Mitsubishi P1AC3
미쓰비시는 2016년형 미국 사양 미쓰비시 i‑MiEV의 P1AC3을 “배터리 냉각 팬(정지 실패)”로 문서화했습니다. 인용된 서비스 공지에서는 정비사가 스캔 툴 MB991958로 DTC를 확인하도록 안내하며, 확인되면 주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬을 교체하도록 지시합니다.
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미쓰비시는 2016년형 미국 사양 미쓰비시 i‑MiEV의 P1AC3을 “배터리 냉각 팬(정지 실패)”로 문서화했습니다. 인용된 서비스 공지에서는 정비사가 스캔 툴 MB991958로 DTC를 확인하도록 안내하며, 확인되면 주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬을 교체하도록 지시합니다.
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1. Mitsubishi P1AC3 — 의미
미쓰비시는 2016년형 미국 사양 미쓰비시 i‑MiEV의 P1AC3을 “배터리 냉각 팬(정지 실패)”로 문서화했습니다. 인용된 서비스 공지에서는 정비사가 스캔 툴 MB991958로 DTC를 확인하도록 안내하며, 확인되면 주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬을 교체하도록 지시합니다.
2. 기술 설명
검증된 미쓰비시/NHTSA 공지에서는 전기 모터 스위치가 ON 상태이거나 주 구동용 리튬 이온 배터리를 충전 중인 것을 설정 조건으로 정의합니다. 배터리 팬이 정지한 상태에서 팬 PWM 명령이 5초 넘게 100%이면 DTC가 판정됩니다. 출처는 팬 회전 속도 출력도 언급하지만, 제공된 증거에는 전체 문구나 추가 진단 기준값이 포함되어 있지 않습니다.
3. 영향을 받는 시스템
주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬.
4. 이 코드의 심각도
검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1AC3 — 나타날 수 있는 증상
- 주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬이 정지한 상태에서 팬에 100% PWM 작동 명령이 5초 넘게 내려지면 P1AC3이 저장될 수 있습니다.
- 운전자가 확인할 수 있는 추가 증상은 검증된 증거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1AC3 — 가능한 원인
- 검증된 공지의 수리 지침: P1AC3이 확인되면 주 구동용 리튬 이온 배터리의 냉각 팬을 교체합니다.
- 점검 중 DTC가 나타나지 않으면 공지에서는 해당 상태를 간헐적 고장으로 분류합니다.
- 그 밖의 원인은 검증된 증거로 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1AC3 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1AC3 — 충전할 수 있나요?
검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 지정된 스캔 툴 또는 제조사가 승인한 동급 정비 장비로 차량을 진단받으십시오.
- 고전압 배터리 또는 냉각 팬 수리 절차를 직접 시도하지 마십시오.
- DTC가 현재 발생 중인지 기록해 미쓰비시 전문 정비소에 해당 정보를 제공하십시오.
10. P1AC3 — 문제 해결
- TSB-19-54-005의 지침에 따라 스캔 툴 MB991958로 P1AC3 설정 여부를 확인하십시오.
- P1AC3이 설정되어 있으면 공지에 따라 주 구동용 리튬 이온 배터리 냉각 팬을 교체하십시오.
- P1AC3이 설정되어 있지 않으면 미쓰비시 그룹 00 절차에 따라 간헐적 고장 문제를 진단하십시오.
11. 정비를 받아야 하는 시점
진단 및 수리를 위해 미쓰비시 전문 정비소에 문의하십시오. 제공된 공식 공지에는 P1AC3이 확인된 경우의 구체적인 수리 지침이 포함되어 있습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 스캔 툴 MB991958로 P1AC3을 확인하십시오.
- DTC가 현재 설정되어 있는지 확인하십시오.
- DTC가 설정되지 않았다면 공지에서 참조한 제조사의 간헐적 고장 진단 절차를 따르십시오.
13. P1AC3 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 미쓰비시 TSB-19-54-005에 따라 P1AC3이 확인되면 주 구동용 리튬 이온 배터리의 냉각 팬을 교체하십시오.
- 출처에서는 팬 교체 절차로 정비 매뉴얼 P.54D-211을 참조합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 미쓰비시 TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 PDF 10158410 (MC-10158410-9999.pdf). P1AC3 배터리 냉각 팬(정지 실패)의 진단 내용이 포함되어 있으며, DTC가 확인되면 냉각 팬을 교체하도록 안내합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 출처: NHTSA에 게시된 미쓰비시 제조사 공지 PDF 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC3 — 자주 묻는 질문
2016년형 미쓰비시 i‑MiEV에서 P1AC3은 무엇을 의미하나요?
검증된 미쓰비시 공지에 따르면 P1AC3은 “배터리 냉각 팬(정지 실패)”을 의미합니다.
P1AC3은 언제 설정될 수 있나요?
공지에 따르면 전기 모터 스위치가 ON 상태이거나 주 구동용 리튬 이온 배터리를 충전하는 동안, 팬이 정지한 상태에서 팬 PWM 출력이 5초 넘게 100%일 때 설정될 수 있습니다.
P1AC3이 확인되면 지정된 수리는 무엇인가요?
공지에서는 주 구동용 리튬 이온 배터리의 냉각 팬을 교체하도록 안내합니다.
P1AC3이 발생한 상태로 운전하거나 충전해도 되나요?
검증된 증거로는 아직 확인되지 않았습니다.