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Página de diagnóstico EV verificada

Mitsubishi P1AFB

Para los Mitsubishi i-MiEV del mercado de EE. UU. cuya aplicabilidad se ha verificado (años modelo 2012, 2014 y 2016), las pruebas de diagnóstico del fabricante proporcionadas indican sustituir la EV-ECU si el DTC P1AFB sigue almacenado/establecido en el paso de diagnóstico especificado, y después borrar el DTC y volver a comprobar mediante una carga rápida.

ConducciónAún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
CargaAún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El procedimiento de confirmación documentado utiliza una conexión de carga rápida después de borrar el DTC, pero se trata de un procedimiento de diagnóstico de servicio y no establece si la carga normal es segura o no.
ServicioEs apropiado acudir al servicio técnico porque el procedimiento verificado puede requerir la sustitución de la EV-ECU y remite a una secuencia de diagnóstico del fabricante cuyos pasos anteriores no se incluyen en las pruebas proporcionadas.
Confianza95%

Respuesta rápida

Para los Mitsubishi i-MiEV del mercado de EE. UU. cuya aplicabilidad se ha verificado (años modelo 2012, 2014 y 2016), las pruebas de diagnóstico del fabricante proporcionadas indican sustituir la EV-ECU si el DTC P1AFB sigue almacenado/establecido en el paso de diagnóstico especificado, y después borrar el DTC y volver a comprobar mediante una carga rápida.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Mitsubishi P1AFB — Significado

Para los Mitsubishi i-MiEV del mercado de EE. UU. cuya aplicabilidad se ha verificado (años modelo 2012, 2014 y 2016), las pruebas de diagnóstico del fabricante proporcionadas indican sustituir la EV-ECU si el DTC P1AFB sigue almacenado/establecido en el paso de diagnóstico especificado, y después borrar el DTC y volver a comprobar mediante una carga rápida.

2. Explicación técnica

Las pruebas proporcionadas no incluyen una definición del fallo P1AFB en lenguaje sencillo. Documentan una decisión de diagnóstico: si P1AFB está almacenado/establecido en el paso mencionado, sustituya la EV-ECU y realice una comprobación de confirmación. Para confirmarlo, el procedimiento indica borrar el DTC, conectar el conector o la pistola de carga rápida para cargar completamente la batería y comprobar si vuelve a aparecer P1AFB. Si vuelve a aparecer, el procedimiento indica volver al Paso 1; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.

3. Sistema afectado

EV-ECU. Las pruebas proporcionadas también mencionan la carga rápida y la vía de comunicación CAN local, pero no establecen un componente o subsistema específico como causa de fallo de P1AFB.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

5. P1AFB — Síntomas posibles

Aún no establecido por evidencia verificada.

6. P1AFB — Posibles causas

  • Las pruebas verificadas no establecen una causa raíz de P1AFB.
  • El procedimiento del fabricante indica sustituir la EV-ECU si P1AFB sigue presente en el punto de decisión especificado.
  • El material del boletín proporcionado indica que los problemas del bus CAN pueden hacer que se almacene/establezca un DTC incorrecto, pero el extracto facilitado incluye esa advertencia en la sección de diagnóstico siguiente, correspondiente a P1AFC; las pruebas proporcionadas no establecen que se aplique específicamente a P1AFB.

7. P1AFB — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

8. P1AFB — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El procedimiento de confirmación documentado utiliza una conexión de carga rápida después de borrar el DTC, pero se trata de un procedimiento de diagnóstico de servicio y no establece si la carga normal es segura o no.

9. Acciones seguras

  • Solicite a un proveedor cualificado de servicio para vehículos eléctricos Mitsubishi que diagnostique el código P1AFB almacenado conforme al procedimiento del fabricante.
  • Anote si el código está almacenado/establecido y si vuelve a aparecer después del proceso de confirmación documentado.
  • No intente sustituir la EV-ECU ni reparar el sistema de alta tensión sin la asistencia de personal cualificado para el servicio de vehículos eléctricos.

10. P1AFB — Solución de problemas

  1. Las pruebas proporcionadas mencionan un Paso 1 anterior, pero no incluyen su contenido; no es posible reconstruirlo a partir del material disponible.
  2. En el punto de decisión mencionado, compruebe si P1AFB está almacenado/establecido en la EV-ECU.
  3. Si P1AFB está almacenado/establecido en ese punto, el procedimiento del fabricante indica sustituir la EV-ECU.
  4. Después de sustituirla, borre el DTC.
  5. Conecte el conector o la pistola de carga rápida y cargue completamente la batería, tal como indica el procedimiento proporcionado.
  6. Compruebe si P1AFB vuelve a estar almacenado/establecido.
  7. Si vuelve a aparecer P1AFB, vuelva al Paso 1 del procedimiento de diagnóstico del fabricante. Si no vuelve a aparecer, el procedimiento indica que el diagnóstico ha finalizado.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Es apropiado acudir al servicio técnico porque el procedimiento verificado puede requerir la sustitución de la EV-ECU y remite a una secuencia de diagnóstico del fabricante cuyos pasos anteriores no se incluyen en las pruebas proporcionadas.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Confirme el estado de P1AFB en la EV-ECU en el paso de diagnóstico correspondiente del fabricante.
  • Siga el procedimiento de diagnóstico aplicable de Mitsubishi, incluidas las comprobaciones previas del Paso 1 que no aparecen en el extracto proporcionado.
  • Si P1AFB sigue presente en el punto de decisión especificado, sustituya la EV-ECU según las indicaciones del procedimiento del fabricante.
  • Borre el DTC después de la sustitución.
  • Realice la comprobación documentada de confirmación mediante carga rápida y determine si vuelve a aparecer P1AFB.

13. P1AFB — Posible reparación o solución

  • Resolución indicada por el fabricante y verificada en el punto de decisión mencionado: sustituya la EV-ECU si P1AFB está almacenado/establecido.
  • Después de sustituir la EV-ECU, borre el DTC y realice la nueva comprobación mediante carga rápida especificada.
  • Si P1AFB no vuelve a aparecer después de la nueva comprobación, el procedimiento proporcionado indica que el diagnóstico ha finalizado.
  • Si vuelve a aparecer P1AFB, el procedimiento proporcionado indica volver al Paso 1.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Información de retiradas

La evidencia verificada no establece relación con una retirada.

17. Información oficial del fabricante

Aplicabilidad verificada: Mitsubishi i-MiEV del mercado de EE. UU., años modelo 2012, 2014 y 2016. Las comunicaciones oficiales del fabricante alojadas en NHTSA que se proporcionan documentan las instrucciones de diagnóstico resumidas en esta página. Las pruebas proporcionadas no establecen información sobre retiradas del mercado.

19. P1AFB — Preguntas frecuentes

¿Qué significa P1AFB?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El material proporcionado incluye una acción de diagnóstico para P1AFB, no una definición del fallo en lenguaje sencillo.

¿Es necesario sustituir la EV-ECU por P1AFB?

El procedimiento del fabricante indica sustituir la EV-ECU si P1AFB está almacenado/establecido en el punto de decisión de diagnóstico mencionado. No establece que cada aparición inicial de P1AFB requiera automáticamente la sustitución sin completar los pasos de diagnóstico previos.

¿Qué ocurre después de sustituir la EV-ECU?

El procedimiento proporcionado indica borrar el DTC, conectar el conector o la pistola de carga rápida para cargar completamente la batería y comprobar si vuelve a aparecer P1AFB. Si vuelve a aparecer, vuelva al Paso 1; si no, el diagnóstico ha finalizado.

¿A qué vehículos se ha verificado que se aplica?

Las pruebas de aplicabilidad proporcionadas verifican los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV para el mercado de EE. UU.

¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1AFB?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

20. Fuentes y verificación

Mitsubishi P1AFB: Para los Mitsubishi i-MiEV del mercado…