Mitsubishi P1AFB
Voor de bevestigde toepasselijkheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen (2012, 2014 en 2016) schrijft het aangeleverde diagnostische bewijs van de fabrikant voor de EV-ECU te vervangen als DTC P1AFB op de aangegeven diagnosestap opgeslagen/aanwezig blijft. Wis daarna de DTC en voer een controle met snelladen uit.
Kort antwoord
Voor de bevestigde toepasselijkheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen (2012, 2014 en 2016) schrijft het aangeleverde diagnostische bewijs van de fabrikant voor de EV-ECU te vervangen als DTC P1AFB op de aangegeven diagnosestap opgeslagen/aanwezig blijft. Wis daarna de DTC en voer een controle met snelladen uit.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AFB — Betekenis
Voor de bevestigde toepasselijkheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen (2012, 2014 en 2016) schrijft het aangeleverde diagnostische bewijs van de fabrikant voor de EV-ECU te vervangen als DTC P1AFB op de aangegeven diagnosestap opgeslagen/aanwezig blijft. Wis daarna de DTC en voer een controle met snelladen uit.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde bewijs bevat geen foutdefinitie voor P1AFB in gewone taal. Het beschrijft een diagnostische beslissing: als P1AFB op de vermelde stap is opgeslagen/aanwezig, vervang dan de EV-ECU en voer vervolgens een controle uit. Voor die controle schrijft de procedure voor de DTC te wissen, de snellaadstekker/-connector aan te sluiten om de accu volledig op te laden en te controleren of P1AFB terugkomt. Als de code terugkomt, schrijft de procedure voor terug te gaan naar stap 1; als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid.
3. Betrokken systeem
EV-ECU. Het aangeleverde bewijs verwijst ook naar snelladen en het lokale CAN-communicatiepad, maar stelt geen specifiek defect onderdeel of subsysteem voor P1AFB vast.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AFB — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1AFB — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bewijs stelt geen onderliggende oorzaak voor P1AFB vast.
- De fabrieksprocedure schrijft vervanging van de EV-ECU voor wanneer P1AFB op het aangegeven beslispunt aanwezig blijft.
- In het aangeleverde bulletinmateriaal staat dat problemen met de CAN-bus ertoe kunnen leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen/actief wordt. Het aangeleverde fragment vermeldt deze waarschuwing echter bij de daaropvolgende diagnostische sectie voor P1AFC; op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of deze specifiek van toepassing is op P1AFB.
7. P1AFB — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AFB — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De gedocumenteerde bevestigingsprocedure maakt na het wissen van de DTC gebruik van een snellaadaansluiting, maar dit is een diagnostische serviceprocedure en biedt geen uitsluitsel over de veiligheid van normaal laden.
9. Veilige acties
- Laat een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider de opgeslagen P1AFB-code diagnosticeren volgens de fabrieksprocedure.
- Noteer of de code is opgeslagen/aanwezig en of deze terugkomt na de gedocumenteerde bevestigingsprocedure.
- Probeer de EV-ECU niet te vervangen en voer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit zonder ondersteuning van een gekwalificeerde EV-serviceprovider.
10. P1AFB — Probleemoplossing
- Het aangeleverde bewijs verwijst naar een eerdere stap 1, maar de inhoud daarvan is niet opgenomen en kan niet op basis van het beschikbare materiaal worden gereconstrueerd.
- Controleer op het genoemde beslispunt of P1AFB in de EV-ECU is opgeslagen/aanwezig.
- Als P1AFB op dat punt is opgeslagen/aanwezig, schrijft de fabrieksprocedure voor de EV-ECU te vervangen.
- Wis na vervanging de DTC.
- Sluit de snellaadstekker/-connector aan en laad de accu volledig op, zoals vermeld in de aangeleverde procedure.
- Controleer of P1AFB opnieuw is opgeslagen/aanwezig.
- Als P1AFB terugkomt, ga dan terug naar stap 1 van de diagnostische fabrieksprocedure. Als de code niet terugkomt, is de diagnose volgens de procedure voltooid.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de bevestigde procedure vervanging van de EV-ECU kan vereisen en verwijst naar een diagnostische fabrieksprocedure waarvan de eerdere stappen niet in het aangeleverde bewijs zijn opgenomen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de status van P1AFB in de EV-ECU op de relevante diagnosestap van de fabrikant.
- Volg de toepasselijke Mitsubishi-diagnoseprocedure, inclusief eventuele voorafgaande controles van stap 1 die niet in het aangeleverde fragment zijn opgenomen.
- Als P1AFB op het aangegeven beslispunt aanwezig blijft, vervang dan de EV-ECU zoals voorgeschreven in de fabrieksprocedure.
- Wis de DTC na vervanging.
- Voer de gedocumenteerde controle met snelladen uit en stel vast of P1AFB terugkomt.
13. P1AFB — Mogelijke reparatie of oplossing
- Bevestigde, door de fabrikant voorgeschreven oplossing op het vermelde beslispunt: vervang de EV-ECU als P1AFB is opgeslagen/aanwezig.
- Wis na vervanging van de EV-ECU de DTC en voer de voorgeschreven controle met snelladen uit.
- Als P1AFB na de controle niet terugkomt, is de diagnose volgens de aangeleverde procedure voltooid.
- Als P1AFB terugkomt, schrijft de aangeleverde procedure voor terug te gaan naar stap 1.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als Manufacturer Communication MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als Manufacturer Communication MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als Manufacturer Communication MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Bevestigde toepasselijkheid: Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016. De aangeleverde officiële fabrieksmededelingen, gehost door NHTSA, documenteren de diagnostische instructies die op deze pagina zijn samengevat. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
19. P1AFB — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AFB?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde materiaal bevat een diagnostische handeling voor P1AFB, geen foutdefinitie in gewone taal.
Moet de EV-ECU worden vervangen bij P1AFB?
De fabrieksprocedure schrijft vervanging van de EV-ECU voor als P1AFB op het vermelde diagnostische beslispunt is opgeslagen/aanwezig. Hieruit blijkt niet dat elke eerste keer dat P1AFB optreedt automatisch vervanging vereist is, zonder eerst de voorgaande diagnosestappen uit te voeren.
Wat gebeurt er na vervanging van de EV-ECU?
De aangeleverde procedure schrijft voor de DTC te wissen, de snellaadstekker/-connector aan te sluiten om de accu volledig op te laden en te controleren of P1AFB terugkomt. Als de code terugkomt, ga dan terug naar stap 1; zo niet, dan is de diagnose voltooid.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
De aangeleverde toepasselijkheidsinformatie bevestigt dat dit geldt voor Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016.
Kan ik rijden of laden met P1AFB?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.