Mitsubishi P1AFB

1. Mitsubishi P1AFB — 의미

적용 대상임이 확인된 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV(2012, 2014, 2016년형)의 경우, 제공된 제조업체 진단 자료는 지정된 진단 단계에서 DTC P1AFB가 계속 저장/설정되어 있으면 EV-ECU를 교체한 다음 DTC를 삭제하고 급속 충전으로 재확인하도록 지시합니다.

2. 기술 설명

제공된 근거에는 P1AFB의 일반적인 의미 설명이 없습니다. 참조된 단계에서 P1AFB가 저장/설정되어 있으면 EV-ECU를 교체한 뒤 확인 점검을 진행하라는 진단 판단이 문서화되어 있습니다. 확인을 위해 절차에서는 DTC를 삭제하고, 배터리를 완전히 충전하도록 급속 충전 커넥터/충전건을 연결한 다음 P1AFB가 다시 나타나는지 확인하도록 합니다. 다시 나타나면 절차에 따라 Step 1로 돌아가고, 다시 나타나지 않으면 진단이 완료됩니다.

3. 영향을 받는 시스템

EV-ECU. 제공된 근거에는 급속 충전과 로컬 CAN 통신 경로도 언급되어 있지만, P1AFB의 구체적인 고장 부품이나 하위 시스템은 확인되지 않았습니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.

5. P1AFB — 나타날 수 있는 증상

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1AFB — 가능한 원인

• 검증된 근거로는 P1AFB의 근본 원인이 확인되지 않았습니다.
• 제조업체 절차에서는 지정된 판단 시점에 P1AFB가 계속 있으면 EV-ECU를 교체하도록 규정합니다.
• 제공된 공지 자료에는 CAN 버스 문제가 잘못된 DTC의 저장/설정을 유발할 수 있다고 나와 있지만, 제공된 발췌문에서는 이 주의 사항이 뒤이어 나오는 P1AFC 진단 섹션에 포함되어 있습니다. P1AFB에 구체적으로 적용되는지는 제공된 근거로 확인되지 않았습니다.

7. P1AFB — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.

8. P1AFB — 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다. 문서화된 확인 절차에는 DTC 삭제 후 급속 충전 연결을 사용하는 단계가 포함되어 있지만, 이는 정비 진단 절차이며 일반 충전이 안전한지 또는 안전하지 않은지를 입증하지 않습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

• 저장된 P1AFB 코드에 대해 제조업체 절차에 따라 진단을 수행할 수 있는 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비업체에 문의하세요.
• 코드가 저장/설정되어 있는지, 그리고 문서화된 확인 절차 후 다시 나타나는지 기록하세요.
• 자격을 갖춘 EV 정비 지원 없이 EV-ECU 교체 또는 고전압 시스템 수리를 시도하지 마세요.

10. P1AFB — 문제 해결

1. 제공된 근거에는 앞선 Step 1이 언급되어 있지만 그 내용은 제공되지 않았으므로, 이용 가능한 자료만으로는 재구성할 수 없습니다.
2. 참조된 판단 시점에 EV-ECU에 P1AFB가 저장/설정되어 있는지 확인합니다.
3. 그 시점에 P1AFB가 저장/설정되어 있으면 제조업체 절차에 따라 EV-ECU를 교체합니다.
4. 교체 후 DTC를 삭제합니다.
5. 제공된 절차에 따라 급속 충전 커넥터/충전건을 연결하고 배터리를 완전히 충전합니다.
6. P1AFB가 다시 저장/설정되는지 확인합니다.
7. P1AFB가 다시 나타나면 제조업체 진단 절차의 Step 1로 돌아갑니다. 다시 나타나지 않으면 절차에 따라 진단이 완료됩니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

검증된 절차에 EV-ECU 교체가 필요할 수 있으며, 제공된 근거에 포함되지 않은 앞선 단계가 있는 제조업체 진단 절차를 따르도록 되어 있으므로 정비를 받는 것이 적절합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

• 관련 제조업체 진단 단계에서 EV-ECU의 P1AFB 상태를 확인합니다.
• 제공된 발췌문에 포함되지 않은 앞선 Step 1 점검 사항을 포함하여 해당 Mitsubishi 진단 절차를 따릅니다.
• 지정된 판단 시점에 P1AFB가 계속 있으면 제조업체 절차에 따라 EV-ECU를 교체합니다.
• 교체 후 DTC를 삭제합니다.
• 문서화된 급속 충전 확인 점검을 수행하고 P1AFB가 다시 나타나는지 확인합니다.

13. P1AFB — 가능한 수리 또는 해결 방법

• 참조된 판단 시점에 P1AFB가 저장/설정되어 있으면 EV-ECU를 교체하는 것이 검증된 제조업체 지침상의 해결 방법입니다.
• EV-ECU 교체 후 DTC를 삭제하고 지정된 급속 충전 재확인을 수행합니다.
• 재확인 후 P1AFB가 다시 나타나지 않으면 제공된 절차에 따라 진단이 완료됩니다.
• P1AFB가 다시 나타나면 제공된 절차에 따라 Step 1로 돌아갑니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

• Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 Manufacturer Communication MC-10158408로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 Manufacturer Communication MC-10158409로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 Manufacturer Communication MC-10158410으로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. 리콜 정보

검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

적용 대상 확인: 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 2012, 2014, 2016년형. 제공된 NHTSA 호스팅 제조업체 공식 안내문에는 이 페이지에 요약된 진단 지침이 나와 있습니다. 제공된 근거로는 리콜 정보가 확인되지 않았습니다.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. 관련 오류 코드

이 진단과 관련된 코드 관계는 아직 검증되지 않았습니다.

19. P1AFB — 자주 묻는 질문

20. 출처 및 검증

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019