Mitsubishi P1AFB
適用対象であることが確認されている米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、提供されたメーカーの診断情報では、指定された診断ステップでDTC P1AFBが記録／設定されたままの場合、EV-ECUを交換し、その後DTC消去と急速充電による再確認を行うよう指示しています。
要点
適用対象であることが確認されている米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、提供されたメーカーの診断情報では、指定された診断ステップでDTC P1AFBが記録／設定されたままの場合、EV-ECUを交換し、その後DTC消去と急速充電による再確認を行うよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AFB — 意味
適用対象であることが確認されている米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、提供されたメーカーの診断情報では、指定された診断ステップでDTC P1AFBが記録／設定されたままの場合、EV-ECUを交換し、その後DTC消去と急速充電による再確認を行うよう指示しています。
2. 技術的な説明
提供された根拠には、P1AFBの平易な故障定義は記載されていません。記載されているのは診断判定で、参照されているステップでP1AFBが記録／設定されている場合、EV-ECUを交換して確認作業に進みます。確認のため、手順ではDTCを消去し、急速充電コネクター／ガンを接続してバッテリーを満充電にした後、P1AFBが再発するか確認するよう求めています。再発した場合はステップ1に戻るよう指示し、再発しなければ診断完了としています。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。提供された根拠では急速充電とローカルCAN通信経路にも言及していますが、P1AFBについて特定の故障部品またはサブシステムが確定されているわけではありません。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確定していません。
5. P1AFB — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1AFB — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、P1AFBの根本原因は確定されていません。
- メーカーの手順では、指定された判定時点でP1AFBが残っている場合にEV-ECUを交換するよう指示しています。
- 提供されたサービス情報には、CANバスの問題により誤ったDTCが記録／設定される可能性があると記載されていますが、提供された抜粋では、この注意事項は後続のP1AFC診断セクションに記載されています。P1AFBへの具体的な適用性は、提供された根拠では確立されていません。
7. P1AFB — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確定していません。
8. P1AFB — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確定していません。記録された確認手順では、DTC消去後に急速充電接続を使用しますが、これはサービス時の診断手順であり、通常の充電が安全かどうかを示すものではありません。
9. 安全に行えること
- 記録されているP1AFBコードについて、メーカーの手順に従って診断できる、資格を有するMitsubishi EVサービス業者に依頼してください。
- コードが記録／設定されているか、また、記録された確認手順の後に再発するかを記録してください。
- 資格を有するEVサービスの支援なしに、EV-ECUの交換や高電圧システムの修理を試みないでください。
10. P1AFB — トラブルシューティング
- 提供された根拠では先行するステップ1に言及していますが、その内容は提示されていないため、入手可能な資料から再構成することはできません。
- 参照されている判定時点で、EV-ECUにP1AFBが記録／設定されているか確認してください。
- その時点でP1AFBが記録／設定されている場合、メーカーの手順ではEV-ECUを交換するよう指示しています。
- 交換後にDTCを消去してください。
- 提供された手順に記載のとおり、急速充電コネクター／ガンを接続し、バッテリーを満充電にしてください。
- P1AFBが再び記録／設定されているか確認してください。
- P1AFBが再発した場合は、メーカーの診断手順のステップ1に戻ってください。再発しなければ、手順では診断完了としています。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順ではEV-ECUの交換が必要となる場合があり、また、先行ステップが提供された根拠に含まれていないメーカーの診断手順を参照しているため、サービス業者への依頼が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当するメーカー診断ステップで、EV-ECUのP1AFBの状態を確認してください。
- 提供された抜粋に含まれていない先行のステップ1の確認項目も含め、該当するMitsubishiの診断手順に従ってください。
- 指定された判定時点でP1AFBが残っている場合は、メーカーの手順に従ってEV-ECUを交換してください。
- 交換後にDTCを消去してください。
- 記載された急速充電による確認を実施し、P1AFBが再発するか確認してください。
13. P1AFB — 考えられる修理または解決方法
- 参照されている判定時点でP1AFBが記録／設定されている場合の、メーカーが指示することを確認済みの対処：EV-ECUを交換してください。
- EV-ECUの交換後にDTCを消去し、指定された急速充電による再確認を実施してください。
- 再確認後にP1AFBが再発しなければ、提供された手順では診断完了としています。
- P1AFBが再発した場合、提供された手順ではステップ1に戻るよう指示しています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー通知MC-10158408として入手可能：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー通知MC-10158409として入手可能：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー通知MC-10158410として入手可能：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用対象であることを確認済み：米国市場向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデル。提供されたNHTSA掲載のメーカー公式通知には、本ページで要約した診断指示が記載されています。提供された根拠では、リコール情報は確認されていません。
19. P1AFB — よくある質問
P1AFBは何を意味しますか？
検証済みの根拠では、まだ確定していません。提供された資料には、P1AFBの平易な故障定義ではなく、診断手順が記載されています。
P1AFBが発生した場合、EV-ECUの交換が必要ですか？
メーカーの手順では、参照されている診断判定時点でP1AFBが記録／設定されている場合、EV-ECUを交換するよう指示しています。先行する診断手順を完了せずに、P1AFBが最初に発生した時点で必ず交換が必要だとは示されていません。
EV-ECUの交換後はどうなりますか？
提供された手順では、DTCを消去し、急速充電コネクター／ガンを接続してバッテリーを満充電にした後、P1AFBが再発するか確認するよう求めています。再発した場合はステップ1に戻り、再発しなければ診断完了です。
適用対象であることが確認されている車両はどれですか？
提供された適用情報の根拠により、米国仕様のMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルが適用対象であることを確認できます。
P1AFBが発生していても、運転または充電できますか？
検証済みの根拠では、まだ確定していません。