Mitsubishi P1B01
Para los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se ha verificado, el material de servicio de Mitsubishi/NHTSA documenta P1B01 como un DTC que se vuelve a comprobar después de conectar un conector o una pistola de carga rápida. Si vuelve a aparecer, el procedimiento indica a los técnicos que regresen al Paso 1; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.
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Para los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se ha verificado, el material de servicio de Mitsubishi/NHTSA documenta P1B01 como un DTC que se vuelve a comprobar después de conectar un conector o una pistola de carga rápida. Si vuelve a aparecer, el procedimiento indica a los técnicos que regresen al Paso 1; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.
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1. Mitsubishi P1B01 — Significado
Para los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se ha verificado, el material de servicio de Mitsubishi/NHTSA documenta P1B01 como un DTC que se vuelve a comprobar después de conectar un conector o una pistola de carga rápida. Si vuelve a aparecer, el procedimiento indica a los técnicos que regresen al Paso 1; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.
2. Explicación técnica
La evidencia proporcionada de los boletines oficiales de servicio de Mitsubishi no establece una definición sencilla de una falla de componente para P1B01. Sí establece un proceso de confirmación del diagnóstico: borrar el DTC, conectar el conector o la pistola de carga rápida y comprobar si P1B01 vuelve a almacenarse o establecerse en la EV-ECU. Si P1B01 reaparece, se indica al técnico que vuelva al primer paso de diagnóstico. La evidencia también advierte que los problemas en las líneas del bus CAN pueden hacer que se almacene o establezca un DTC incorrecto e indica que se deben diagnosticar las líneas del bus CAN antes de realizar este diagnóstico.
3. Sistema afectado
EV-ECU; proceso de diagnóstico de carga rápida. La evidencia verificada aún no establece un sistema o componente averiado más específico.
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.
5. P1B01 — Síntomas posibles
- P1B01 puede volver a almacenarse o establecerse en la EV-ECU después de borrar el DTC y conectar el conector o la pistola de carga rápida.
- La evidencia verificada aún no establece otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1B01 — Posibles causas
- Según la evidencia del boletín oficial de servicio, un problema en una línea del bus CAN puede hacer que se almacene o establezca un DTC incorrecto.
- La evidencia verificada aún no establece ninguna causa subyacente de la reaparición de P1B01 más allá de la advertencia relativa al bus CAN.
7. P1B01 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1B01 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. El procedimiento oficial utiliza la conexión de un conector o una pistola de carga rápida como parte de un proceso controlado de confirmación del diagnóstico.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un técnico cualificado en vehículos eléctricos Mitsubishi.
- Proporcione al técnico el código almacenado e indique si vuelve a aparecer después de conectar el sistema de carga rápida.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la EV-ECU ni el bus CAN.
10. P1B01 — Solución de problemas
- La evidencia oficial de servicio indica a los técnicos que diagnostiquen las líneas del bus CAN antes de este diagnóstico, ya que los problemas del bus CAN pueden generar un DTC incorrecto.
- A continuación, el procedimiento para el técnico consiste en borrar P1B01, conectar el conector o la pistola de carga rápida y comprobar si P1B01 vuelve a aparecer en la EV-ECU.
- Si P1B01 vuelve a aparecer, el procedimiento oficial indica que se regrese al Paso 1. Si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque el procedimiento verificado requiere comprobar los DTC de la EV-ECU y diagnosticar el bus CAN. El diagnóstico de los sistemas de alta tensión y de red debe realizarlo personal cualificado.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe las líneas del bus CAN antes de continuar con el diagnóstico de P1B01.
- Borre el DTC almacenado o establecido en la EV-ECU.
- Conecte el conector o la pistola de carga rápida según lo especificado en el procedimiento de servicio.
- Compruebe si P1B01 vuelve a almacenarse o establecerse.
- Si P1B01 vuelve a aparecer, regrese al Paso 1 del procedimiento Mitsubishi correspondiente; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado.
13. P1B01 — Posible reparación o solución
- La evidencia verificada proporcionada no establece ninguna reparación ni sustitución específica.
- La resolución documentada consiste en confirmar el diagnóstico: si P1B01 no vuelve a aparecer después de la comprobación prescrita, el diagnóstico ha finalizado; si vuelve a aparecer, es necesario reiniciar el procedimiento en el Paso 1.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; disponible a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158410.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuentes oficiales proporcionadas: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) y TSB-19-54-005 (MC-10158410), todas publicadas el 13 de marzo de 2019.
19. P1B01 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1B01?
La evidencia oficial proporcionada no establece una definición sencilla e independiente de la falla. Identifica P1B01 como un DTC de la EV-ECU que se vuelve a comprobar después de conectar el sistema de carga rápida.
¿Un problema en el bus CAN puede activar P1B01 por error?
Sí. El procedimiento oficial advierte que un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene o establezca un DTC incorrecto.
¿Qué ocurre si P1B01 vuelve a aparecer después de borrarlo?
El procedimiento oficial indica al técnico que vuelva al Paso 1.
¿Para qué vehículos se ha verificado la aplicabilidad?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV de EE. UU.