Mitsubishi P1B01
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 is P1B01 in Mitsubishi/NHTSA-servicemateriaal gedocumenteerd als een DTC die opnieuw wordt gecontroleerd nadat een snellaadconnector of laadpistool is aangesloten. Als de code opnieuw wordt ingesteld, draagt de procedure technici op terug te gaan naar Stap 1; als de code niet opnieuw wordt ingesteld, is de diagnose voltooid.
Kort antwoord
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 is P1B01 in Mitsubishi/NHTSA-servicemateriaal gedocumenteerd als een DTC die opnieuw wordt gecontroleerd nadat een snellaadconnector of laadpistool is aangesloten. Als de code opnieuw wordt ingesteld, draagt de procedure technici op terug te gaan naar Stap 1; als de code niet opnieuw wordt ingesteld, is de diagnose voltooid.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1B01 — Betekenis
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 is P1B01 in Mitsubishi/NHTSA-servicemateriaal gedocumenteerd als een DTC die opnieuw wordt gecontroleerd nadat een snellaadconnector of laadpistool is aangesloten. Als de code opnieuw wordt ingesteld, draagt de procedure technici op terug te gaan naar Stap 1; als de code niet opnieuw wordt ingesteld, is de diagnose voltooid.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde officiële Mitsubishi-servicebulletin-bewijsmateriaal geeft geen definitie in gewone taal van een defect onderdeel voor P1B01. Het beschrijft wel een diagnostisch bevestigingsproces: wis de DTC, sluit de snellaadconnector/het laadpistool aan en controleer vervolgens of P1B01 opnieuw wordt opgeslagen of ingesteld in de EV-ECU. Als P1B01 terugkomt, moet de technicus teruggaan naar de eerste diagnostische stap. Het bewijsmateriaal waarschuwt ook dat problemen met CAN-busleidingen ertoe kunnen leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of ingesteld, en stelt dat de CAN-busleidingen vóór deze diagnose moeten worden gecontroleerd.
3. Betrokken systeem
EV-ECU; diagnostisch proces voor snelladen. Een specifieker defect systeem of onderdeel is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal kent geen ernstniveau toe.
5. P1B01 — Mogelijke symptomen
- P1B01 kan opnieuw worden opgeslagen of ingesteld in de EV-ECU nadat de DTC is gewist en de snellaadconnector/het laadpistool is aangesloten.
- Andere voor de bestuurder waarneembare symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. P1B01 — Mogelijke oorzaken
- Volgens het officiële servicebulletin-bewijsmateriaal kan een probleem met een CAN-busleiding ertoe leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of ingesteld.
- Een eventuele onderliggende oorzaak van een terugkerende P1B01, afgezien van de waarschuwing over de CAN-bus, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P1B01 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. P1B01 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In de officiële procedure wordt het aansluiten van een snellaadconnector/het laadpistool gebruikt als onderdeel van een gecontroleerd diagnostisch bevestigingsproces.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-servicetechnicus.
- Geef de technicus de opgeslagen code door en vermeld of deze terugkomt na aansluiting op een snellader.
- Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu, EV-ECU of CAN-bus zelf uit te voeren.
10. P1B01 — Probleemoplossing
- Officieel servicemateriaal draagt technici op de CAN-busleidingen te diagnosticeren voordat ze deze diagnose uitvoeren, omdat problemen met de CAN-bus een onjuiste DTC kunnen veroorzaken.
- Vervolgens wist de technicus P1B01, sluit de snellaadconnector/het laadpistool aan en controleert of P1B01 opnieuw verschijnt in de EV-ECU.
- Als P1B01 terugkomt, schrijft de officiële procedure voor terug te gaan naar Stap 1. Als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de geverifieerde procedure controle van EV-ECU-DTC's en diagnose van de CAN-bus vereist. Diagnose van hoogspannings- en netwerksystemen moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de CAN-busleidingen voordat u verdergaat met de diagnose van P1B01.
- Wis de opgeslagen of ingestelde DTC in de EV-ECU.
- Sluit de snellaadconnector/het laadpistool aan volgens de serviceprocedure.
- Controleer of P1B01 opnieuw wordt opgeslagen of ingesteld.
- Als P1B01 terugkomt, ga dan terug naar Stap 1 van de toepasselijke Mitsubishi-procedure; als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid.
13. P1B01 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal vermeldt geen specifieke reparatie of vervanging.
- De gedocumenteerde oplossing bestaat uit diagnostische bevestiging: als P1B01 na de voorgeschreven controle niet terugkomt, is de diagnose voltooid; als P1B01 wel terugkomt, moet de procedure opnieuw worden gestart bij Stap 1.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als mededeling van de fabrikant MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als mededeling van de fabrikant MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als mededeling van de fabrikant MC-10158410.
16. Terugroepinformatie
- Uit het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal blijkt geen terugroepactie-informatie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Aangeleverde officiële bronnen: op NHTSA gehoste mededelingen van Mitsubishi als fabrikant TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) en TSB-19-54-005 (MC-10158410), elk gepubliceerd op 13 maart 2019.
19. P1B01 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1B01?
Het aangeleverde officiële bewijsmateriaal geeft geen zelfstandige definitie van de storing in gewone taal. Het identificeert P1B01 als een EV-ECU-DTC die opnieuw wordt gecontroleerd nadat een snellaadverbinding tot stand is gebracht.
Kan een probleem met de CAN-bus ten onrechte P1B01 veroorzaken?
Ja. In de officiële procedure staat dat een probleem in de CAN-busleidingen ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of ingesteld.
Wat gebeurt er als P1B01 terugkomt nadat deze is gewist?
De officiële procedure draagt de technicus op terug te gaan naar Stap 1.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
Uit de aangeleverde toepasselijkheidsinformatie blijkt dat dit van toepassing is op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016.