EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1B01

För verifierade amerikanska Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012, 2014 och 2016 dokumenteras P1B01 i Mitsubishis/NHTSA:s servicematerial som en felkod som kontrolleras igen efter anslutning av en snabbladdningskontakt eller ett laddhandtag. Om felkoden återkommer instruerar proceduren teknikerna att återgå till Steg 1; om den inte återkommer är diagnosen slutförd.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierat underlag. Den officiella proceduren använder anslutning av en snabbladdningskontakt/ett laddhandtag som en del av en kontrollerad diagnostisk bekräftelseprocess.
ServiceDet är lämpligt att lämna in fordonet på service eftersom den verifierade proceduren kräver kontroll av felkoder i EV-ECU:n och diagnos av CAN-bussen. Diagnos av högvoltssystem och nätverkssystem bör utföras av kvalificerad personal.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För verifierade amerikanska Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012, 2014 och 2016 dokumenteras P1B01 i Mitsubishis/NHTSA:s servicematerial som en felkod som kontrolleras igen efter anslutning av en snabbladdningskontakt eller ett laddhandtag. Om felkoden återkommer instruerar proceduren teknikerna att återgå till Steg 1; om den inte återkommer är diagnosen slutförd.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1B01 — Betydelse

För verifierade amerikanska Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012, 2014 och 2016 dokumenteras P1B01 i Mitsubishis/NHTSA:s servicematerial som en felkod som kontrolleras igen efter anslutning av en snabbladdningskontakt eller ett laddhandtag. Om felkoden återkommer instruerar proceduren teknikerna att återgå till Steg 1; om den inte återkommer är diagnosen slutförd.

2. Teknisk förklaring

Det tillhandahållna underlaget i Mitsubishis officiella servicebulletiner fastställer ingen komponentfeldefinition på klarspråk för P1B01. Däremot fastställer det en diagnostisk bekräftelseprocess: radera felkoden, anslut snabbladdningskontakten/laddhandtaget och kontrollera sedan om P1B01 lagras eller registreras igen i EV-ECU:n. Om P1B01 återkommer ska teknikern gå tillbaka till det första diagnostiksteget. Underlaget varnar också för att problem i CAN-bussledningarna kan leda till att en felaktig felkod lagras eller registreras, och anger att CAN-bussledningarna ska diagnostiseras före denna diagnos.

3. Berört system

EV-ECU; diagnostikprocess för snabbladdning. Ett mer specifikt felaktigt system eller en felaktig komponent har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänt. Det tillhandahållna verifierade underlaget anger ingen allvarlighetsgrad.

5. P1B01 — Möjliga symtom

  • P1B01 kan lagras eller registreras igen i EV-ECU:n efter att felkoden har raderats och snabbladdningskontakten/laddhandtaget har anslutits.
  • Andra symtom som föraren kan märka har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.

6. P1B01 — Möjliga orsaker

  • Enligt underlaget i den officiella servicebulletinen kan problem i en CAN-bussledning leda till att en felaktig felkod lagras eller registreras.
  • En eventuell bakomliggande orsak till att P1B01 återkommer, utöver varningen om CAN-bussen, har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.

7. P1B01 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.

8. P1B01 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag. Den officiella proceduren använder anslutning av en snabbladdningskontakt/ett laddhandtag som en del av en kontrollerad diagnostisk bekräftelseprocess.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-tekniker för elfordon.
  • Ge teknikern den lagrade felkoden och notera om den återkommer efter anslutning för snabbladdning.
  • Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, EV-ECU:n eller CAN-bussen.

10. P1B01 — Felsökning

  1. Officiellt servicematerial instruerar tekniker att diagnostisera CAN-bussledningarna före denna diagnos, eftersom CAN-problem kan ge upphov till en felaktig felkod.
  2. Därefter raderar teknikern P1B01, ansluter snabbladdningskontakten/laddhandtaget och kontrollerar om P1B01 återkommer i EV-ECU:n.
  3. Om P1B01 återkommer instruerar den officiella proceduren teknikern att gå tillbaka till Steg 1. Om den inte återkommer är diagnosen slutförd.

11. När ska service kontaktas?

Det är lämpligt att lämna in fordonet på service eftersom den verifierade proceduren kräver kontroll av felkoder i EV-ECU:n och diagnos av CAN-bussen. Diagnos av högvoltssystem och nätverkssystem bör utföras av kvalificerad personal.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera CAN-bussledningarna innan du fortsätter med diagnosen av P1B01.
  • Radera den lagrade eller registrerade felkoden i EV-ECU:n.
  • Anslut snabbladdningskontakten/laddhandtaget enligt serviceproceduren.
  • Kontrollera om P1B01 lagras eller registreras igen.
  • Om P1B01 återkommer, gå tillbaka till Steg 1 i tillämplig Mitsubishi-procedur; om den inte återkommer är diagnosen slutförd.

13. P1B01 — Möjlig reparation eller lösning

  • Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer ingen specifik reparation eller något specifikt byte.
  • Den dokumenterade åtgärdsvägen är diagnostisk bekräftelse: om P1B01 inte återkommer efter den föreskrivna kontrollen är diagnosen slutförd; om P1B01 återkommer måste proceduren startas om från Steg 1.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158410.

16. Återkallelseinformation

  • Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer ingen information om återkallelser.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella källor som tillhandahållits: Mitsubishi-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA: TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) och TSB-19-54-005 (MC-10158410), samtliga publicerade March 13, 2019.

19. P1B01 — Vanliga frågor

Vad betyder P1B01?

Det tillhandahållna officiella underlaget fastställer ingen fristående feldefinition på klarspråk. Det identifierar P1B01 som en EV-ECU-felkod som kontrolleras igen efter anslutning för snabbladdning.

Kan ett problem med CAN-bussen utlösa P1B01 felaktigt?

Ja. Den officiella proceduren varnar för att problem i CAN-bussledningarna kan leda till att en felaktig felkod lagras eller registreras.

Vad händer om P1B01 återkommer efter att den har raderats?

Den officiella proceduren instruerar teknikern att återgå till Steg 1.

Vilka fordon har verifierats som berörda?

Det tillhandahållna underlaget om tillämplighet identifierar amerikanska Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012, 2014 och 2016.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1B01: För verifierade amerikanska Mitsubishi…