Mitsubishi P1B01

1. Mitsubishi P1B01 — Merkitys

Varmennetuissa Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -mallivuosissa 2012, 2014 ja 2016 P1B01 on dokumentoitu Mitsubishin/NHTSA:n huoltoaineistossa vikakoodina, joka tarkistetaan uudelleen pikalatausliittimen tai -pistoolin kytkemisen jälkeen. Jos koodi asettuu uudelleen, menettelyssä teknikkoa neuvotaan palaamaan vaiheeseen 1; jos koodi ei asetu uudelleen, vianmääritys on valmis.

2. Tekninen selitys

Toimitettu Mitsubishin virallinen huoltotiedoteaineisto ei määritä P1B01-koodille yleiskielistä komponenttivian kuvausta. Se määrittää kuitenkin vianmäärityksen varmistusmenettelyn: poista vikakoodi, kytke pikalatausliitin/-pistooli ja tarkista sitten, tallentuuko tai asettuuko P1B01 uudelleen EV-ECUun. Jos P1B01 toistuu, teknikon on palattava ensimmäiseen vianmääritysvaiheeseen. Aineistossa varoitetaan myös, että CAN-väylän johdinviat voivat aiheuttaa virheellisen vikakoodin tallentumisen tai asettumisen, ja todetaan, että CAN-väylän johtimet tulee tutkia ennen tätä vianmääritystä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

EV-ECU; pikalatauksen vianmääritysprosessi. Tarkempaa viallista järjestelmää tai komponenttia ei ole vielä vahvistettu varmennetulla aineistolla.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa varmennetussa aineistossa ei määritetä vakavuusluokkaa.

5. P1B01 — Mahdolliset oireet

• P1B01 saattaa tallentua tai asettua uudelleen EV-ECUun vikakoodin poistamisen ja pikalatausliittimen/-pistoolin kytkemisen jälkeen.
• Muita kuljettajan havaittavissa olevia oireita ei ole vielä vahvistettu varmennetulla aineistolla.

6. P1B01 — Mahdolliset syyt

• Virallisen huoltotiedotteen mukaan CAN-väylän johdinvika voi aiheuttaa virheellisen vikakoodin tallentumisen tai asettumisen.
• P1B01-koodin toistumisen mahdollisia taustasyitä CAN-väylää koskevan varoituksen lisäksi ei ole vielä vahvistettu varmennetulla aineistolla.

7. P1B01 — Voinko ajaa?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla aineistolla.

8. P1B01 — Voinko ladata?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla aineistolla. Virallisessa menettelyssä pikalatausliittimen/-pistoolin kytkemistä käytetään osana valvottua vianmäärityksen varmistusmenettelyä.

9. Turvalliset toimet

• Varaa vianmääritys pätevälle Mitsubishi-sähköautojen huoltoteknikolle.
• Kerro teknikolle tallentunut vikakoodi ja mainitse, palaako se pikalatausliitännän kytkemisen jälkeen.
• Älä yritä korjata itse korkeajänniteakkua, EV-ECUa tai CAN-väylää.

10. P1B01 — Vianmääritys

1. Virallisessa huoltoaineistossa teknikkoja kehotetaan tutkimaan CAN-väylän johtimet ennen tätä vianmääritystä, koska CAN-väylän ongelmat voivat aiheuttaa virheellisen vikakoodin.
2. Tämän jälkeen teknikko poistaa P1B01-koodin, kytkee pikalatausliittimen/-pistoolin ja tarkistaa, palaako P1B01 EV-ECUun.
3. Jos P1B01 tulee takaisin, virallisessa menettelyssä neuvotaan palaamaan vaiheeseen 1. Jos koodi ei tule takaisin, vianmääritys on valmis.

11. Milloin huoltoon?

Huolto on asianmukaista, koska varmennettu menettely edellyttää EV-ECU:n vikakoodien tarkistamista ja CAN-väylän vianmääritystä. Korkeajännite- ja verkkojärjestelmien vianmääritys tulee jättää pätevälle henkilöstölle.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista CAN-väylän johtimet ennen P1B01-vianmäärityksen jatkamista.
• Poista tallentunut tai asetettu vikakoodi EV-ECUsta.
• Kytke pikalatausliitin/-pistooli huoltomenettelyssä määritetyllä tavalla.
• Tarkista, tallentuuko tai asettuuko P1B01 uudelleen.
• Jos P1B01 tulee takaisin, palaa sovellettavan Mitsubishi-menettelyn vaiheeseen 1; jos se ei tule takaisin, vianmääritys on valmis.

13. P1B01 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Toimitetussa varmennetussa aineistossa ei määritetä tiettyä korjausta tai osan vaihtoa.
• Dokumentoitu ratkaisupolku on vianmäärityksen varmistaminen: jos P1B01 ei palaudu määrätyn tarkistuksen jälkeen, vianmääritys on valmis; jos P1B01 palaa, menettely on aloitettava uudelleen vaiheesta 1.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu March 13, 2019; saatavilla NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteena MC-10158408.
• Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu March 13, 2019; saatavilla NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteena MC-10158409.
• Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu March 13, 2019; saatavilla NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteena MC-10158410.

16. Takaisinkutsutiedot

• Toimitettu varmennettu aineisto ei vahvista takaisinkutsutietoja.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Toimitetut viralliset lähteet: NHTSA:n isännöimät Mitsubishin valmistajan tiedotteet TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) ja TSB-19-54-005 (MC-10158410), jotka kaikki julkaistiin March 13, 2019.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1B01 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019