Mitsubishi P1B75
P1B75 es un código de diagnóstico del EV-ECU de Mitsubishi documentado para vehículos i-MiEV estadounidenses de los años 2014 y 2016. La información de servicio verificada indica a los técnicos que primero diagnostiquen las líneas del bus CAN y después vuelvan a comprobar el código tras conectar el equipo de carga rápida o de alimentación externa. Si el código persiste después del proceso de diagnóstico especificado, el boletín indica sustituir la BMU.
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P1B75 es un código de diagnóstico del EV-ECU de Mitsubishi documentado para vehículos i-MiEV estadounidenses de los años 2014 y 2016. La información de servicio verificada indica a los técnicos que primero diagnostiquen las líneas del bus CAN y después vuelvan a comprobar el código tras conectar el equipo de carga rápida o de alimentación externa. Si el código persiste después del proceso de diagnóstico especificado, el boletín indica sustituir la BMU.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1B75 — Significado
P1B75 es un código de diagnóstico del EV-ECU de Mitsubishi documentado para vehículos i-MiEV estadounidenses de los años 2014 y 2016. La información de servicio verificada indica a los técnicos que primero diagnostiquen las líneas del bus CAN y después vuelvan a comprobar el código tras conectar el equipo de carga rápida o de alimentación externa. Si el código persiste después del proceso de diagnóstico especificado, el boletín indica sustituir la BMU.
2. Explicación técnica
La evidencia de los boletines de servicio Mitsubishi proporcionada describe una secuencia de diagnóstico para P1B75. Un técnico utiliza el equipo de diagnóstico MB991958 para diagnosticar las líneas del bus CAN. Si la comprobación del CAN no es normal, el boletín indica reparar la línea del bus CAN y luego volver a comprobar el DTC. Para esta nueva comprobación, se borra el DTC, se conecta el equipo de carga rápida o de alimentación externa para cargar o descargar completamente la batería y se vuelve a comprobar P1B75 en el EV-ECU. Si P1B75 continúa almacenado, el proceso de diagnóstico prosigue con comprobaciones adicionales. La evidencia proporcionada indica que se debe sustituir la BMU cuando P1B75 está almacenado en el punto citado del procedimiento. El boletín también advierte que los problemas del bus CAN pueden provocar un DTC incorrecto.
3. Sistema afectado
La información de servicio verificada identifica el EV-ECU, las líneas del bus CAN y la BMU. La evidencia proporcionada no establece de otro modo el nombre exacto del sistema.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1B75 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1B75 — Posibles causas
- Según el boletín de Mitsubishi, un problema en una línea del bus CAN puede provocar un DTC incorrecto.
- El boletín especifica una reparación relacionada con la BMU cuando P1B75 sigue almacenado en el paso de diagnóstico citado.
- No se han establecido aún otras causas mediante evidencia verificada.
7. P1B75 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1B75 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite que evalúen el vehículo siguiendo el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable.
- No intente reparar sistemas de alta tensión, el bus CAN, la BMU, el sistema de carga rápida ni el equipo de alimentación externa sin formación cualificada en servicio de vehículos eléctricos y el equipo adecuado.
10. P1B75 — Solución de problemas
- Un técnico cualificado diagnostica las líneas del bus CAN con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Si la comprobación de las líneas del bus CAN no es normal, el boletín indica reparar la línea del bus CAN y volver a comprobar P1B75.
- Para volver a comprobarlo, borre el DTC, conecte el conector de carga rápida o el equipo de alimentación externa para cargar o descargar completamente la batería y, después, compruebe si P1B75 está activo en el EV-ECU.
- Si P1B75 no se activa durante esta nueva comprobación, el boletín indica que el diagnóstico ha finalizado.
- Si P1B75 sigue activo, continúe con el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable, incluida la comprobación del sensor de corriente identificada en el boletín.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Mitsubishi o un proveedor cualificado de servicio para vehículos eléctricos para realizar el diagnóstico según el procedimiento aplicable a P1B75. El boletín verificado requiere un diagnóstico con equipo especializado y trabajos relacionados con el equipo de carga o de alimentación externa.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Diagnóstico de las líneas del bus CAN con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Volver a comprobar el DTC P1B75 en el EV-ECU después de borrar el código y conectar el equipo de carga rápida o de alimentación externa.
- El boletín proporcionado identifica la comprobación del sensor de corriente como un paso de diagnóstico posterior.
13. P1B75 — Posible reparación o solución
- Repare la línea del bus CAN si el resultado del diagnóstico no es normal y, después, vuelva a comprobar P1B75.
- Sustituya la BMU cuando lo indique la secuencia de diagnóstico del boletín aplicable tras comprobar que P1B75 sigue almacenado.
- La evidencia proporcionada no establece ninguna otra solución de reparación.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales del fabricante Mitsubishi alojadas en NHTSA, TSB-19-54-004 y TSB-19-54-005, proporcionan la evidencia de diagnóstico verificada para esta página.
19. P1B75 — Preguntas frecuentes
¿A qué vehículos se aplica P1B75?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años 2014 y 2016 del mercado estadounidense.
¿Puede una falla del bus CAN afectar a P1B75?
Sí. El boletín verificado indica que un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene un DTC incorrecto.
¿P1B75 siempre requiere sustituir la BMU?
No según la evidencia proporcionada. El boletín exige primero diagnosticar el CAN y volver a comprobar los DTC. Indica sustituir la BMU en un punto especificado si P1B75 está almacenado.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1B75?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.