Mitsubishi P1B75
P1B75 è un codice diagnostico dell’EV-ECU Mitsubishi documentato per i veicoli i-MiEV statunitensi degli anni modello 2014 e 2016. Le informazioni di servizio verificate indicano ai tecnici di diagnosticare prima le linee del bus CAN, quindi di ricontrollare il codice dopo aver collegato l’apparecchiatura di ricarica rapida o di alimentazione esterna. Se il codice rimane memorizzato dopo la procedura diagnostica specificata, il bollettino indica di sostituire la BMU.
Risposta rapida
P1B75 è un codice diagnostico dell’EV-ECU Mitsubishi documentato per i veicoli i-MiEV statunitensi degli anni modello 2014 e 2016. Le informazioni di servizio verificate indicano ai tecnici di diagnosticare prima le linee del bus CAN, quindi di ricontrollare il codice dopo aver collegato l’apparecchiatura di ricarica rapida o di alimentazione esterna. Se il codice rimane memorizzato dopo la procedura diagnostica specificata, il bollettino indica di sostituire la BMU.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Mitsubishi P1B75 — Significato
P1B75 è un codice diagnostico dell’EV-ECU Mitsubishi documentato per i veicoli i-MiEV statunitensi degli anni modello 2014 e 2016. Le informazioni di servizio verificate indicano ai tecnici di diagnosticare prima le linee del bus CAN, quindi di ricontrollare il codice dopo aver collegato l’apparecchiatura di ricarica rapida o di alimentazione esterna. Se il codice rimane memorizzato dopo la procedura diagnostica specificata, il bollettino indica di sostituire la BMU.
2. Spiegazione tecnica
Le prove fornite dal bollettino di servizio Mitsubishi descrivono una sequenza diagnostica per P1B75. Un tecnico utilizza lo strumento di diagnosi MB991958 per diagnosticare le linee del bus CAN. Se il controllo CAN non dà esito regolare, il bollettino indica di riparare la linea del bus CAN e poi ricontrollare il DTC. Per il nuovo controllo, il DTC viene cancellato, si collega l’apparecchiatura di ricarica rapida o di alimentazione esterna per caricare o scaricare completamente la batteria e si verifica nuovamente la presenza di P1B75 nell’EV-ECU. Se P1B75 è ancora memorizzato, la procedura diagnostica prosegue con ulteriori controlli. Le prove fornite indicano che la sostituzione della BMU è prescritta se P1B75 è memorizzato nel punto indicato della procedura. Il bollettino avverte inoltre che i problemi del bus CAN possono causare un DTC errato.
3. Sistema interessato
Le informazioni di servizio verificate identificano l’EV-ECU, le linee del bus CAN e la BMU. Le prove fornite non specificano ulteriormente il nome esatto del sistema.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1B75 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1B75 — Possibili cause
- Secondo il bollettino Mitsubishi, un problema a una linea del bus CAN può causare un DTC errato.
- Il bollettino specifica un intervento relativo alla BMU se P1B75 rimane memorizzato nella fase diagnostica indicata.
- Ulteriori cause non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P1B75 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1B75 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo seguendo la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile.
- Non tentare riparazioni ad alta tensione, del bus CAN, della BMU, del sistema di ricarica rapida o dell’apparecchiatura di alimentazione esterna senza una formazione qualificata per la manutenzione dei veicoli elettrici e le attrezzature adeguate.
10. P1B75 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico qualificato esegue la diagnosi delle linee del bus CAN con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Se il controllo delle linee del bus CAN non dà esito regolare, il bollettino indica di riparare la linea del bus CAN e poi ricontrollare P1B75.
- Per il nuovo controllo, cancellare il DTC, collegare il connettore di ricarica rapida o l’apparecchiatura di alimentazione esterna per caricare o scaricare completamente la batteria, quindi verificare se P1B75 è presente nell’EV-ECU.
- Se P1B75 non è presente durante questo nuovo controllo, il bollettino dichiara conclusa la diagnosi.
- Se P1B75 rimane presente, proseguire con la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile, compreso il controllo del sensore di corrente indicato nel bollettino.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Mitsubishi o un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici per la diagnosi secondo la procedura applicabile a P1B75. Il bollettino verificato richiede una diagnosi con uno strumento specializzato e interventi che coinvolgono apparecchiature di ricarica o di alimentazione esterna.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Diagnosi delle linee del bus CAN con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Nuovo controllo del DTC P1B75 nell’EV-ECU dopo aver cancellato il codice e collegato l’apparecchiatura di ricarica rapida o di alimentazione esterna.
- Il controllo del sensore di corrente è indicato nel bollettino fornito come fase diagnostica successiva.
13. P1B75 — Possibile riparazione o soluzione
- Riparare la linea del bus CAN se l’esito della diagnosi non è regolare, quindi ricontrollare P1B75.
- Sostituire la BMU quando lo indica il percorso diagnostico del bollettino applicabile, dopo che P1B75 è rimasto memorizzato.
- Le prove fornite non stabiliscono altre soluzioni di riparazione.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni ufficiali Mitsubishi del costruttore ospitate sul sito NHTSA, TSB-19-54-004 e TSB-19-54-005, forniscono le prove diagnostiche verificate per questa pagina.
19. P1B75 — Domande frequenti
A quali veicoli si applica il codice P1B75?
Le prove di applicabilità fornite identificano i veicoli Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense degli anni modello 2014 e 2016.
Un guasto del bus CAN può influire sul codice P1B75?
Sì. Il bollettino Mitsubishi verificato afferma che un problema nelle linee del bus CAN può causare la memorizzazione di un DTC errato.
Il codice P1B75 richiede sempre la sostituzione della BMU?
Non in base alle prove fornite. Il bollettino richiede innanzitutto la diagnosi del CAN e una nuova verifica del DTC. Indica la sostituzione della BMU in un punto specifico, se P1B75 è memorizzato.
È sicuro guidare o ricaricare il veicolo con il codice P1B75?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.