Mitsubishi P1B75
P1B75は、2014年式および2016年式の米国向けi-MiEVについて記載された、MitsubishiのEV-ECU診断コードです。確認済みのサービス情報では、まずCANバス配線を診断し、その後、急速充電装置または外部電源装置を接続してコードを再確認するよう整備士に指示しています。所定の診断手順後もコードが残る場合、サービス情報ではBMUの交換を指示しています。
要点
P1B75は、2014年式および2016年式の米国向けi-MiEVについて記載された、MitsubishiのEV-ECU診断コードです。確認済みのサービス情報では、まずCANバス配線を診断し、その後、急速充電装置または外部電源装置を接続してコードを再確認するよう整備士に指示しています。所定の診断手順後もコードが残る場合、サービス情報ではBMUの交換を指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1B75 — 意味
P1B75は、2014年式および2016年式の米国向けi-MiEVについて記載された、MitsubishiのEV-ECU診断コードです。確認済みのサービス情報では、まずCANバス配線を診断し、その後、急速充電装置または外部電源装置を接続してコードを再確認するよう整備士に指示しています。所定の診断手順後もコードが残る場合、サービス情報ではBMUの交換を指示しています。
2. 技術的な説明
提示されたMitsubishiのサービス情報では、P1B75の診断手順が説明されています。整備士はスキャンツールMB991958を使用してCANバス配線を診断します。CANの点検結果が正常でない場合、サービス情報ではCANバス配線を修理し、その後DTCを再確認するよう指示しています。再確認では、DTCを消去し、急速充電装置または外部電源装置を接続してバッテリーを完全に充電または放電した後、EV-ECUにP1B75が再び記録されるか確認します。P1B75が引き続き記録される場合は、追加の点検を含む診断手順を続行します。提示された根拠によると、手順中の該当段階でP1B75が記録されている場合、BMUの交換が指示されます。また、サービス情報では、CANバスの不具合により誤ったDTCが記録されることがあると注意喚起しています。
3. 影響を受けるシステム
確認済みのサービス情報では、EV-ECU、CANバス配線、およびBMUが特定されています。提示された根拠では、これ以外のシステム名は明らかになっていません。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1B75 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1B75 — 考えられる原因
- Mitsubishiのサービス情報によると、CANバス配線の不具合により、誤ったDTCが記録されることがあります。
- 該当の診断段階でP1B75が記録された状態が続く場合、サービス情報ではBMU関連の修理としてBMU交換を指定しています。
- これ以外の原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1B75 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1B75 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 該当するMitsubishiの診断手順に従って、車両の点検を受けてください。
- 適切なEV整備訓練と機器を備えていない場合、高電圧系統、CANバス、BMU、急速充電装置、または外部電源装置の修理を試みないでください。
10. P1B75 — トラブルシューティング
- 資格を持つ整備士が、スキャンツールMB991958を使用してCANバス配線を診断します。
- CANバス配線の点検結果が正常でない場合、サービス情報ではCANバス配線を修理し、その後P1B75を再確認するよう指示しています。
- 再確認では、DTCを消去し、急速充電コネクターまたは外部電源装置を接続してバッテリーを完全に充電または放電した後、EV-ECUにP1B75が記録されるか確認します。
- この再確認時にP1B75が記録されなければ、サービス情報では診断完了としています。
- P1B75が引き続き記録される場合は、サービス情報に記載された電流センサーの点検を含め、該当するMitsubishiの診断手順を続行してください。
11. 整備に連絡するタイミング
該当するP1B75の手順に基づく診断について、Mitsubishiディーラーまたは資格を持つEV整備事業者に相談してください。確認済みのサービス情報では、専用スキャンツールによる診断と、充電装置または外部電源装置を使用する作業が必要です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツールMB991958を使用したCANバス配線の診断。
- コードを消去し、急速充電装置または外部電源装置を接続した後のEV-ECUにおけるP1B75 DTCの再確認。
- 提示されたサービス情報では、電流センサーの点検は後続の診断手順として記載されています。
13. P1B75 — 考えられる修理または解決方法
- CANバス配線の診断結果が正常でない場合は修理し、その後P1B75を再確認します。
- P1B75が記録された状態が続き、該当するサービス情報の診断手順で指示された場合は、BMUを交換します。
- 提示された根拠では、これ以外の修理方法は確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-004、公開日2019年3月13日：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005、公開日2019年3月13日：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAが公開するMitsubishiの公式技術情報TSB-19-54-004およびTSB-19-54-005には、このページの診断内容を裏付ける情報が記載されています。
19. P1B75 — よくある質問
P1B75はどの車両に適用されますか？
提示された適用対象の根拠では、米国市場向けの2014年式および2016年式Mitsubishi i-MiEVが特定されています。
CANバスの不具合がP1B75に影響することはありますか？
はい。確認済みのMitsubishiのサービス情報によると、CANバス配線の不具合により、誤ったDTCが記録されることがあります。
P1B75が出た場合、必ずBMUの交換が必要ですか？
提示された根拠に基づく限り、そうとは言えません。サービス情報では、まずCANの診断とDTCの再確認を行うよう指示されています。所定の段階でP1B75が記録されている場合、BMUの交換を指示しています。
P1B75が出ている状態で、走行または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。