Mitsubishi P1D03
P1D03 es un DTC de carga del Mitsubishi i-MiEV que indica que la corriente de entrada de CA supera el máximo permitido. La evidencia verificada indica que la carga se detiene cuando se establece este código.
Respuesta rápida
P1D03 es un DTC de carga del Mitsubishi i-MiEV que indica que la corriente de entrada de CA supera el máximo permitido. La evidencia verificada indica que la carga se detiene cuando se establece este código.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1D03 — Significado
P1D03 es un DTC de carga del Mitsubishi i-MiEV que indica que la corriente de entrada de CA supera el máximo permitido. La evidencia verificada indica que la carga se detiene cuando se establece este código.
2. Explicación técnica
El TSB verificado define P1D03 como “Corriente de entrada de CA (alta)”. Se evalúa mientras la EV-ECU permite que el cargador integrado cargue y se suministra alimentación de CA. El criterio de evaluación es que la corriente de entrada de CA eficaz supere el valor máximo de corriente de entrada.
3. Sistema afectado
Sistema de carga del cargador integrado/convertidor DC-DC; el TSB hace referencia específicamente al cargador integrado/convertidor DC-DC.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1D03 — Síntomas posibles
- La carga se detiene cuando se establece P1D03.
6. P1D03 — Posibles causas
- La evidencia verificada establece que la corriente de entrada de CA eficaz superó el valor máximo de corriente de entrada.
- La evidencia verificada aún no ha determinado una causa específica subyacente en un componente.
- Si el DTC no vuelve a aparecer después de la prueba especificada, el TSB identifica la condición como una avería intermitente.
7. P1D03 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1D03 — ¿Puedo cargar?
La evidencia verificada indica que la carga se detiene cuando se establece P1D03. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si la carga puede reanudarse o continuar en otras condiciones.
9. Acciones seguras
- No intente diagnosticar ni reparar el sistema de alta tensión.
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- Registre las condiciones de carga y si el DTC vuelve a aparecer después de las pruebas de servicio, si dispone de esta información.
10. P1D03 — Solución de problemas
- El procedimiento del TSB indica al técnico que borre el DTC, realice una carga normal y compruebe si el DTC vuelve a establecerse.
- Si P1D03 vuelve a establecerse, el TSB indica que se sustituya el cargador integrado/convertidor DC-DC siguiendo el procedimiento de desmontaje e instalación del TSB.
- Si P1D03 no vuelve a establecerse, el TSB identifica una avería intermitente y remite a las indicaciones de diagnóstico de Mitsubishi para averías intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque el TSB oficial de Mitsubishi indica la sustitución de un componente si P1D03 vuelve a establecerse durante la prueba de carga normal especificada. Los trabajos de alta tensión deben ser realizados por personal cualificado.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC y bórrelo.
- Realice una carga normal.
- Compruebe si P1D03 vuelve a establecerse.
- Si vuelve a establecerse, sustituya el cargador integrado/convertidor DC-DC de acuerdo con TSB-20-54-003.
- Si no vuelve a establecerse, siga las indicaciones de Mitsubishi para averías intermitentes.
13. P1D03 — Posible reparación o solución
- Si P1D03 vuelve a aparecer después de la prueba de borrado y carga normal, TSB-20-54-003 indica que se sustituya el cargador integrado/convertidor DC-DC.
- Si P1D03 no vuelve a aparecer, el TSB clasifica el resultado como una avería intermitente y remite a los procedimientos para averías intermitentes.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-20-54-003 de Mitsubishi, publicado por NHTSA como PDF 10175779 de la comunicación del fabricante el 2020-04-22. Incluye indicaciones de diagnóstico y reparación para P1D03.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: PDF 10175779 de la comunicación del fabricante de NHTSA, TSB-20-54-003 de Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D03 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código Mitsubishi P1D03?
Significa Corriente de entrada de CA (alta): la corriente de entrada de CA eficaz superó el valor máximo de corriente de entrada mientras la EV-ECU permitía la carga y se suministraba alimentación de CA.
¿Qué ocurre cuando se establece P1D03?
El boletín de servicio técnico (TSB) verificado indica que la carga se detiene.
¿Qué indica el TSB de Mitsubishi que se debe hacer si vuelve a aparecer P1D03?
Después de borrar el DTC y realizar una carga normal, si el DTC vuelve a establecerse, el TSB indica que se sustituya el cargador integrado/convertidor DC-DC.
¿Qué vehículos abarca la evidencia verificada de aplicabilidad?
Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 a 2013 para la región de EE. UU.