EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D03

P1D03 er en lade-DTC på Mitsubishi i-MiEV som angir at AC-inngangsstrømmen er høyere enn det tillatte maksimumet. Verifiserte opplysninger sier at ladingen stoppes når denne koden settes.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
LadingDe verifiserte opplysningene sier at ladingen stoppes når P1D03 settes. Om ladingen kan gjenopptas eller fortsette under andre forhold, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
ServiceService er aktuelt fordi Mitsubishis offisielle TSB angir at komponenten skal skiftes ut hvis P1D03 settes igjen under den spesifiserte testen med vanlig lading. Høyspenningsarbeid skal utføres av kvalifisert personell.
Sikkerhet95%

Kort svar

P1D03 er en lade-DTC på Mitsubishi i-MiEV som angir at AC-inngangsstrømmen er høyere enn det tillatte maksimumet. Verifiserte opplysninger sier at ladingen stoppes når denne koden settes.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1D03 — Betydning

P1D03 er en lade-DTC på Mitsubishi i-MiEV som angir at AC-inngangsstrømmen er høyere enn det tillatte maksimumet. Verifiserte opplysninger sier at ladingen stoppes når denne koden settes.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte TSB-en definerer P1D03 som «AC Input Current (High)». Den fastslås mens EV-ECU tillater at ombordladeren lader, og AC-strøm blir tilført. Kriteriet er at den effektive AC-inngangsstrømmen overskrider den maksimale inngangsstrømverdien.

3. Berørt system

Ladesystemet med ombordlader/DC-DC-omformer; TSB-en viser spesifikt til ombordladeren/DC-DC-omformeren.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

5. P1D03 — Mulige symptomer

  • Ladingen stoppes når P1D03 settes.

6. P1D03 — Mulige årsaker

  • De verifiserte opplysningene fastslår at den effektive AC-inngangsstrømmen overskred den maksimale inngangsstrømverdien.
  • En spesifikk underliggende komponentårsak er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.
  • Hvis DTC-en ikke kommer tilbake etter den spesifiserte testen, angir TSB-en at tilstanden er en periodisk feil.

7. P1D03 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

8. P1D03 — Kan jeg lade?

De verifiserte opplysningene sier at ladingen stoppes når P1D03 settes. Om ladingen kan gjenopptas eller fortsette under andre forhold, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk å utføre høyspenningsdiagnostikk eller reparasjoner.
  • Bestill diagnostikk hos en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør.
  • Noter ladeforholdene og om DTC-en kommer tilbake etter servicetesting, hvis denne informasjonen er tilgjengelig.

10. P1D03 — Feilsøking

  1. TSB-prosedyren instruerer teknikeren om å slette DTC-en, utføre en vanlig lading og kontrollere om DTC-en settes igjen.
  2. Hvis P1D03 settes igjen, angir TSB-en at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut i henhold til demonterings- og monteringsprosedyren i TSB-en.
  3. Hvis P1D03 ikke settes igjen, angir TSB-en at det dreier seg om en periodisk feil, og viser til Mitsubishis diagnostikkveiledning for periodiske feil.

11. Når bør service kontaktes?

Service er aktuelt fordi Mitsubishis offisielle TSB angir at komponenten skal skiftes ut hvis P1D03 settes igjen under den spesifiserte testen med vanlig lading. Høyspenningsarbeid skal utføres av kvalifisert personell.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft DTC-en og slett den.
  • Utfør en vanlig lading.
  • Kontroller om P1D03 settes igjen.
  • Hvis den settes igjen, skift ut ombordladeren/DC-DC-omformeren i henhold til TSB-20-54-003.
  • Hvis den ikke settes igjen, følg Mitsubishis veiledning for periodiske feil.

13. P1D03 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Hvis P1D03 kommer tilbake etter testen der koden slettes og vanlig lading utføres, angir TSB-20-54-003 at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.
  • Hvis P1D03 ikke kommer tilbake, klassifiserer TSB-en resultatet som en periodisk feil og viser til prosedyrer for periodiske feil.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert gjennom NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10175779 den 2020-04-22. Den inneholder diagnostikk- og reparasjonsanvisninger for P1D03.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifiserte opplysninger.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D03 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi-kode P1D03?

Det betyr AC-inngangsstrøm (høy): Den effektive AC-inngangsstrømmen overskred den maksimale inngangsstrømverdien mens EV-ECU tillot lading og AC-strøm ble tilført.

Hva skjer når P1D03 settes?

Den verifiserte TSB-en oppgir at ladingen stoppes.

Hva sier Mitsubishi-TSB-en at man skal gjøre hvis P1D03 kommer tilbake?

Hvis DTC-en settes igjen etter at den er slettet og en vanlig lading er utført, angir TSB-en at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.

Hvilke kjøretøy omfattes av de verifiserte opplysningene om anvendelighet?

Mitsubishi i-MiEV-modellår 2012 til og med 2013 for USA-regionen.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1D03: P1D03 er en lade-DTC på Mitsubishi…