Mitsubishi P1D03
P1D03 est un DTC de recharge de Mitsubishi i-MiEV qui signale un courant d’entrée CA supérieur à la valeur maximale autorisée. Les éléments vérifiés indiquent que la recharge est interrompue lorsque ce code est enregistré.
RĂ©ponse rapide
P1D03 est un DTC de recharge de Mitsubishi i-MiEV qui signale un courant d’entrée CA supérieur à la valeur maximale autorisée. Les éléments vérifiés indiquent que la recharge est interrompue lorsque ce code est enregistré.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1D03 — Signification
P1D03 est un DTC de recharge de Mitsubishi i-MiEV qui signale un courant d’entrée CA supérieur à la valeur maximale autorisée. Les éléments vérifiés indiquent que la recharge est interrompue lorsque ce code est enregistré.
2. Explication technique
Le TSB vérifié définit P1D03 comme « AC Input Current (High) ». Le défaut est évalué lorsque l’EV-ECU autorise la recharge par le chargeur embarqué et que l’alimentation CA est fournie. Le critère de détection est le dépassement de la valeur maximale du courant d’entrée par le courant d’entrée CA effectif.
3. Système concerné
Système de recharge par chargeur embarqué/convertisseur CC-CC ; le TSB fait spécifiquement référence au chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1D03 — Symptômes possibles
- La recharge est interrompue lorsque le code P1D03 est enregistré.
6. P1D03 — Causes possibles
- Les éléments vérifiés établissent que le courant d’entrée CA effectif a dépassé la valeur maximale du courant d’entrée.
- La cause spécifique au niveau d’un composant n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
- Si le DTC ne réapparaît pas après l’essai spécifié, le TSB qualifie la condition de dysfonctionnement intermittent.
7. P1D03 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1D03 — Puis-je recharger ?
Les éléments vérifiés indiquent que la recharge est interrompue lorsque le code P1D03 est enregistré. La possibilité de reprendre ou de poursuivre la recharge dans d’autres conditions n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de diagnostiquer ou de réparer le système haute tension.
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- Notez les conditions de recharge et indiquez si le DTC réapparaît après les essais en atelier, si ces informations sont disponibles.
10. P1D03 — Dépannage
- La procédure du TSB indique au technicien d’effacer le DTC, d’effectuer une recharge normale, puis de vérifier si le DTC est de nouveau enregistré.
- Si P1D03 est de nouveau enregistré, le TSB indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC en suivant la procédure de dépose et de pose du TSB.
- Si P1D03 n’est pas de nouveau enregistré, le TSB qualifie le problème de dysfonctionnement intermittent et renvoie aux recommandations de Mitsubishi pour le diagnostic des dysfonctionnements intermittents.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention en atelier est appropriée, car le TSB officiel Mitsubishi indique le remplacement d’un composant si P1D03 est de nouveau enregistré pendant l’essai de recharge normale spécifié. Les travaux sur le système haute tension doivent être effectués par du personnel qualifié.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le DTC et l’effacer.
- Effectuer une recharge normale.
- Vérifier si P1D03 est de nouveau enregistré.
- S’il est de nouveau enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC conformément au TSB-20-54-003.
- S’il n’est pas de nouveau enregistré, suivre les recommandations Mitsubishi concernant les dysfonctionnements intermittents.
13. P1D03 — Réparation ou résolution possible
- Si P1D03 réapparaît après l’essai consistant à l’effacer puis à effectuer une recharge normale, le TSB-20-54-003 indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
- Si P1D03 ne réapparaît pas, le TSB qualifie le résultat de dysfonctionnement intermittent et renvoie aux procédures correspondantes.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par l’intermédiaire de la NHTSA sous forme de PDF de communication du constructeur 10175779 le 2020-04-22. Il comprend des instructions de diagnostic et de réparation pour P1D03.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D03 — Questions fréquentes
Que signifie le code Mitsubishi P1D03 ?
Cela signifie « Courant d’entrée CA (élevé) » : le courant d’entrée CA effectif a dépassé la valeur maximale du courant d’entrée alors que la recharge était autorisée par l’EV-ECU et que l’alimentation CA était fournie.
Que se passe-t-il lorsque le code P1D03 est enregistré ?
Le bulletin de service technique (TSB) vérifié indique que la recharge est interrompue.
Que recommande le TSB Mitsubishi si le code P1D03 réapparaît ?
Après avoir effacé le DTC et effectué une recharge normale, si le DTC est de nouveau enregistré, le TSB indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
Quels véhicules sont concernés par les éléments vérifiés relatifs à l’applicabilité ?
Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012 à 2013 pour la région des États-Unis.