Mitsubishi P1D03
P1D03 är en laddningsrelaterad DTC på Mitsubishi i-MiEV som anger att AC-ingångsströmmen är högre än det tillåtna maxvärdet. Verifierad information anger att laddningen avbryts när den här koden registreras.
Snabbt svar
P1D03 är en laddningsrelaterad DTC på Mitsubishi i-MiEV som anger att AC-ingångsströmmen är högre än det tillåtna maxvärdet. Verifierad information anger att laddningen avbryts när den här koden registreras.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1D03 — Betydelse
P1D03 är en laddningsrelaterad DTC på Mitsubishi i-MiEV som anger att AC-ingångsströmmen är högre än det tillåtna maxvärdet. Verifierad information anger att laddningen avbryts när den här koden registreras.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade TSB:n definierar P1D03 som ”AC Input Current (High)”. Felet bedöms när EV-ECU tillåter att den inbyggda laddaren laddar och AC-ström tillförs. Bedömningskriteriet är att den effektiva AC-ingångsströmmen överskrider det högsta tillåtna ingångsströmvärdet.
3. Berört system
Laddningssystemet med inbyggd laddare/DC-DC-omvandlare; TSB:n hänvisar specifikt till den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad information.
5. P1D03 — Möjliga symtom
- Laddningen avbryts när P1D03 registreras.
6. P1D03 — Möjliga orsaker
- Den verifierade informationen fastställer att den effektiva AC-ingångsströmmen överskred det högsta tillåtna ingångsströmvärdet.
- En specifik bakomliggande komponentorsak har ännu inte fastställts genom verifierad information.
- Om DTC:n inte återkommer efter det angivna testet identifierar TSB:n tillståndet som ett intermittent fel.
7. P1D03 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad information.
8. P1D03 — Kan jag ladda?
Den verifierade informationen anger att laddningen avbryts när P1D03 registreras. Om laddningen kan återupptas eller fortsätta under andra förhållanden har ännu inte fastställts genom verifierad information.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte att diagnostisera eller reparera högvoltsystemet.
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
- Anteckna laddningsförhållandena och om DTC:n återkommer efter servicetest, om den informationen finns tillgänglig.
10. P1D03 — Felsökning
- TSB-proceduren instruerar teknikern att radera DTC:n, utföra en normal laddning och kontrollera om DTC:n registreras igen.
- Om P1D03 registreras igen instruerar TSB:n att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut enligt demonterings- och monteringsproceduren i TSB:n.
- Om P1D03 inte registreras igen identifierar TSB:n ett intermittent fel och hänvisar till Mitsubishis diagnostikvägledning för intermittenta fel.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom Mitsubishis officiella TSB anger att en komponent ska bytas ut om P1D03 återkommer under det angivna testet med normal laddning. Arbete på högvoltsystem ska utföras av kvalificerad personal.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta DTC:n och radera den.
- Utför en normal laddning.
- Kontrollera om P1D03 registreras igen.
- Om den återkommer, byt ut den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren enligt TSB-20-54-003.
- Om den inte återkommer, följ Mitsubishis vägledning för intermittenta fel.
13. P1D03 — Möjlig reparation eller lösning
- Om P1D03 återkommer efter testet där DTC:n raderas och en normal laddning utförs, anger TSB-20-54-003 att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- Om P1D03 inte återkommer klassificerar TSB:n resultatet som ett intermittent fel och hänvisar till procedurerna för intermittenta fel.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10175779 den 2020-04-22. Den innehåller diagnostik- och reparationsanvisningar för P1D03.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierad information.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D03 — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi-kod P1D03?
Det betyder AC Input Current (High): den effektiva AC-ingångsströmmen överskred det högsta tillåtna ingångsströmvärdet medan laddning tilläts av EV-ECU och AC-ström tillfördes.
Vad händer när P1D03 registreras?
Den verifierade TSB:n anger att laddningen avbryts.
Vad anger Mitsubishi TSB att man ska göra om P1D03 återkommer?
Om DTC:n registreras igen efter att den har raderats och en normal laddning har utförts, anger TSB:n att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
Vilka fordon omfattas av den verifierade informationen om tillämplighet?
Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012 till och med 2013 för den amerikanska regionen.