Mitsubishi P1D03
P1D03 is een laad-DTC van de Mitsubishi i-MiEV die aangeeft dat de AC-ingangsstroom hoger is dan het toegestane maximum. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat het laden wordt gestopt wanneer deze code wordt ingesteld.
Kort antwoord
P1D03 is een laad-DTC van de Mitsubishi i-MiEV die aangeeft dat de AC-ingangsstroom hoger is dan het toegestane maximum. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat het laden wordt gestopt wanneer deze code wordt ingesteld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1D03 — Betekenis
P1D03 is een laad-DTC van de Mitsubishi i-MiEV die aangeeft dat de AC-ingangsstroom hoger is dan het toegestane maximum. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat het laden wordt gestopt wanneer deze code wordt ingesteld.
2. Technische uitleg
In het geverifieerde TSB wordt P1D03 gedefinieerd als “AC-ingangsstroom (hoog)”. De beoordeling vindt plaats terwijl de EV-ECU de boordlader toestemming geeft om te laden en er AC-voeding wordt geleverd. Het beoordelingscriterium is dat de effectieve AC-ingangsstroom de maximale waarde voor de ingangsstroom overschrijdt.
3. Betrokken systeem
Laadsysteem van de boordlader/DC-DC-omvormer; het TSB verwijst specifiek naar de boordlader/DC-DC-omvormer.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1D03 — Mogelijke symptomen
- Het laden wordt gestopt wanneer P1D03 wordt ingesteld.
6. P1D03 — Mogelijke oorzaken
- Uit het geverifieerde bewijs blijkt dat de effectieve AC-ingangsstroom de maximale waarde voor de ingangsstroom overschreed.
- Een specifieke onderliggende oorzaak in een component is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
- Als de DTC na de voorgeschreven test niet terugkeert, duidt het TSB de toestand aan als een intermitterende storing.
7. P1D03 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1D03 — Kan ik laden?
Uit het geverifieerde bewijs blijkt dat het laden wordt gestopt wanneer P1D03 wordt ingesteld. Of het laden onder andere omstandigheden kan worden hervat of voortgezet, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Probeer geen diagnose of reparatie aan hoogspanningssystemen uit te voeren.
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider.
- Noteer de laadomstandigheden en of de DTC na een servicetest terugkeert, indien deze informatie beschikbaar is.
10. P1D03 — Probleemoplossing
- De procedure in het TSB schrijft voor dat de technicus de DTC wist, een normale laadbeurt uitvoert en controleert of de DTC opnieuw wordt ingesteld.
- Als P1D03 opnieuw wordt ingesteld, schrijft het TSB voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen volgens de verwijderings- en montageprocedure in het TSB.
- Als P1D03 niet opnieuw wordt ingesteld, duidt het TSB dit aan als een intermitterende storing en verwijst het naar de Mitsubishi-diagnoserichtlijnen voor intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat het officiële Mitsubishi TSB voorschrijft een component te vervangen als P1D03 opnieuw wordt ingesteld tijdens de voorgeschreven test met een normale laadbeurt. Werk aan hoogspanningssystemen moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig de DTC en wis deze.
- Voer een normale laadbeurt uit.
- Controleer of P1D03 opnieuw wordt ingesteld.
- Vervang bij opnieuw instellen de boordlader/DC-DC-omvormer volgens TSB-20-54-003.
- Als de DTC niet opnieuw wordt ingesteld, volg dan de Mitsubishi-richtlijnen voor intermitterende storingen.
13. P1D03 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als P1D03 terugkeert na de test waarbij de DTC wordt gewist en een normale laadbeurt wordt uitgevoerd, schrijft TSB-20-54-003 voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen.
- Als P1D03 niet terugkeert, classificeert het TSB het resultaat als een intermitterende storing en verwijst het naar de procedures voor intermitterende storingen.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, op 2020-04-22 gepubliceerd via NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10175779. Het bevat diagnostische informatie en reparatie-instructies voor P1D03.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D03 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi-code P1D03?
Dit betekent AC-ingangsstroom (hoog): de effectieve AC-ingangsstroom overschreed de maximale waarde voor de ingangsstroom terwijl laden was toegestaan door de EV-ECU en er AC-voeding werd geleverd.
Wat gebeurt er wanneer P1D03 wordt ingesteld?
In het geverifieerde TSB staat dat het laden wordt gestopt.
Wat schrijft het Mitsubishi TSB voor als P1D03 terugkeert?
Wis de DTC en voer een normale laadbeurt uit. Als de DTC opnieuw wordt ingesteld, schrijft het TSB voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen.
Op welke voertuigen is het geverifieerde toepasselijkheidsbewijs van toepassing?
Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012 tot en met 2013 voor de Amerikaanse regio.