Mitsubishi P1D11
En un Mitsubishi i‑MiEV de 2012–2013 vendido en EE. UU., el DTC P1D11 significa que el cargador de a bordo detectó una corriente de salida excesiva durante un evento de carga autorizado. Acción de seguridad verificada: la carga se detiene.
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En un Mitsubishi i‑MiEV de 2012–2013 vendido en EE. UU., el DTC P1D11 significa que el cargador de a bordo detectó una corriente de salida excesiva durante un evento de carga autorizado. Acción de seguridad verificada: la carga se detiene.
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1. Mitsubishi P1D11 — Significado
En un Mitsubishi i‑MiEV de 2012–2013 vendido en EE. UU., el DTC P1D11 significa que el cargador de a bordo detectó una corriente de salida excesiva durante un evento de carga autorizado. Acción de seguridad verificada: la carga se detiene.
2. Explicación técnica
El TSB verificado describe P1D11 como “Corriente de salida (excesiva)”. Se evalúa cuando la EV-ECU permite que el cargador de a bordo cargue y el sistema detecta la señal de sobrecorriente de la sección de salida un número predeterminado de veces o más.
3. Sistema afectado
Sistema de carga del cargador de a bordo/convertidor CC-CC.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1D11 — Síntomas posibles
- La carga se detiene cuando se detecta P1D11.
6. P1D11 — Posibles causas
- La fuente verificada identifica el cargador de a bordo/convertidor CC-CC como el componente que debe sustituirse si el DTC vuelve a aparecer después del procedimiento de confirmación especificado.
- Si el DTC no vuelve a registrarse durante el procedimiento de confirmación especificado, el TSB verificado identifica la condición como una avería intermitente.
7. P1D11 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1D11 — ¿Puedo cargar?
La carga se detiene cuando se detecta este DTC. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si la carga puede reanudarse o continuar de forma segura.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor cualificado de servicio para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta el cargador de a bordo de alta tensión ni el convertidor CC-CC.
- Anote si la avería vuelve a aparecer después de una carga normal, siempre que pueda hacerlo de forma habitual y segura.
10. P1D11 — Solución de problemas
- Borre el DTC.
- Realice una carga normal.
- Compruebe si P1D11 vuelve a registrarse.
- Si P1D11 vuelve a registrarse, el TSB verificado indica sustituir el cargador de a bordo/convertidor CC-CC.
- Si P1D11 no vuelve a registrarse, el TSB verificado clasifica la condición como una avería intermitente y remite a los técnicos a las indicaciones de diagnóstico de averías intermitentes de Mitsubishi.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Mitsubishi o un taller cualificado para vehículos eléctricos, especialmente si P1D11 vuelve a aparecer después de intentar una carga normal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC mediante el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Borre el DTC y realice una carga normal.
- Compruebe si P1D11 vuelve a registrarse.
- Si vuelve a registrarse, siga el procedimiento de sustitución del cargador de a bordo/convertidor CC-CC indicado en el TSB.
- Si no vuelve a registrarse, siga las indicaciones de diagnóstico de averías intermitentes de Mitsubishi.
13. P1D11 — Posible reparación o solución
- Si P1D11 vuelve a aparecer después de la comprobación especificada de borrado y recarga, sustituya el cargador de a bordo/convertidor CC-CC según TSB-20-54-003.
- Si P1D11 no vuelve a aparecer durante la comprobación, aborde la condición como una avería intermitente mediante el proceso de diagnóstico de Mitsubishi al que se hace referencia.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-20-54-003, publicado el 22 de abril de 2020. Incluye indicaciones de diagnóstico para P1D11 y una referencia para el desmontaje y la instalación del cargador de a bordo/convertidor CC-CC.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por la NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779), publicada el 22 de abril de 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D11 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1D11 del Mitsubishi i‑MiEV?
Significa “Corriente de salida (excesiva)” del cargador de a bordo. El sistema detectó una señal de sobrecorriente en la sección de salida el número de veces requerido durante una carga autorizada.
¿Qué ocurre cuando se detecta P1D11?
La función de seguridad verificada detiene la carga.
¿Qué indica el TSB de Mitsubishi si P1D11 vuelve a aparecer después de borrar el código y realizar una carga normal?
Indica sustituir el cargador de a bordo/convertidor CC-CC.
¿Qué ocurre si P1D11 no vuelve a aparecer después de la carga de confirmación?
El TSB lo identifica como una avería intermitente y remite a los técnicos a las indicaciones de diagnóstico de averías intermitentes de Mitsubishi.
¿Qué vehículos están comprendidos según la evidencia verificada?
Vehículos Mitsubishi i‑MiEV de 2012–2013 en EE. UU.