Mitsubishi P1D15
En los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1D15 como «Anomalía en la orden de corriente» durante el funcionamiento del cargador de a bordo. El boletín de servicio técnico (TSB) verificado indica que se borre el DTC, se realice una carga normal y se compruebe si vuelve a activarse. Si vuelve a activarse, se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC; si no, Mitsubishi lo identifica como una avería intermitente.
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En los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1D15 como «Anomalía en la orden de corriente» durante el funcionamiento del cargador de a bordo. El boletín de servicio técnico (TSB) verificado indica que se borre el DTC, se realice una carga normal y se compruebe si vuelve a activarse. Si vuelve a activarse, se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC; si no, Mitsubishi lo identifica como una avería intermitente.
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1. Mitsubishi P1D15 — Significado
En los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1D15 como «Anomalía en la orden de corriente» durante el funcionamiento del cargador de a bordo. El boletín de servicio técnico (TSB) verificado indica que se borre el DTC, se realice una carga normal y se compruebe si vuelve a activarse. Si vuelve a activarse, se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC; si no, Mitsubishi lo identifica como una avería intermitente.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB de Mitsubishi/NHTSA indica que el código P1D15 se evalúa mientras la EV-ECU permite que el cargador de a bordo cargue. Los criterios de evaluación incluyen una orden de corriente de carga de la EV-ECU superior a 5.5 A en la condición de evaluación indicada de 100 V, o superior a 10 A en otra condición indicada. La evidencia proporcionada está truncada a partir de ese punto, por lo que la segunda condición completa no está establecida mediante evidencia verificada.
3. Sistema afectado
Cargador de a bordo/convertidor DC-DC y supervisión de la orden de corriente de carga de la EV-ECU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
5. P1D15 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1D15 — Posibles causas
- Según el resultado del procedimiento de diagnóstico del TSB verificado de Mitsubishi, se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC si se borra el código P1D15, se realiza una carga normal y el DTC vuelve a activarse.
- Si el DTC no vuelve a activarse después de la prueba especificada, Mitsubishi identifica el resultado como una avería intermitente.
7. P1D15 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1D15 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Siga el procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi indicado en el TSB-20-54-003: borre el DTC, realice una carga normal y compruebe si vuelve a activarse.
- Encargue el diagnóstico y cualquier sustitución del cargador de a bordo/convertidor DC-DC a personal de servicio cualificado.
10. P1D15 — Solución de problemas
- Borre el DTC.
- Realice una carga normal.
- Compruebe si el código P1D15 vuelve a activarse.
- Si el código P1D15 vuelve a activarse, Mitsubishi indica que se sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC y remite al procedimiento de desmontaje e instalación del OBC incluido en el TSB.
- Si el código P1D15 no vuelve a activarse, Mitsubishi identifica la condición como una avería intermitente y remite a las instrucciones del manual de servicio para tratar averías intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado acudir al servicio técnico si el código P1D15 está presente, ya que el procedimiento verificado de Mitsubishi especifica realizar una prueba de carga y, si el DTC vuelve a activarse, sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que el código P1D15 está presente.
- Borre el DTC.
- Realice una carga normal.
- Compruebe de nuevo si el código P1D15 vuelve a activarse.
- Si no vuelve a activarse, siga las instrucciones de Mitsubishi para averías intermitentes.
13. P1D15 — Posible reparación o solución
- Si el código P1D15 vuelve a activarse después de borrar el DTC y realizar una carga normal, sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC de acuerdo con el TSB-20-54-003 de Mitsubishi.
- Si el código P1D15 no vuelve a activarse, Mitsubishi clasifica el resultado como una avería intermitente.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-20-54-003 de Mitsubishi, publicado por NHTSA como PDF 10175779 de Manufacturer Communication el 2020-04-22. La evidencia proporcionada incluye el flujo de diagnóstico del código P1D15 e indica que se sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC cuando el DTC vuelve a activarse después de la prueba de carga especificada.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: PDF 10175779 de Manufacturer Communication de NHTSA, TSB-20-54-003 de Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D15 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1D15 de Mitsubishi?
Para la aplicación i-MiEV cubierta, Mitsubishi identifica el código P1D15 como «Anomalía en la orden de corriente» durante el funcionamiento del cargador de a bordo.
¿Qué indica Mitsubishi si el código P1D15 vuelve a aparecer después de borrarlo y realizar una carga normal?
Mitsubishi indica que se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
¿Qué ocurre si el código P1D15 no vuelve a aparecer después de la prueba de carga?
Mitsubishi identifica el resultado como una avería intermitente y remite a sus instrucciones de diagnóstico de averías intermitentes.
¿Qué vehículos se identifican con la evidencia proporcionada?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 en EE. UU.