Mitsubishi P1D15
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS identificeert Mitsubishi DTC P1D15 als ‘Stroomcommando afwijkend’ tijdens de werking van de boordlader. In het geverifieerde TSB wordt voorgeschreven de DTC te wissen, een normale laadbeurt uit te voeren en te controleren of de code opnieuw wordt ingesteld. Als de code opnieuw wordt ingesteld, moet de boordlader/DC-DC-omvormer worden vervangen; als dat niet gebeurt, identificeert Mitsubishi de situatie als een intermitterende storing.
Kort antwoord
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS identificeert Mitsubishi DTC P1D15 als ‘Stroomcommando afwijkend’ tijdens de werking van de boordlader. In het geverifieerde TSB wordt voorgeschreven de DTC te wissen, een normale laadbeurt uit te voeren en te controleren of de code opnieuw wordt ingesteld. Als de code opnieuw wordt ingesteld, moet de boordlader/DC-DC-omvormer worden vervangen; als dat niet gebeurt, identificeert Mitsubishi de situatie als een intermitterende storing.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1D15 — Betekenis
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS identificeert Mitsubishi DTC P1D15 als ‘Stroomcommando afwijkend’ tijdens de werking van de boordlader. In het geverifieerde TSB wordt voorgeschreven de DTC te wissen, een normale laadbeurt uit te voeren en te controleren of de code opnieuw wordt ingesteld. Als de code opnieuw wordt ingesteld, moet de boordlader/DC-DC-omvormer worden vervangen; als dat niet gebeurt, identificeert Mitsubishi de situatie als een intermitterende storing.
2. Technische uitleg
Volgens het geverifieerde Mitsubishi/NHTSA-TSB-bewijs wordt P1D15 beoordeeld wanneer de EV-ECU het laden door de boordlader toestaat. De beoordelingscriteria omvatten een laadstroomcommando van de EV-ECU van meer dan 5.5 A onder de vermelde beoordelingsvoorwaarde van 100 V, of meer dan 10 A onder een andere vermelde voorwaarde. Het aangeleverde bewijs is vanaf dat punt afgekapt; de volledige tweede voorwaarde is daarom niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
3. Betrokken systeem
Boordlader/DC-DC-omvormer en bewaking van het laadstroomcommando door de EV-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1D15 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1D15 — Mogelijke oorzaken
- Volgens de geverifieerde Mitsubishi-TSB-diagnose-uitkomst moet de boordlader/DC-DC-omvormer worden vervangen als P1D15 wordt gewist, een normale laadbeurt wordt uitgevoerd en de DTC opnieuw wordt ingesteld.
- Als de DTC na de voorgeschreven test niet opnieuw wordt ingesteld, identificeert Mitsubishi de uitkomst als een intermitterende storing.
7. P1D15 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1D15 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Volg de Mitsubishi-diagnoseprocedure in TSB-20-54-003: wis de DTC, voer een normale laadbeurt uit en controleer of de DTC opnieuw wordt ingesteld.
- Laat de diagnose en eventuele vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer uitvoeren door gekwalificeerd servicepersoneel.
10. P1D15 — Probleemoplossing
- Wis de DTC.
- Voer een normale laadbeurt uit.
- Controleer of P1D15 opnieuw wordt ingesteld.
- Als P1D15 opnieuw wordt ingesteld, schrijft Mitsubishi voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen. Raadpleeg hiervoor de procedure voor het verwijderen en monteren van de OBC in de TSB.
- Als P1D15 niet opnieuw wordt ingesteld, identificeert Mitsubishi de situatie als een intermitterende storing en verwijst het naar de richtlijnen in de servicehandleiding voor het omgaan met intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen als P1D15 aanwezig is, omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedure een laadtest voorschrijft en, als de DTC opnieuw wordt ingesteld, vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P1D15 aanwezig is.
- Wis de DTC.
- Voer een normale laadbeurt uit.
- Controleer opnieuw of P1D15 opnieuw wordt ingesteld.
- Volg de richtlijnen van Mitsubishi voor intermitterende storingen als de code niet opnieuw wordt ingesteld.
13. P1D15 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als P1D15 opnieuw wordt ingesteld nadat de DTC is gewist en een normale laadbeurt is uitgevoerd, vervang dan de boordlader/DC-DC-omvormer volgens Mitsubishi TSB-20-54-003.
- Als P1D15 niet opnieuw wordt ingesteld, classificeert Mitsubishi de uitkomst als een intermitterende storing.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, op 2020-04-22 gepubliceerd via NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10175779. Het aangeleverde bewijs bevat de diagnostische procedure voor P1D15 en schrijft voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen als de DTC na de voorgeschreven laadtest opnieuw wordt ingesteld.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D15 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi P1D15?
Voor de betreffende i-MiEV-toepassing identificeert Mitsubishi P1D15 als ‘Stroomcommando afwijkend’ tijdens de werking van de boordlader.
Wat schrijft Mitsubishi voor als P1D15 terugkeert nadat de code is gewist en een normale laadbeurt is uitgevoerd?
Mitsubishi schrijft voor de boordlader/DC-DC-omvormer te vervangen.
Wat als P1D15 niet terugkeert na de laadtest?
Mitsubishi identificeert de uitkomst als een intermitterende storing en verwijst naar de diagnostische richtlijnen voor intermitterende storingen.
Voor welke voertuigen is dit op basis van het aangeleverde bewijs vastgesteld?
Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS.