Mitsubishi P1D15
미국 내 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV 차량에서 Mitsubishi는 온보드 차저 작동 중 DTC P1D15를 “전류 명령 이상”으로 식별합니다. 검증된 TSB는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 다음 코드가 다시 설정되는지 확인하도록 지시합니다. 코드가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 식별합니다.
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미국 내 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV 차량에서 Mitsubishi는 온보드 차저 작동 중 DTC P1D15를 “전류 명령 이상”으로 식별합니다. 검증된 TSB는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 다음 코드가 다시 설정되는지 확인하도록 지시합니다. 코드가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 식별합니다.
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1. Mitsubishi P1D15 — 의미
미국 내 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV 차량에서 Mitsubishi는 온보드 차저 작동 중 DTC P1D15를 “전류 명령 이상”으로 식별합니다. 검증된 TSB는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 다음 코드가 다시 설정되는지 확인하도록 지시합니다. 코드가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 식별합니다.
2. 기술 설명
검증된 Mitsubishi/NHTSA TSB 근거에 따르면 P1D15는 EV-ECU가 온보드 차저의 충전을 허용하는 동안 평가됩니다. 판정 기준에는 명시된 100 V 판정 조건에서 EV-ECU 충전 전류 명령이 5.5 A 초과인 경우와, 별도로 명시된 조건에서 10 A 초과인 경우가 포함됩니다. 제공된 근거는 그 지점 이후 내용이 잘려 있어 두 번째 조건의 전체 내용은 검증된 근거로 확인되지 않습니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 차저/DC-DC 컨버터 및 충전 전류 명령 모니터링을 담당하는 EV-ECU.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1D15 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1D15 — 가능한 원인
- Mitsubishi의 검증된 TSB 진단 결과에 따르면 P1D15를 삭제하고 일반 충전을 수행한 후 DTC가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체해야 합니다.
- 지정된 테스트 후 DTC가 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 해당 결과를 간헐적 고장으로 식별합니다.
7. P1D15 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D15 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- Mitsubishi 진단 절차 TSB-20-54-003에 따라 DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 다음 DTC가 다시 설정되는지 확인하십시오.
- 진단 및 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체는 자격을 갖춘 정비 담당자가 수행하도록 하십시오.
10. P1D15 — 문제 해결
- DTC를 삭제합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- P1D15가 다시 설정되는지 확인합니다.
- P1D15가 다시 설정되면 Mitsubishi 지시에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, TSB에 기재된 OBC 탈거 및 장착 절차를 따릅니다.
- P1D15가 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 해당 상태를 간헐적 고장으로 식별하며, 간헐적 고장 대처를 위한 서비스 매뉴얼 지침을 따르도록 안내합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
P1D15가 발생해 있으면 정비를 받는 것이 적절합니다. 검증된 Mitsubishi 절차는 충전 테스트를 지정하고, DTC가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 규정하기 때문입니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- P1D15가 현재 발생해 있는지 확인합니다.
- DTC를 삭제합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- P1D15가 다시 설정되는지 확인합니다.
- 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi의 간헐적 고장 지침을 따릅니다.
13. P1D15 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 후 P1D15가 다시 설정되면 Mitsubishi TSB-20-54-003에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- P1D15가 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 해당 결과를 간헐적 고장으로 분류합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-20-54-003은 2020-04-22에 NHTSA 제조사 통신문 PDF 10175779로 게시되었습니다. 제공된 근거에는 P1D15 진단 흐름이 포함되어 있으며, 지정된 충전 테스트 후 DTC가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 공식 출처: NHTSA 제조사 통신문 PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D15 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi P1D15는 무엇을 의미하나요?
해당 i-MiEV 적용 차량에서 Mitsubishi는 온보드 차저 작동 중 P1D15를 “전류 명령 이상”으로 식별합니다.
P1D15를 삭제하고 일반 충전을 수행한 후에도 코드가 다시 발생하면 Mitsubishi는 무엇을 지시하나요?
Mitsubishi는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.
충전 테스트 후 P1D15가 다시 발생하지 않으면 어떻게 하나요?
Mitsubishi는 이 결과를 간헐적 고장으로 식별하고, 간헐적 고장 진단 지침을 따르도록 안내합니다.
제공된 근거로 확인되는 대상 차량은 무엇인가요?
미국 내 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV 차량입니다.