EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Ford U2018

Tietyissä Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoissa vikakoodi U2018:51 kameramoduulissa – taka (CMR) yhdessä IPMA:n vikakoodin U0565:86 kanssa, kun CMR:ään ei ole tallentunut koodia U3000:49, on dokumentoitu tilanteissa, joissa BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi. Fordin tiedotteiden mukaan tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta.

AjaminenVarmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.
LataaminenVarmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.
HuoltoOta yhteyttä Ford-jälleenmyyjään tai pätevään Ford-huoltoon, erityisesti jos BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi ja dokumentoitu vikakoodiyhdistelmä on havaittu.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tietyissä Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoissa vikakoodi U2018:51 kameramoduulissa – taka (CMR) yhdessä IPMA:n vikakoodin U0565:86 kanssa, kun CMR:ään ei ole tallentunut koodia U3000:49, on dokumentoitu tilanteissa, joissa BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi. Fordin tiedotteiden mukaan tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

DTC Ford U2018-51 Short ExplanationMaxidot Ford

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Ford U2018 — Merkitys

Tietyissä Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoissa vikakoodi U2018:51 kameramoduulissa – taka (CMR) yhdessä IPMA:n vikakoodin U0565:86 kanssa, kun CMR:ään ei ole tallentunut koodia U3000:49, on dokumentoitu tilanteissa, joissa BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi. Fordin tiedotteiden mukaan tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta.

2. Tekninen selitys

Varmennettu Fordin/NHTSA:n näyttö kuvaa tietyn diagnostiikkayhdistelmän: U2018:51 on tallentunut CMR:ään, U0565:86 on tallentunut IPMA:han ja U3000:49 ei ole tallentunut CMR:ään. Dokumentoidussa tilanteessa BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi. Fordin mukaan tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta; joissakin tiedotteissa mainitaan myös verkon kautta tehty ohjelmistopäivitys.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

BlueCruise- ja kaistakeskitystoiminnot; kameramoduuli – taka (CMR) ja kuvankäsittelymoduuli A (IPMA).

4. Kuinka vakava koodi on?

Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.

5. U2018 — Mahdolliset oireet

  • BlueCruise ei toimi.
  • Kaistakeskitys ei toimi.
  • DTC U2018:51 on tallentunut CMR:ään.
  • DTC U0565:86 on tallentunut IPMA:han.
  • DTC U3000:49 ei ole tallentunut CMR:ään.

6. U2018 — Mahdolliset syyt

  • Fordin mukaan dokumentoitu tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta.
  • Joissakin Fordin tiedotteissa tila kuvataan ajoneuvoissa, joihin on äskettäin asennettu OTA-ohjelmistopäivitys.

7. U2018 — Voinko ajaa?

Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.

8. U2018 — Voinko ladata?

Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.

9. Turvalliset toimet

  • Jos BlueCruise tai kaistakeskitys ei toimi, älä luota näihin toimintoihin.
  • Varaa aika Ford-huoltoon, jotta dokumentoitu vikakoodiyhdistelmä voidaan arvioida.

10. U2018 — Vianmääritys

  1. Tarkista, onko U2018:51 tallentunut CMR:ään.
  2. Tarkista, onko U0565:86 tallentunut IPMA:han.
  3. Tarkista, puuttuuko U3000:49 CMR:stä.
  4. Pyydä Ford-huoltoa arvioimaan soveltuvat CMR-ohjelmistoa koskevat ohjeet.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Ford-jälleenmyyjään tai pätevään Ford-huoltoon, erityisesti jos BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi ja dokumentoitu vikakoodiyhdistelmä on havaittu.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista, että U2018:51 on tallentunut CMR:ään.
  • Varmista, että U0565:86 on tallentunut IPMA:han.
  • Varmista, ettei U3000:49 ole tallentunut CMR:ään.
  • Tarkista ajoneuvoa koskevat Fordin huoltotiedotteet.

13. U2018 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Varmennettu näyttö yksilöi CMR:n ohjelmiston mahdolliseksi syyksi. Toimitettu näyttö ei vahvista tiettyä korjaustoimenpidettä.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2023 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • TSB 25-2512, NHTSA Manufacturer Communication 11024522, julkaistu October 24, 2025.
  • TSB 25-2104, NHTSA Manufacturer Communication 11016076, julkaistu March 19, 2025.
  • TSB 24-2062, NHTSA Manufacturer Communication 10252543, julkaistu March 7, 2024.
  • TSB 24-2087, NHTSA Manufacturer Communication 10252665, julkaistu March 25, 2024.
  • SSM 52214, NHTSA Manufacturer Communication 10249770, julkaistu January 26, 2024.
  • SSM 52350, NHTSA Manufacturer Communication 10252622, julkaistu March 12, 2024.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut asiaa.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettujen soveltuvuustietojen mukaan kyse on Yhdysvaltain markkinoiden Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoista mallivuosilta 2021–2024; lisäksi on erillinen soveltuvuustieto mallivuosille 2022–2023. Lähde: NHTSA:n ylläpitämät Fordin valmistajan tiedotteet, mukaan lukien TSB 25-2104 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11016076-0001.pdf).

19. U2018 — Usein kysytyt kysymykset

Mihin tämä U2018-yhdistelmä vaikuttaa?

Varmennettu näyttö yhdistää määritellyn vikakoodiyhdistelmän toimimattomaan BlueCruiseen ja kaistakeskitykseen.

Onko CMR:n ohjelmisto dokumentoitu mahdolliseksi syyksi?

Kyllä. Fordin mukaan tila saattaa johtua CMR:n ohjelmistosta.

Vahvistaako näyttö, että ajoneuvolla ei ole turvallista ajaa tai ettei sitä voi ladata?

Ei. Varmennettu näyttö ei vielä osoita, onko ajoneuvolla turvallista ajaa tai pystyykö sitä lataamaan.

20. Lähteet ja varmennus