EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Ford U2018

För vissa Ford Mustang Mach-E-fordon i USA är DTC U2018:51 i kameramodulen bak (CMR), tillsammans med U0565:86 i bildbehandlingsmodul A (IPMA) och utan U3000:49 i CMR, dokumenterad i samband med att BlueCruise och filcentrering inte fungerar. I Ford-meddelanden anges att detta kan bero på programvara i CMR.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
ServiceKontakta en Ford-återförsäljare eller en kvalificerad Ford-verkstad, särskilt om BlueCruise och filcentrering inte fungerar och det dokumenterade DTC-mönstret förekommer.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För vissa Ford Mustang Mach-E-fordon i USA är DTC U2018:51 i kameramodulen bak (CMR), tillsammans med U0565:86 i bildbehandlingsmodul A (IPMA) och utan U3000:49 i CMR, dokumenterad i samband med att BlueCruise och filcentrering inte fungerar. I Ford-meddelanden anges att detta kan bero på programvara i CMR.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

DTC Ford U2018-51 Short ExplanationMaxidot Ford

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Ford U2018 — Betydelse

För vissa Ford Mustang Mach-E-fordon i USA är DTC U2018:51 i kameramodulen bak (CMR), tillsammans med U0565:86 i bildbehandlingsmodul A (IPMA) och utan U3000:49 i CMR, dokumenterad i samband med att BlueCruise och filcentrering inte fungerar. I Ford-meddelanden anges att detta kan bero på programvara i CMR.

2. Teknisk förklaring

Verifierade Ford-/NHTSA-belägg beskriver ett specifikt diagnosmönster: U2018:51 lagrad i CMR, U0565:86 lagrad i IPMA och U3000:49 inte lagrad i CMR. I det dokumenterade tillståndet fungerar BlueCruise och filcentrering inte. Ford uppger att tillståndet kan bero på programvara i CMR, bland annat efter en trådlös programuppdatering i vissa meddelanden.

3. Berört system

BlueCruise- och filcentreringsfunktionerna; kameramodul bak (CMR) och bildbehandlingsmodul A (IPMA).

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

5. U2018 — Möjliga symtom

  • BlueCruise fungerar inte.
  • Filcentrering fungerar inte.
  • DTC U2018:51 är lagrad i CMR.
  • DTC U0565:86 är lagrad i IPMA.
  • DTC U3000:49 är inte lagrad i CMR.

6. U2018 — Möjliga orsaker

  • Ford uppger att det dokumenterade tillståndet kan bero på programvara i CMR.
  • I vissa Ford-meddelanden beskrivs tillståndet för fordon som nyligen har fått en OTA-programuppdatering.

7. U2018 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

8. U2018 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

9. Säkra åtgärder

  • Om BlueCruise eller filcentrering inte fungerar ska du inte förlita dig på de funktionerna.
  • Boka service hos Ford för att få det dokumenterade DTC-mönstret kontrollerat.

10. U2018 — Felsökning

  1. Kontrollera om U2018:51 är lagrad i CMR.
  2. Kontrollera om U0565:86 är lagrad i IPMA.
  3. Kontrollera om U3000:49 saknas i CMR.
  4. Låt Ford-service bedöma vilken vägledning om CMR-programvara som gäller.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Ford-återförsäljare eller en kvalificerad Ford-verkstad, särskilt om BlueCruise och filcentrering inte fungerar och det dokumenterade DTC-mönstret förekommer.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera U2018:51 i CMR.
  • Kontrollera U0565:86 i IPMA.
  • Kontrollera att U3000:49 inte är lagrad i CMR.
  • Kontrollera vilka Ford-servicemeddelanden som gäller för fordonet.

13. U2018 — Möjlig reparation eller lösning

  • De verifierade beläggen pekar ut programvara i CMR som en möjlig orsak. Den specifika reparationslösningen har inte fastställts utifrån de tillhandahållna beläggen.

14. Berörda fordon

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2023 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • TSB 25-2512, NHTSA Manufacturer Communication 11024522, publicerad 24 oktober 2025.
  • TSB 25-2104, NHTSA Manufacturer Communication 11016076, publicerad 19 mars 2025.
  • TSB 24-2062, NHTSA Manufacturer Communication 10252543, publicerad 7 mars 2024.
  • TSB 24-2087, NHTSA Manufacturer Communication 10252665, publicerad 25 mars 2024.
  • SSM 52214, NHTSA Manufacturer Communication 10249770, publicerad 26 januari 2024.
  • SSM 52350, NHTSA Manufacturer Communication 10252622, publicerad 12 mars 2024.

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad tillämplighet gäller Ford Mustang Mach-E på den amerikanska marknaden för modellår 2021–2024, med ytterligare en tillämplighetsuppgift för 2022–2023. Källa: Ford-tillverkarmeddelanden hos NHTSA, inklusive TSB 25-2104 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11016076-0001.pdf).

19. U2018 — Vanliga frågor

Vad påverkas av det här U2018-mönstret?

Verifierade belägg kopplar det angivna DTC-mönstret till att BlueCruise och filcentrering inte fungerar.

Är programvara i CMR en dokumenterad möjlig orsak?

Ja. Ford uppger att tillståndet kan bero på programvara i CMR.

Bekräftar beläggen att fordonet är osäkert att köra eller inte kan laddas?

Nej. Körsäkerheten och laddningsförmågan har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

20. Källor och verifiering

Ford U2018: För vissa Ford Mustang Mach-E-fordon i USA är…