EV Diagnostics
JA
検証済みEV診断ページ

Ford U2018

米国向けの一部のFord Mustang Mach-E車両では、カメラモジュール—リア（CMR）にDTC U2018:51が記録され、イメージ処理モジュールA（IPMA）にU0565:86が記録され、CMRにU3000:49が記録されていない状態が、BlueCruiseおよびレーンセンタリングの作動不能と関連することが記録されています。Fordの案内では、CMRのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。

走行確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
充電確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
整備特に、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動せず、記録されているDTCパターンがある場合は、FordディーラーまたはFord車両の整備資格を持つサービス事業者に相談してください。
信頼度95%

要点

米国向けの一部のFord Mustang Mach-E車両では、カメラモジュール—リア（CMR）にDTC U2018:51が記録され、イメージ処理モジュールA（IPMA）にU0565:86が記録され、CMRにU3000:49が記録されていない状態が、BlueCruiseおよびレーンセンタリングの作動不能と関連することが記録されています。Fordの案内では、CMRのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

DTC Ford U2018-51 Short ExplanationMaxidot Ford

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Ford U2018 — 意味

米国向けの一部のFord Mustang Mach-E車両では、カメラモジュール—リア（CMR）にDTC U2018:51が記録され、イメージ処理モジュールA（IPMA）にU0565:86が記録され、CMRにU3000:49が記録されていない状態が、BlueCruiseおよびレーンセンタリングの作動不能と関連することが記録されています。Fordの案内では、CMRのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。

2. 技術的な説明

確認済みのFord/NHTSAの根拠では、CMRにU2018:51が記録され、IPMAにU0565:86が記録され、CMRにU3000:49が記録されていないという、特定の診断パターンが説明されています。記録されている状態では、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動しません。Fordは、特に一部の案内では無線によるソフトウェアアップデート後も含め、この状態はCMRのソフトウェアが原因である可能性があると述べています。

3. 影響を受けるシステム

BlueCruiseおよびレーンセンタリング機能、カメラモジュール—リア（CMR）、イメージ処理モジュールA（IPMA）。

4. このコードの重大度

確認済みの根拠からは、まだ判断できません。

5. U2018 — 確認される可能性のある症状

  • BlueCruiseが作動しない。
  • レーンセンタリングが作動しない。
  • DTC U2018:51がCMRに記録されている。
  • DTC U0565:86がIPMAに記録されている。
  • DTC U3000:49はCMRに記録されていない。

6. U2018 — 考えられる原因

  • Fordは、記録されている状態はCMRのソフトウェアが原因である可能性があると述べています。
  • 一部のFordの案内では、最近OTAソフトウェアアップデートを受けた車両で発生した状態として説明されています。

7. U2018 — この状態で走行できるか

確認済みの根拠からは、まだ判断できません。

8. U2018 — 充電できるか

確認済みの根拠からは、まだ判断できません。

9. 安全に行えること

  • BlueCruiseまたはレーンセンタリングが作動しない場合、これらの機能に頼らないでください。
  • 記録されているDTCパターンについて点検を受けるため、Fordのサービス窓口に相談してください。

10. U2018 — トラブルシューティング

  1. CMRにU2018:51が記録されているか確認してください。
  2. IPMAにU0565:86が記録されているか確認してください。
  3. CMRにU3000:49が記録されていないか確認してください。
  4. 該当するCMRソフトウェアに関する案内について、Fordのサービス担当者に評価を依頼してください。

11. 整備に連絡するタイミング

特に、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動せず、記録されているDTCパターンがある場合は、FordディーラーまたはFord車両の整備資格を持つサービス事業者に相談してください。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • CMRにU2018:51が記録されていることを確認してください。
  • IPMAにU0565:86が記録されていることを確認してください。
  • CMRにU3000:49が記録されていないことを確認してください。
  • 該当車両に適用されるFordのサービス情報を確認してください。

13. U2018 — 考えられる修理または解決方法

  • 確認済みの根拠では、CMRソフトウェアが原因として考えられることが示されています。具体的な修理方法は、提供された根拠からは判断できません。

14. 対象車両

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2023 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • TSB 25-2512、NHTSAメーカー向け案内 11024522、2025年10月24日公開。
  • TSB 25-2104、NHTSAメーカー向け案内 11016076、2025年3月19日公開。
  • TSB 24-2062、NHTSAメーカー向け案内 10252543、2024年3月7日公開。
  • TSB 24-2087、NHTSAメーカー向け案内 10252665、2024年3月25日公開。
  • SSM 52214、NHTSAメーカー向け案内 10249770、2024年1月26日公開。
  • SSM 52350、NHTSAメーカー向け案内 10252622、2024年3月12日公開。

16. リコール情報

  • 確認済みの根拠からは、まだ判断できません。

17. メーカー公式情報

確認済みの適用情報では、米国市場向けFord Mustang Mach-Eの2021～2024年モデルが対象とされ、2022～2023年モデルについても追加の適用記録があります。出典：NHTSA掲載のFordメーカー向け案内（TSB 25-2104を含む）（https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11016076-0001.pdf）。

19. U2018 — よくある質問

このU2018パターンは何に影響しますか？

確認済みの根拠では、指定されたDTCパターンと、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動しない状態との関連が示されています。

CMRソフトウェアは、原因として記録されている可能性がありますか？

はい。Fordは、この状態はCMRのソフトウェアが原因である可能性があると述べています。

この根拠から、車両が安全に運転できない、または充電できないことが確認されていますか？

いいえ。確認済みの根拠からは、運転の安全性や充電機能について、まだ判断できません。

20. 出典と検証