Mitsubishi P101A
P101A on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyaineistossa. Varmennetun aineiston mukaan teknikkojen tulee tehdä P101A:n vianetsintä, jos koodi on tallentunut. Aineistossa viitataan myös tarkastukseen, jossa käsitellään EV:n latauskaapelin (+)-napaa ja pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin (+)-napaa.
Nopea vastaus
P101A on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyaineistossa. Varmennetun aineiston mukaan teknikkojen tulee tehdä P101A:n vianetsintä, jos koodi on tallentunut. Aineistossa viitataan myös tarkastukseen, jossa käsitellään EV:n latauskaapelin (+)-napaa ja pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin (+)-napaa.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P101A — Merkitys
P101A on dokumentoitu vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin (Yhdysvallat) EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyaineistossa. Varmennetun aineiston mukaan teknikkojen tulee tehdä P101A:n vianetsintä, jos koodi on tallentunut. Aineistossa viitataan myös tarkastukseen, jossa käsitellään EV:n latauskaapelin (+)-napaa ja pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin (+)-napaa.
2. Tekninen selitys
Toimitettu virallinen NHTSA:n valmistajatiedote, Mitsubishi TSB-19-54-005, sisältää EV-ECU:n diagnostiikkaohjeet: tarkista diagnostiikkalaitteella MB991958, onko P1019, P101A, P102E tai P102F tallentunut. Jos jokin luetelluista vikakoodeista on tallentunut, ohjeena on tehdä kyseisen vikakoodin vianetsintä. Otteessa siirrytään tämän jälkeen resistanssin mittaamiseen G-01 EV:n latauskaapelin (+)-navan ja G-19 pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin (+)-navan välillä. Toimitettu näyttö ei vahvista P101A:n täydellisiä diagnostiikkakriteerejä, resistanssin määritysarvoa eikä lopullista vikamääritystä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
EV-ECU; varmennetussa menettelyssä viitataan myös EV:n latauskaapeliin ja pääkäyttöakun litiumioniakun kaapeliin.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei vielä varmennettavissa olevan näytön perusteella.
5. P101A — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P101A — Mahdolliset syyt
- Viralliseen TSB-aineistoon liittyvässä diagnostiikka-aineistossa viitataan EV:n latauskaapelin (pikalataus) toimintahäiriöön ja pikalaturin toimintahäiriöön. Siinä ei vahvisteta kumpaakaan P101A:n nimenomaiseksi syyksi.
- Ei vielä varmennettavissa olevan näytön perusteella.
7. P101A — Voinko ajaa?
Ei vielä varmennettavissa olevan näytön perusteella.
8. P101A — Voinko ladata?
Ei vielä varmennettavissa olevan näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Vie ajoneuvo pätevän huoltohenkilöstön arvioitavaksi sovellettavan EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyn mukaisesti.
- Älä tee suurjännitekaapeleiden tai resistanssin mittauksia itse.
10. P101A — Vianmääritys
- Varmennetun menettelyn mukaan pätevien teknikkojen tulee käyttää diagnostiikkalaitetta MB991958 ja tarkistaa, onko EV-ECU:ssa tallentunut P1019, P101A, P102E tai P102F.
- Jos P101A on tallentunut, varmennetun ohjeen mukaan kyseiselle vikakoodille tulee tehdä vianetsintä.
- Toimitetussa menettelyotteessa viitataan resistanssin mittaamiseen G-01 EV:n latauskaapelin (+)-navan ja G-19 pääkäyttöakun litiumioniakun kaapelin (+)-navan välillä. Otteessa ei anneta riittävästi varmennettuja tietoja vaaditun arvon tai hyväksytyn/hylätyn tuloksen ilmoittamiseen.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Mitsubishin sähköautoihin pätevöityneeseen huoltoliikkeeseen vianmääritystä varten. Viitatussa menettelyssä käsitellään suurjännitejärjestelmän osia.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Vahvista EV-ECU:n vikakoodien tila diagnostiikkalaitteella MB991958.
- Noudata sovellettavaa P101A:n vianetsintämenettelyä.
- Tee suurjännitteeseen liittyvät tarkastukset vain valmistajan huoltoturvallisuusohjeiden mukaisesti.
- Tarkasta kyseinen latauskaapelin ja akkukaapelin virtapiiri täydellisen huoltomenettelyn ohjeiden mukaisesti.
13. P101A — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä varmennettavissa olevan näytön perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteena PDF 10158410 2019-03-13. Se sisältää EV-ECU:n diagnostiikka-aineistoa, jossa viitataan P101A:han.
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu lähde: NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101A — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P101A tarkoittaa Mitsubishi i-MiEVissä?
Toimitetussa varmennetussa aineistossa P101A yksilöidään EV-ECU:n vikakoodiksi, ja siinä viitataan Mitsubishi EV-ECU:n vianetsintäohjeisiin. Tarkkaa vianmääritystä ei voida vahvistaa toimitetun näytön perusteella.
Mitä ajoneuvoa varmennettu aineisto koskee?
Toimitetussa soveltuvuustiedossa mainitaan vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV Yhdysvaltain markkinoilla.
Voinko testata lataus- ja akkukaapelit itse?
Tässä ei anneta suurjännitejärjestelmän testausohjeita. Virallisessa aineistossa suurjännitejärjestelmän osien huolto määritellään vaaralliseksi; käytä pätevää huoltohenkilöstöä.
Todistaako P101A, että pikalaturi tai latauskaapeli on vioittunut?
Ei. Toimitetussa aineistossa viitataan pikalatauskaapelin ja pikalaturin toimintahäiriöihin niihin liittyvässä diagnostiikka-aineistossa, mutta siinä ei vahvisteta kumpaakaan P101A:n nimenomaiseksi syyksi.