Mitsubishi P101A
P101Aは、米国向け2016年式 Mitsubishi i-MiEVのEV-ECU診断手順資料に記載されています。検証済み資料では、P101Aが記録されている場合、そのDTCのトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。また、EV充電ケーブル（+）端子と駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブル（+）端子に関する点検にも言及しています。
要点
P101Aは、米国向け2016年式 Mitsubishi i-MiEVのEV-ECU診断手順資料に記載されています。検証済み資料では、P101Aが記録されている場合、そのDTCのトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。また、EV充電ケーブル（+）端子と駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブル（+）端子に関する点検にも言及しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P101A — 意味
P101Aは、米国向け2016年式 Mitsubishi i-MiEVのEV-ECU診断手順資料に記載されています。検証済み資料では、P101Aが記録されている場合、そのDTCのトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。また、EV充電ケーブル（+）端子と駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブル（+）端子に関する点検にも言及しています。
2. 技術的な説明
提供されたNHTSAの公式メーカー通信資料、Mitsubishi TSB-19-54-005にはEV-ECUの診断手順が含まれています。スキャンツール MB991958 を使用して、P1019、P101A、P102E、またはP102Fが記録されているか確認します。該当するDTCが記録されている場合、そのDTCのトラブルシューティングを実施するよう指示されています。続く抜粋では、G-01 EV充電ケーブル（+）端子とG-19駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブル（+）端子の間の抵抗測定に進みます。提供された根拠からは、P101Aの診断基準全体、抵抗規定値、または最終的な故障判定は確定できません。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。検証済み手順では、EV充電ケーブルと駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブルにも言及しています。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠からは、まだ確定できません。
5. P101A — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P101A — 考えられる原因
- 公式TSBの根拠資料では、関連する診断内容にEV充電ケーブル（急速充電）の不具合と急速充電器の不具合が記載されています。いずれもP101Aの特定の原因とは確定されていません。
- 検証済みの根拠からは、まだ確定できません。
7. P101A — この状態で走行できるか
検証済みの根拠からは、まだ確定できません。
8. P101A — 充電できるか
検証済みの根拠からは、まだ確定できません。
9. 安全に行えること
- 該当するEV-ECU診断手順に従い、有資格の整備担当者に車両を点検してもらってください。
- 高電圧ケーブルの点検や抵抗測定を自分で行わないでください。
10. P101A — トラブルシューティング
- 検証済み手順では、有資格の技術者がスキャンツール MB991958 を使用し、EV-ECUにP1019、P101A、P102E、またはP102Fが記録されているか確認するよう指示されています。
- P101Aが記録されている場合、検証済みの指示は、そのDTCのトラブルシューティングを実施することです。
- 提供された手順の抜粋では、G-01 EV充電ケーブル（+）端子とG-19駆動用メインリチウムイオンバッテリーケーブル（+）端子の間の抵抗測定に言及しています。この抜粋だけでは、必要な測定値や合否判定を示すのに十分な検証済み情報はありません。
11. 整備に連絡するタイミング
診断については、三菱車のEV整備に対応する整備施設にご相談ください。引用されている手順には高電圧システム部品が関係します。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツール MB991958 でEV-ECUのDTC状態を確認してください。
- 該当するP101Aのトラブルシューティング手順に従ってください。
- 高電圧に関係する点検は、メーカーの整備時安全手順に従って実施してください。
- 完全な整備手順の指示に従い、該当する充電ケーブルおよびバッテリーケーブルの回路を点検してください。
13. P101A — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠からは、まだ確定できません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-005。2019-03-13にNHTSAを通じてManufacturer Communication PDF 10158410として公開されました。P101Aに言及するEV-ECU診断資料が含まれています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
検証済み資料：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410、Mitsubishi TSB-19-54-005：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101A — よくある質問
三菱 i-MiEV の P101A は何を意味しますか？
提供された検証済み記録では、P101AはEV-ECUのDTCとして特定されており、三菱のEV-ECUトラブルシューティング手順が参照されています。提供された根拠からは、故障の正確な定義は確定できません。
検証済みの根拠はどの車両を対象としていますか？
提供された適用対象記録では、米国向けの2016年式 Mitsubishi i-MiEVが特定されています。
充電ケーブルやバッテリーケーブルを自分で点検できますか？
ここには高電圧系の点検手順は記載されていません。公式資料では、高電圧システム部品の整備は危険とされています。有資格の整備担当者に依頼してください。
P101Aは急速充電器または充電ケーブルの故障を示していますか？
いいえ。提供資料では、関連する診断内容に急速充電ケーブルおよび急速充電器の不具合が記載されていますが、いずれもP101Aの特定の原因とは確定されていません。