Mitsubishi P101A
P101A는 미국형 2016 Mitsubishi i-MiEV의 EV-ECU 진단 절차 자료에 기록되어 있습니다. 검증된 자료는 P101A가 설정된 경우 기술자가 해당 DTC의 문제 해결 절차를 따르도록 안내합니다. 또한 EV 충전 케이블 (+) 단자와 구동용 리튬 이온 배터리 케이블 (+) 단자를 점검하는 절차도 언급합니다.
빠른 답변
P101A는 미국형 2016 Mitsubishi i-MiEV의 EV-ECU 진단 절차 자료에 기록되어 있습니다. 검증된 자료는 P101A가 설정된 경우 기술자가 해당 DTC의 문제 해결 절차를 따르도록 안내합니다. 또한 EV 충전 케이블 (+) 단자와 구동용 리튬 이온 배터리 케이블 (+) 단자를 점검하는 절차도 언급합니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
이 진단과 충분히 관련된 임베드 가능한 동영상이 아직 승인되지 않았습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Mitsubishi P101A — 의미
P101A는 미국형 2016 Mitsubishi i-MiEV의 EV-ECU 진단 절차 자료에 기록되어 있습니다. 검증된 자료는 P101A가 설정된 경우 기술자가 해당 DTC의 문제 해결 절차를 따르도록 안내합니다. 또한 EV 충전 케이블 (+) 단자와 구동용 리튬 이온 배터리 케이블 (+) 단자를 점검하는 절차도 언급합니다.
2. 기술 설명
제공된 공식 NHTSA 제조사 커뮤니케이션인 Mitsubishi TSB-19-54-005에는 EV-ECU 진단 지침이 포함되어 있습니다. 스캔 툴 MB991958을 사용해 P1019, P101A, P102E 또는 P102F가 설정되어 있는지 확인하도록 안내합니다. 나열된 DTC가 설정되어 있으면 해당 DTC의 문제 해결 절차를 수행하도록 지시합니다. 이어지는 발췌문에는 G-01 EV 충전 케이블 (+) 단자와 G-19 구동용 리튬 이온 배터리 케이블 (+) 단자 사이의 저항 측정이 나옵니다. 제공된 근거만으로는 P101A의 전체 진단 기준, 저항 규격 또는 최종 고장 판정을 확립할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
EV-ECU; 검증된 절차에서는 EV 충전 케이블과 구동용 리튬 이온 배터리 케이블도 언급합니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P101A — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P101A — 가능한 원인
- 공식 TSB 근거는 관련 진단 자료에서 EV 충전 케이블(급속 충전) 오작동과 급속 충전기 오작동을 언급합니다. 어느 쪽도 P101A의 구체적인 원인이라고 확립하지 않습니다.
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
7. P101A — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P101A — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 해당 EV-ECU 진단 절차에 따라 자격을 갖춘 정비 인력에게 차량 점검을 받으십시오.
- 고전압 케이블 테스트나 저항 측정을 직접 수행하지 마십시오.
10. P101A — 문제 해결
- 검증된 절차에서는 자격을 갖춘 기술자가 스캔 툴 MB991958을 사용해 EV-ECU에 P1019, P101A, P102E 또는 P102F가 설정되어 있는지 확인하도록 안내합니다.
- P101A가 설정된 경우, 검증된 지침은 해당 DTC의 문제 해결 절차를 수행하도록 안내합니다.
- 제공된 절차 발췌문에서는 G-01 EV 충전 케이블 (+) 단자와 G-19 구동용 리튬 이온 배터리 케이블 (+) 단자 사이의 저항 측정을 언급합니다. 해당 발췌문에는 필요한 값이나 합격/불합격 판정을 제시하기에 충분한 검증 정보가 없습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
진단을 위해 Mitsubishi EV 정비 자격을 갖춘 정비 시설에 문의하십시오. 인용된 절차에는 고전압 시스템 부품이 포함됩니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 스캔 툴 MB991958을 사용해 EV-ECU DTC 상태를 확인하십시오.
- 해당 P101A 문제 해결 절차를 따르십시오.
- 고전압 관련 점검은 제조사의 정비 안전 절차에 따라서만 수행하십시오.
- 전체 정비 절차의 지시에 따라 관련 충전 케이블 및 배터리 케이블 회로를 점검하십시오.
13. P101A — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-19-54-005는 2019-03-13에 NHTSA 제조사 커뮤니케이션 PDF 10158410으로 게시되었습니다. P101A를 언급하는 EV-ECU 진단 자료가 포함되어 있습니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 출처: NHTSA 제조사 커뮤니케이션 PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101A — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV에서 P101A는 무엇을 의미하나요?
제공된 검증 기록에서는 P101A를 EV-ECU DTC로 식별하고 Mitsubishi EV-ECU 문제 해결 지침을 안내합니다. 제공된 근거로는 정확한 고장 정의가 확립되지 않았습니다.
검증된 근거가 적용되는 차량은 무엇인가요?
제공된 적용 차량 기록에서는 미국형 2016 Mitsubishi i-MiEV를 식별합니다.
충전 케이블과 배터리 케이블을 직접 테스트해도 되나요?
여기에는 고전압 테스트 지침이 제공되지 않았습니다. 공식 자료에서는 고전압 시스템 부품의 정비를 위험하다고 명시합니다. 자격을 갖춘 정비 인력에게 맡기십시오.
P101A가 급속 충전기나 충전 케이블의 고장을 입증하나요?
아니요. 제공된 자료는 관련 진단 콘텐츠에서 급속 충전 케이블 및 급속 충전기 오작동을 언급하지만, 어느 쪽도 P101A의 구체적인 원인이라고 확립하지 않습니다.