Mitsubishi P101A
P101A wordt vermeld in materiaal over EV-ECU-diagnoseprocedures voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 (VS). Het geverifieerde materiaal draagt technici op om bij een ingestelde P101A de storingsopsporingsprocedure voor die code te volgen; het verwijst ook naar een controle van de (+)-aansluiting van de EV-laadkabel en de (+)-aansluiting van de hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu.
Kort antwoord
P101A wordt vermeld in materiaal over EV-ECU-diagnoseprocedures voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 (VS). Het geverifieerde materiaal draagt technici op om bij een ingestelde P101A de storingsopsporingsprocedure voor die code te volgen; het verwijst ook naar een controle van de (+)-aansluiting van de EV-laadkabel en de (+)-aansluiting van de hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P101A — Betekenis
P101A wordt vermeld in materiaal over EV-ECU-diagnoseprocedures voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 (VS). Het geverifieerde materiaal draagt technici op om bij een ingestelde P101A de storingsopsporingsprocedure voor die code te volgen; het verwijst ook naar een controle van de (+)-aansluiting van de EV-laadkabel en de (+)-aansluiting van de hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu.
2. Technische uitleg
De aangeleverde officiële NHTSA-communicatie van de fabrikant, Mitsubishi TSB-19-54-005, bevat diagnose-instructies voor de EV-ECU: gebruik diagnosetester MB991958 om te controleren of P1019, P101A, P102E of P102F is ingesteld. Als een van de vermelde DTC's is ingesteld, luidt de instructie om de storingsopsporingsprocedure voor die DTC uit te voeren. Vervolgens verwijst het fragment naar een weerstandsmeting tussen de (+)-aansluiting van de G-01 EV-laadkabel en de (+)-aansluiting van de G-19 hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu. Het aangeleverde bewijs stelt niet de volledige diagnosecriteria, weerstandsspecificatie of definitieve foutvaststelling voor P101A vast.
3. Betrokken systeem
EV-ECU; de geverifieerde procedure verwijst ook naar de EV-laadkabel en de hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P101A — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P101A — Mogelijke oorzaken
- Het officiële TSB-bewijs verwijst in gerelateerde diagnose-informatie naar een storing in de EV-laadkabel (snelladen) en een storing in een snellader. Het stelt geen van beide vast als de specifieke oorzaak van P101A.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P101A — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P101A — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig beoordelen door gekwalificeerd onderhoudspersoneel aan de hand van de toepasselijke EV-ECU-diagnoseprocedure.
- Voer zelf geen tests uit aan hoogspanningskabels en meet zelf geen weerstand.
10. P101A — Probleemoplossing
- Volgens de geverifieerde procedure moeten gekwalificeerde technici diagnosetester MB991958 gebruiken en controleren of P1019, P101A, P102E of P102F in de EV-ECU is ingesteld.
- Als P101A is ingesteld, luidt de geverifieerde instructie om de storingsopsporingsprocedure voor die DTC uit te voeren.
- Het aangeleverde procedurefragment verwijst naar het meten van de weerstand tussen de (+)-aansluiting van de G-01 EV-laadkabel en de (+)-aansluiting van de G-19 hoofdaandrijfkabel van de lithium-ionaccu. Het fragment bevat onvoldoende geverifieerde informatie om de vereiste waarde of het resultaat van de beoordeling als goed of afgekeurd te vermelden.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een Mitsubishi-gekwalificeerde EV-werkplaats. De aangehaalde procedure betreft componenten van het hoogspanningssysteem.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de status van de EV-ECU-DTC met diagnosetester MB991958.
- Volg de toepasselijke storingsopsporingsprocedure voor P101A.
- Voer inspecties die verband houden met hoogspanning alleen uit volgens de veiligheidsprocedures voor onderhoud van de fabrikant.
- Inspecteer het relevante circuit van de laadkabel en accukabel volgens de volledige onderhoudsprocedure.
13. P101A — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, op 2019-03-13 via NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication PDF 10158410. De publicatie bevat EV-ECU-diagnose-informatie waarin P101A wordt genoemd.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101A — Veelgestelde vragen
Wat betekent P101A op een Mitsubishi i-MiEV?
Het aangeleverde geverifieerde dossier vermeldt P101A als een EV-ECU-DTC en verwijst naar Mitsubishi-instructies voor het opsporen van storingen in de EV-ECU. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen precieze foutdefinitie vastgesteld.
Op welk voertuig heeft het geverifieerde bewijs betrekking?
Het aangeleverde toepasselijkheidsdossier betreft de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS.
Kan ik de laadkabels en accukabels zelf testen?
Hier worden geen instructies voor hoogspanningstests gegeven. In het officiële materiaal wordt onderhoud aan componenten van het hoogspanningssysteem als gevaarlijk aangemerkt; laat dit uitvoeren door gekwalificeerd onderhoudspersoneel.
Bewijst P101A dat de snellader of laadkabel defect is?
Nee. Het aangeleverde materiaal verwijst in gerelateerde diagnose-informatie naar storingen in de snellaadkabel en de snellader, maar stelt geen van beide vast als de specifieke oorzaak van P101A.