EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1A22

P1A22 mainitaan Mitsubishin huoltotiedoissa sähköautojärjestelmän diagnostiikkamenettelynä. Varmennettu näyttö tukee diagnostiikkaa diagnostiikkalaitteella, mukaan lukien muiden EV-ECU-vikakoodien tarkistaminen ja pysäytyskuvatietojen tarkastelu Mitsubishin diagnostiikkalaitteella MB991958. Vikakoodin tarkkaa määritelmää ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

AjaminenTuntematon. Varmennetussa näytössä ei kerrota, voiko autolla ajaa, kun vikakoodina on P1A22.
LataaminenTuntematon. Varmennetussa näytössä ei kerrota, voiko autoa ladata, kun vikakoodina on P1A22.
HuoltoHuoltoon hakeutuminen on asianmukaista, sillä varmennettu diagnostiikkamenettely edellyttää Mitsubishi-diagnostiikkalaitetta MB991958 ja sisältää viittauksia sähköauton korkeajännitejärjestelmän diagnostiikkaan. Näyttö ei anna tietoa siitä, voiko autolla ajaa tai voiko sitä ladata.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1A22 mainitaan Mitsubishin huoltotiedoissa sähköautojärjestelmän diagnostiikkamenettelynä. Varmennettu näyttö tukee diagnostiikkaa diagnostiikkalaitteella, mukaan lukien muiden EV-ECU-vikakoodien tarkistaminen ja pysäytyskuvatietojen tarkastelu Mitsubishin diagnostiikkalaitteella MB991958. Vikakoodin tarkkaa määritelmää ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1A22 — Merkitys

P1A22 mainitaan Mitsubishin huoltotiedoissa sähköautojärjestelmän diagnostiikkamenettelynä. Varmennettu näyttö tukee diagnostiikkaa diagnostiikkalaitteella, mukaan lukien muiden EV-ECU-vikakoodien tarkistaminen ja pysäytyskuvatietojen tarkastelu Mitsubishin diagnostiikkalaitteella MB991958. Vikakoodin tarkkaa määritelmää ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

2. Tekninen selitys

Soveltuvissa Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa julkaistu diagnostiikkakaavio kehottaa ensin tarkistamaan, onko EV-ECU:un tallentunut muita vikakoodeja kuin P1A22. Jos muita vikakoodeja on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan selvittämään EV-ECU:n viat ja jatkamaan sen jälkeen. Seuraava dokumentoitu vaihe on tarkastella pysäytyskuvatietoja, mukaan lukien kohta 33, kondensaattorin jännite. Toimitetussa näytössä kerrotaan, että diagnostiikka-aineistossa kondensaattorin jännitettä verrataan akun kokonaisjännitteeseen, mutta varmennetussa otteessa ei ole koko hyväksymiskriteeriä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

EV-ECU ja siihen liittyvä sähköauton korkeajännitejärjestelmän diagnostiikka. P1A22:een liittyvää tarkkaa viallista komponenttia tai alijärjestelmää ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Varmennetussa näytössä ei anneta vakavuusluokitusta.

5. P1A22 — Mahdolliset oireet

  • Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut tätä.

6. P1A22 — Mahdolliset syyt

  • Viitatussa Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa mainitaan pääkäyttöakun litiumioniakun virtakiskon löystyminen.
  • Viitatussa aineistossa mainitaan BMU:n toimintahäiriö.
  • Viitatussa aineistossa mainitaan korkeajännitepiirin katkos tai liitoksen löystyminen.
  • Viitatussa aineistossa mainitaan EV-ECU:n toimintahäiriö.
  • Viitatussa aineistossa mainitaan EMCU:n toimintahäiriö.
  • Näyteote ei vahvista, mikä näistä syistä on yksittäisen ajoneuvon vian aiheuttaja.

7. P1A22 — Voinko ajaa?

Tuntematon. Varmennetussa näytössä ei kerrota, voiko autolla ajaa, kun vikakoodina on P1A22.

8. P1A22 — Voinko ladata?

Tuntematon. Varmennetussa näytössä ei kerrota, voiko autoa ladata, kun vikakoodina on P1A22.

9. Turvalliset toimet

  • Vie auto arvioitavaksi Mitsubishi-sähköautoihin pätevöityneelle teknikolle, joka noudattaa määritettyä diagnostiikkamenettelyä.
  • Älä yritä itse tarkastaa tai korjata korkeajänniteakkua, virtakiskoja tai korkeajännitepiiriä.
  • Kirjaa muistiin mahdolliset muut tallentuneet EV-ECU-vikakoodit ja pysäytyskuvatiedot huoltoteknikkoa varten.

10. P1A22 — Vianmääritys

  1. Tarkista diagnostiikkalaitteella MB991958, onko EV-ECU:un tallentunut muita vikakoodeja kuin P1A22.
  2. Jos EV-ECU:un on tallentunut muita vikakoodeja, dokumentoidussa menettelyssä neuvotaan selvittämään EV-ECU:n viat ennen jatkamista.
  3. Tarkastele pysäytyskuvatietoja diagnostiikkalaitteella MB991958.
  4. Dokumentoituun pysäytyskuvien tarkasteluun kuuluu kohta 33: kondensaattorin jännite.
  5. Toimitettu varmennettu näyttö ei vielä vahvista muita diagnostiikan raja-arvoja tai korjausvaiheita.

11. Milloin huoltoon?

Huoltoon hakeutuminen on asianmukaista, sillä varmennettu diagnostiikkamenettely edellyttää Mitsubishi-diagnostiikkalaitetta MB991958 ja sisältää viittauksia sähköauton korkeajännitejärjestelmän diagnostiikkaan. Näyttö ei anna tietoa siitä, voiko autolla ajaa tai voiko sitä ladata.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Tarkista, onko EV-ECU:un tallentunut muita vikakoodeja kuin P1A22.
  • Hae pysäytyskuvatiedot ja tarkastele niitä.
  • Tarkastele pysäytyskuvien kohtaa 33, kondensaattorin jännitettä, suhteessa akun kokonaisjännitteeseen Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa kuvatulla tavalla.
  • Selvitä alustavan tarkistuksen yhteydessä löytyneiden muiden EV-ECU-vikakoodien syyt.

13. P1A22 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut tätä. Toimitettu aineisto sisältää diagnostiikkaohjeita, mutta ei varmennettua tietoa P1A22:n onnistuneesta korjauksesta.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Takaisinkutsutiedot

  • Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut tätä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettu soveltuvuus: Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut Mitsubishi i-MiEV-mallit vuosilta 2012, 2014 ja 2016. Valmistajan viralliset tiedotteet ovat NHTSA:n julkaisemia: TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 ja TSB-19-54-005.

19. P1A22 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1A22 tarkoittaa Mitsubishi i-MiEVissä?

Toimitettu varmennettu näyttö yhdistää P1A22:n Mitsubishi-sähköautojärjestelmän diagnostiikka-aineistoon, mutta siinä ei anneta täydellistä selkokielistä vikamääritelmää.

Mikä on ensimmäinen dokumentoitu diagnostiikkavaihe P1A22:n yhteydessä?

Tarkista diagnostiikkalaitteella MB991958, onko EV-ECU:un tallentunut muita vikakoodeja kuin P1A22.

Käytetäänkö menettelyssä pysäytyskuvatietoja?

Kyllä. Dokumentoitu seuraava vaihe on tarkastella pysäytyskuvatietoja diagnostiikkalaitteella MB991958, mukaan lukien kohta 33, kondensaattorin jännite.

Voinko ajaa tai ladata autoa, kun vikakoodina on P1A22?

Varmennettu näyttö ei ole vielä vahvistanut tätä.

Mitä ajoneuvoja toimitettu näyttö koskee?

Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut Mitsubishi i-MiEV-mallit vuosilta 2012, 2014 ja 2016.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1A22: P1A22 mainitaan Mitsubishin…