Mitsubishi P1A22
P1A22 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceinformation som en diagnostikprocedur för EV-systemet. Verifierad dokumentation stöder diagnos med diagnosverktyg, inklusive kontroll av andra DTC:er i EV-ECU:n och granskning av frysta data med Mitsubishis diagnosverktyg MB991958. Den specifika felbeskrivningen har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
Snabbt svar
P1A22 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceinformation som en diagnostikprocedur för EV-systemet. Verifierad dokumentation stöder diagnos med diagnosverktyg, inklusive kontroll av andra DTC:er i EV-ECU:n och granskning av frysta data med Mitsubishis diagnosverktyg MB991958. Den specifika felbeskrivningen har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A22 — Betydelse
P1A22 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceinformation som en diagnostikprocedur för EV-systemet. Verifierad dokumentation stöder diagnos med diagnosverktyg, inklusive kontroll av andra DTC:er i EV-ECU:n och granskning av frysta data med Mitsubishis diagnosverktyg MB991958. Den specifika felbeskrivningen har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
2. Teknisk förklaring
För berörda Mitsubishi i-MiEV-fordon kontrollerar den publicerade diagnosflödesplanen först om andra DTC:er än P1A22 är lagrade i EV-ECU:n. Om andra DTC:er är lagrade instruerar bulletinen teknikerna att felsöka EV-ECU:n och därefter fortsätta. Nästa dokumenterade steg är att granska frysta data, inklusive post nr. 33, kondensatorspänning. Dokumentationen som tillhandahållits anger att diagnostikmaterialet jämför kondensatorspänningen med den totala batterispänningen, men det fullständiga acceptanskriteriet finns inte i det verifierade utdraget.
3. Berört system
EV-ECU och tillhörande diagnostik av EV-systemets högspänningssystem. Vilken komponent eller delsystem som har fel för P1A22 har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Verifierad dokumentation innehåller ingen klassificering av allvarlighetsgrad.
5. P1A22 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
6. P1A22 — Möjliga orsaker
- Det Mitsubishi-diagnostikmaterial som hänvisas till nämner att en samlingsskena i huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp kan vara lös.
- Materialet hänvisar till funktionsfel i BMU.
- Materialet hänvisar till avbrott i högvoltskretsen eller lös anslutning.
- Materialet hänvisar till funktionsfel i EV-ECU:n.
- Materialet hänvisar till funktionsfel i EMCU.
- Utdraget ur dokumentationen fastställer inte vilket av dessa tillstånd som är orsaken i ett enskilt fordon.
7. P1A22 — Kan jag köra?
Okänt. Verifierad dokumentation anger inte om fordonet kan köras med P1A22.
8. P1A22 — Kan jag ladda?
Okänt. Verifierad dokumentation anger inte om fordonet kan laddas med P1A22.
9. Säkra åtgärder
- Låt en EV-tekniker med Mitsubishi-kompetens undersöka fordonet enligt den angivna diagnosproceduren.
- Försök inte själv att inspektera eller reparera högvoltsbatteriet, samlingsskenor eller högvoltskretsar.
- Anteckna eventuella ytterligare lagrade DTC:er från EV-ECU:n och frysta data för serviceteknikern.
10. P1A22 — Felsökning
- Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om andra DTC:er än P1A22 är lagrade i EV-ECU:n.
- Om andra DTC:er från EV-ECU:n är lagrade anger den dokumenterade proceduren att felsökning av EV-ECU:n ska utföras innan man går vidare.
- Granska frysta data med diagnosverktyget MB991958.
- Den dokumenterade granskningen av frysta data omfattar post nr. 33: kondensatorspänning.
- Ytterligare diagnosgränsvärden och reparationssteg har ännu inte fastställts av den verifierade dokumentationen som tillhandahållits.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom den verifierade diagnosproceduren kräver Mitsubishis diagnosverktyg MB991958 och hänvisar till diagnostik av EV-systemets högspänningssystem. Dokumentationen fastställer inte om fordonet kan köras eller laddas.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om det finns andra DTC:er än P1A22 i EV-ECU:n.
- Hämta och granska frysta data.
- Granska post nr. 33 i de frysta data, kondensatorspänning, i förhållande till den totala batterispänningen enligt beskrivningen i Mitsubishis diagnostikmaterial.
- Diagnostisera eventuella ytterligare DTC:er från EV-ECU:n som hittas vid den inledande kontrollen.
13. P1A22 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation. Materialet som tillhandahållits ger diagnostisk vägledning men beskriver ingen verifierad genomförd reparation av P1A22.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; tillgänglig via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; tillgänglig via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; tillgänglig via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet: Mitsubishi i-MiEV årsmodellerna 2012, 2014 och 2016 för den amerikanska marknaden. Officiella meddelanden från tillverkaren publiceras av NHTSA i TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 och TSB-19-54-005.
19. P1A22 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A22 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den verifierade dokumentationen som tillhandahållits identifierar P1A22 i diagnostikmaterial för Mitsubishi EV-system, men innehåller ingen fullständig felbeskrivning på klarspråk.
Vilket är det första dokumenterade diagnostiksteget för P1A22?
Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om andra DTC:er än P1A22 är lagrade i EV-ECU:n.
Använder proceduren frysta data?
Ja. Nästa dokumenterade steg är att granska frysta data med diagnosverktyget MB991958, inklusive post nr. 33, kondensatorspänning.
Kan jag köra eller ladda med P1A22?
Har ännu inte fastställts av verifierad dokumentation.
Vilka fordon omfattas av dokumentationen som tillhandahållits?
Mitsubishi i-MiEV årsmodellerna 2012, 2014 och 2016 för den amerikanska marknaden.