Mitsubishi P1A22
P1A22 is in Mitsubishi-service-informatie gedocumenteerd als een diagnoseprocedure voor EV-systemen. Het geverifieerde bewijsmateriaal ondersteunt diagnose met een scantool, waaronder controle op andere DTC's in de EV-ECU en het bekijken van freeze-framegegevens met Mitsubishi-scantool MB991958. De specifieke foutdefinitie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Kort antwoord
P1A22 is in Mitsubishi-service-informatie gedocumenteerd als een diagnoseprocedure voor EV-systemen. Het geverifieerde bewijsmateriaal ondersteunt diagnose met een scantool, waaronder controle op andere DTC's in de EV-ECU en het bekijken van freeze-framegegevens met Mitsubishi-scantool MB991958. De specifieke foutdefinitie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A22 — Betekenis
P1A22 is in Mitsubishi-service-informatie gedocumenteerd als een diagnoseprocedure voor EV-systemen. Het geverifieerde bewijsmateriaal ondersteunt diagnose met een scantool, waaronder controle op andere DTC's in de EV-ECU en het bekijken van freeze-framegegevens met Mitsubishi-scantool MB991958. De specifieke foutdefinitie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
2. Technische uitleg
Voor de betreffende Mitsubishi i-MiEV-voertuigen controleert de gepubliceerde diagnoseprocedure eerst of er naast P1A22 nog andere DTC's in de EV-ECU zijn opgeslagen. Als er andere DTC's zijn opgeslagen, geeft het bulletin technici de opdracht de EV-ECU-storing op te sporen en te verhelpen en daarna verder te gaan. De volgende gedocumenteerde stap is het bekijken van de freeze-framegegevens, waaronder Item No. 33, de condensatorspanning. Volgens het aangeleverde bewijsmateriaal vergelijkt het diagnosemateriaal de condensatorspanning met de totale accuspanning, maar het volledige acceptatiecriterium staat niet in het geverifieerde fragment.
3. Betrokken systeem
Diagnose van de EV-ECU en het bijbehorende hoogspannings-EV-systeem. Het exacte defecte onderdeel of subsysteem voor P1A22 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het geverifieerde bewijsmateriaal bevat geen ernstclassificatie.
5. P1A22 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. P1A22 — Mogelijke oorzaken
- Het aangehaalde Mitsubishi-diagnosemateriaal verwijst naar loszittende stroomrails van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.
- Het aangehaalde materiaal verwijst naar een storing in de BMU.
- Het aangehaalde materiaal verwijst naar een onderbreking in het hoogspanningscircuit of een losse verbinding.
- Het aangehaalde materiaal verwijst naar een storing in de EV-ECU.
- Het aangehaalde materiaal verwijst naar een storing in de EMCU.
- Het fragment uit het bewijsmateriaal stelt niet vast welke van deze omstandigheden bij een individueel voertuig de oorzaak is.
7. P1A22 — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. Het geverifieerde bewijsmateriaal vermeldt niet of met P1A22 met het voertuig kan worden gereden.
8. P1A22 — Kan ik laden?
Onbekend. Het geverifieerde bewijsmateriaal vermeldt niet of het voertuig met P1A22 kan worden opgeladen.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig beoordelen door een EV-technicus die gekwalificeerd is voor Mitsubishi, volgens de voorgeschreven diagnoseprocedure.
- Probeer niet zelf de hoogspanningsaccu, stroomrails of hoogspanningscircuits te inspecteren of te repareren.
- Noteer eventuele andere opgeslagen EV-ECU-DTC's en freeze-framegegevens voor de servicemonteur.
10. P1A22 — Probleemoplossing
- Gebruik scantool MB991958 om te controleren of er naast P1A22 nog andere DTC's in de EV-ECU zijn opgeslagen.
- Als er andere EV-ECU-DTC's zijn opgeslagen, schrijft de gedocumenteerde procedure voor om eerst de EV-ECU-storing op te sporen en te verhelpen voordat u verdergaat.
- Bekijk de freeze-framegegevens met scantool MB991958.
- De gedocumenteerde beoordeling van de freeze-framegegevens omvat Item No. 33: de condensatorspanning.
- Verdere diagnosegrenswaarden en reparatiestappen zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde, geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat voor het geverifieerde diagnoseproces Mitsubishi-scantool MB991958 nodig is en er wordt verwezen naar de diagnose van het hoogspannings-EV-systeem. Op basis van het bewijsmateriaal kan niet worden vastgesteld of met het voertuig kan worden gereden of opgeladen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de EV-ECU op andere DTC's dan P1A22.
- Lees de freeze-framegegevens uit en bekijk ze.
- Bekijk freeze-frame Item No. 33, de condensatorspanning, in relatie tot de totale accuspanning, zoals beschreven in het Mitsubishi-diagnosemateriaal.
- Stel een diagnose van eventuele andere EV-ECU-DTC's die bij de eerste controle worden gevonden.
13. P1A22 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het aangeleverde materiaal bevat diagnostische aanwijzingen, maar geen geverifieerde, voltooide reparatie voor P1A22.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheid: Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit de modeljaren 2012, 2014 en 2016. Officiële mededelingen van de fabrikant zijn gepubliceerd door NHTSA in TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 en TSB-19-54-005.
19. P1A22 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A22 op een Mitsubishi i-MiEV?
Het aangeleverde, geverifieerde bewijsmateriaal vermeldt P1A22 in Mitsubishi-diagnosemateriaal voor EV-systemen, maar bevat geen volledige foutdefinitie in gewone taal.
Wat is de eerste gedocumenteerde diagnosestap voor P1A22?
Gebruik scantool MB991958 om te controleren of er naast P1A22 nog andere DTC's in de EV-ECU zijn opgeslagen.
Maakt de procedure gebruik van freeze-framegegevens?
Ja. De gedocumenteerde volgende stap is om de freeze-framegegevens met scantool MB991958 te bekijken, waaronder Item No. 33, de condensatorspanning.
Kan ik met P1A22 rijden of opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Voor welke voertuigen geldt het aangeleverde bewijsmateriaal?
Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit de modeljaren 2012, 2014 en 2016.