Mitsubishi P1A7C
Yhdysvalloissa myydyn vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin vikakoodi P1A7C määritellään Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 viaksi ”CMU07-kennojänniteanturissa”. Huoltotiedote koskee ajoakun litiumionijärjestelmää. Ajamista, lataamista ja tilanteen kiireellisyyttä ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
Nopea vastaus
Yhdysvalloissa myydyn vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin vikakoodi P1A7C määritellään Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 viaksi ”CMU07-kennojänniteanturissa”. Huoltotiedote koskee ajoakun litiumionijärjestelmää. Ajamista, lataamista ja tilanteen kiireellisyyttä ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A7C — Merkitys
Yhdysvalloissa myydyn vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin vikakoodi P1A7C määritellään Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 viaksi ”CMU07-kennojänniteanturissa”. Huoltotiedote koskee ajoakun litiumionijärjestelmää. Ajamista, lataamista ja tilanteen kiireellisyyttä ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
2. Tekninen selitys
Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 P1A7C on lueteltu CMU07-kennojänniteanturin vikakoodiksi. Huoltotiedoteotteen mukaan vianmäärityksen tarkistuksiin sisältyy tilanne, joka ilmenee 3 sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin käännetään ON-asentoon, tai 3 sekuntia tiedotteessa mainitun ajoakun litiumioniakkuun liittyvän tilanteen jälkeen. Toimitetun näytön perusteella ei voida selvittää koko tunnistuslogiikkaa, sähköistä vikaantumistapaa eikä tietokannan tunnisteen ”ion batt” tarkkaa merkitystä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Ajoakun litiumioniakku; erityisesti Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 mainittu CMU07-kennojänniteanturivika.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei tiedossa. Varmennetussa näytössä ei määritetä vakavuustasoa.
5. P1A7C — Mahdolliset oireet
- Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
6. P1A7C — Mahdolliset syyt
- Varmennetussa huoltotiedoteotteessa viitataan virtakiskon tarkastamiseen ja kiristämiseen ajoakun litiumioniakussa tai ajoakun litiumioniakkuosan vaihtamiseen. Siinä ei määritetä, mikä syy koskee yksittäisen ajoneuvon P1A7C-vikakoodia.
- Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
7. P1A7C — Voinko ajaa?
Ei tiedossa. Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
8. P1A7C — Voinko ladata?
Ei tiedossa. Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritysaika Mitsubishi-jälleenmyyjälle tai pätevälle sähköajoneuvohuollolle.
- Älä yritä tehdä suurjänniteakkuun, virtakiskoon tai akkuosaan liittyviä töitä itse.
10. P1A7C — Vianmääritys
- Huoltopalvelu voi varmistaa, onko P1A7C tallentunut, ja arvioida tilanteen soveltuvan Mitsubishin vianmääritysmenettelyn mukaisesti.
- Toimitetussa huoltotiedoteotteessa ohjeistetaan tarkastamaan ajoakun litiumioniakun virtakiskon kiristys. Vaihtoehtona mainitaan ajoakun litiumioniakkuosan vaihtaminen. Toimitetun otteen perusteella ohjeen kaikkia ehtoja ja soveltuvuutta ei voida selvittää.
11. Milloin huoltoon?
Huoltoon hakeutuminen on suositeltavaa, koska tämä vikakoodi on määritelty ajoakun litiumioniakun kennon jänniteanturiin liittyväksi vikakoodiksi. Toimitetun näytön perusteella ei voida päätellä, tarvitaanko välitöntä hinausta.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista vikakoodi P1A7C / CMU07-kennojänniteanturi.
- Noudata Mitsubishin huoltotiedotetta TSB-19-54-005 ja soveltuvaa Mitsubishin huoltomenettelyä.
- Tarkastuta huoltotiedotteessa mainitun ajoakun litiumioniakun virtakiskon kunto vain suurjänniteakkutöihin pätevällä henkilöstöllä.
13. P1A7C — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Mitsubishin huoltotiedotteessa TSB-19-54-005 viitataan ajoakun litiumioniakun virtakiskon kiristämiseen tai ajoakun litiumioniakkuosan vaihtamiseen. Toimitetun näytön perusteella ei voida määrittää, mikä korjaus tarvitaan kaikissa P1A7C-tapauksissa.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajan tiedote 10158410. Siinä P1A7C on määritelty viaksi ”CMU07-kennojänniteanturissa”.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n valmistajan tiedotetta koskeva PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A7C — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P1A7C tarkoittaa vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVissä?
Mitsubishin huoltotiedote TSB-19-54-005 määrittelee koodin P1A7C viaksi ”CMU07-kennojänniteanturissa”.
Mitä ajoneuvoa toimitettu näyttö koskee?
Varmennettu soveltuvuustieto kattaa vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVin Yhdysvalloissa.
Voinko ajaa tai ladata autoa, kun vikakoodi P1A7C on tallentunut?
Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
Edellyttääkö P1A7C akun vaihtoa?
Ei välttämättä. Toimitetussa huoltotiedoteotteessa viitataan suurjänniteakun virtakiskon kiristämiseen tai ajoakun litiumioniakkuosan vaihtamiseen, mutta siinä ei määritetä, kumpi korjaus tarvitaan tietyssä ajoneuvossa.