Mitsubishi P1AC6
P1AC6 on dokumentoitu tietyissä Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa nimikkeellä “Each Cell VOLT. Diff. (HI Side).” Mitsubishin tiedote sisältää diagnostiikkapolun, jossa vikakoodi vahvistetaan diagnostiikkalaitteella; jos vikakoodi on tallentunut, tiedotteessa ohjeistetaan vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhallin.
Nopea vastaus
P1AC6 on dokumentoitu tietyissä Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa nimikkeellä “Each Cell VOLT. Diff. (HI Side).” Mitsubishin tiedote sisältää diagnostiikkapolun, jossa vikakoodi vahvistetaan diagnostiikkalaitteella; jos vikakoodi on tallentunut, tiedotteessa ohjeistetaan vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhallin.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1AC6 — Merkitys
P1AC6 on dokumentoitu tietyissä Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa nimikkeellä “Each Cell VOLT. Diff. (HI Side).” Mitsubishin tiedote sisältää diagnostiikkapolun, jossa vikakoodi vahvistetaan diagnostiikkalaitteella; jos vikakoodi on tallentunut, tiedotteessa ohjeistetaan vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhallin.
2. Tekninen selitys
Varmennetussa Mitsubishin huoltotiedossa P1AC6:n nimikkeeksi annetaan “Each Cell VOLT. Diff. (HI Side).” Lueteltuihin arviointiehtoihin kuuluvat: vähintään 3 sekuntia sähkömoottorin kytkimen kytkemisen jälkeen tai pääajon litiumioniakun latauksen alkamisen jälkeen; virran itseisarvo alle 1 ampeerin; akun kokonaisjännite yli 350 volttia; sekä yksi lisäehdoista, joiden kuvaus on toimitetussa näytössä katkennut. Vikakriteerien täydellinen sisältö ei siten ole vielä varmennetun näytön perusteella tiedossa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Pääajon litiumioniakku; varmennetussa TSB-diagnostiikkamenettelyssä viitataan myös sen jäähdytyspuhaltimeen.
4. Kuinka vakava koodi on?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
5. P1AC6 — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P1AC6 — Mahdolliset syyt
- Varmennetussa Mitsubishin tiedotteessa annetaan korjausohje, joka koskee pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhallinta, kun P1AC6 on vahvistettu. Varmennetut toimitetut tiedot eivät muutoin vahvista vian taustalla olevaa mekanismia.
- Tiedotteessa käsitellään myös ajoittaisen toimintahäiriön vianmäärityspolkua tilanteessa, jossa vikakoodia ei ole tallentunut.
7. P1AC6 — Voinko ajaa?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
8. P1AC6 — Voinko ladata?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritys Mitsubishi-ajoneuvoihin perehtyneessä huoltoliikkeessä käyttäen määritettyä diagnostiikkalaitemenettelyä.
- Älä yritä korjata suurjänniteakkua tai akun jäähdytyspuhallinta itse.
10. P1AC6 — Vianmääritys
- Tarkista diagnostiikkalaitteella MB991958, onko vikakoodi tallentunut, kuten Mitsubishi TSB-19-54-005:ssä määritetään.
- Jos P1AC6 ei tallennu tiedotteen mukaisen menettelyn aikana, Mitsubishi luokittelee tilanteen ajoittaiseksi toimintahäiriöksi ja ohjaa teknikon käyttämään ajoittaisen toimintahäiriön diagnosointimenettelyään.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Mitsubishi-jälleenmyyjään tai pätevään sähköautohuoltoon vianmääritystä varten, erityisesti koska tiedotteen menettely koskee pääajon litiumioniakkua ja sen jäähdytyspuhallinta.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Vahvista P1AC6 diagnostiikkalaitteella MB991958.
- Jos vikakoodi vahvistetaan, noudata Mitsubishin tiedotteen mukaista pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhaltimen diagnostiikkapolkua.
- Jos vikakoodia ei vahvisteta, noudata Mitsubishin ohjeita ajoittaisen toimintahäiriön diagnosointiin.
13. P1AC6 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Mitsubishi TSB-19-54-005 ohjeistaa vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhaltimen, kun vikakoodi vahvistetaan tiedotteessa kuvatussa menettelyssä.
- Jos vikakoodia ei ole tallentunut, tiedote ohjeistaa käsittelemään tilannetta ajoittaisena toimintahäiriönä sen sijaan, että puhallin vaihdettaisiin kyseisessä päätöskohdassa.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- TSB-19-54-005, julkaistu March 13, 2019: Sisältää P1AC6:n diagnostiikkatiedot, vahvistuksen diagnostiikkalaitteella MB991958 sekä päätöspolun, jossa ohjeistetaan vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhallin, kun vikakoodi on tallentunut.
- TSB1754003, julkaistu July 26, 2017: Korvaa tiedotteen TSB-15-54-002, lisää P1AC6:n mahdolliseksi vikakoodiksi, päivittää osatiedot ja päivittää MUT3-SE-näyttökuvat.
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallisiin lähteisiin perustuva näyttö on peräisin NHTSA:n sivustolla julkaistuista Mitsubishin valmistajan tiedotteista: TSB-19-54-005 (NHTSA MC-10158410-9999) ja TSB1754003 (NHTSA:n valmistajatiedotteet 10115257 ja 10116253).
19. P1AC6 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Mitsubishi P1AC6 tarkoittaa?
Varmennetussa Mitsubishin tiedotteessa P1AC6:n nimikkeeksi annetaan “Each Cell VOLT. Diff. (HI Side).”
Mitkä ajoneuvot toimitetut todisteet vahvistavat?
Toimitetut soveltuvuustiedot koskevat Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -mallivuosia 2012–2013 ja 2016.
Minkä korjauksen Mitsubishi määrittää, jos P1AC6 vahvistetaan?
TSB-19-54-005:ssä Mitsubishi ohjeistaa vaihtamaan pääajon litiumioniakun jäähdytyspuhaltimen, kun vikakoodin tallentuminen on vahvistettu diagnostiikkalaitteella.
Onko P1AC6-koodin kanssa turvallista ajaa tai ladata?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.