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Mitsubishi P1AC6

일부 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 차량에서 P1AC6은 “각 셀 전압 차이(고측)”로 문서화되어 있습니다. Mitsubishi 기술 서비스 공지에는 스캔 툴로 확인하는 진단 절차가 포함되어 있으며, DTC가 설정된 경우 주 구동 리튬이온 배터리의 냉각 팬을 교체하도록 지시합니다.

주행검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

충전검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

정비진단을 위해 Mitsubishi 딜러 또는 자격을 갖춘 EV 정비소에 문의하십시오. 특히 기술 서비스 공지의 절차가 주 구동 리튬이온 배터리와 냉각 팬에 관한 것이므로 정비를 의뢰하는 것이 좋습니다.

신뢰도95%

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이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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1. Mitsubishi P1AC6 — 의미

2. 기술 설명

검증된 Mitsubishi 정비 정보에는 P1AC6이 “각 셀 전압 차이(고측)”로 표기되어 있습니다. 명시된 판정 조건에는 전기 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 또는 주 구동 리튬이온 배터리 충전을 시작한 후 최소 3초 경과, 절대 전류 1 ampere 미만, 배터리 총 전압 350 volts 초과, 그리고 제공된 근거에서 일부가 잘린 추가 조건 중 하나가 포함됩니다. 따라서 전체 고장 판정 기준은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

3. 영향을 받는 시스템

주 구동 리튬이온 배터리. 검증된 TSB 진단 절차에는 해당 배터리의 냉각 팬도 언급되어 있습니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1AC6 — 나타날 수 있는 증상

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1AC6 — 가능한 원인

검증된 Mitsubishi 기술 서비스 공지에는 P1AC6이 확인된 경우 주 구동 리튬이온 배터리의 냉각 팬과 관련된 수리 지침이 제시되어 있습니다. 제공된 검증 자료만으로는 근본적인 고장 원인을 달리 확인할 수 없습니다.
또한 기술 서비스 공지에는 DTC가 설정되지 않은 경우의 간헐적 고장 진단 절차가 제시되어 있습니다.

7. P1AC6 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1AC6 — 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

Mitsubishi 진단이 가능한 정비소에서 지정된 스캔 툴 절차에 따라 진단을 받으십시오.
고전압 배터리 또는 배터리 냉각 팬을 직접 수리하지 마십시오.

10. P1AC6 — 문제 해결

Mitsubishi TSB-19-54-005의 지정에 따라 스캔 툴 MB991958을 사용하여 DTC가 설정되었는지 확인하십시오.
기술 서비스 공지의 절차 중 P1AC6이 설정되지 않으면 Mitsubishi는 해당 상태를 간헐적 고장으로 분류하고, 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

진단을 위해 Mitsubishi 딜러 또는 자격을 갖춘 EV 정비소에 문의하십시오. 특히 기술 서비스 공지의 절차가 주 구동 리튬이온 배터리와 냉각 팬에 관한 것이므로 정비를 의뢰하는 것이 좋습니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

스캔 툴 MB991958로 P1AC6을 확인하십시오.
확인되면 주 구동 리튬이온 배터리 냉각 팬에 대한 Mitsubishi 기술 서비스 공지의 진단 절차를 따르십시오.
확인되지 않으면 Mitsubishi의 간헐적 고장 진단 지침을 따르십시오.

13. P1AC6 — 가능한 수리 또는 해결 방법

Mitsubishi TSB-19-54-005는 명시된 절차에서 고장 코드가 확인되면 주 구동 리튬이온 배터리의 냉각 팬을 교체하도록 지시합니다.
DTC가 설정되지 않은 경우, 해당 판단 단계에서는 팬을 교체하지 않고 간헐적 고장으로 처리하도록 기술 서비스 공지에서 지시합니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행: P1AC6 진단 정보, MB991958을 사용한 스캔 툴 확인 절차, 그리고 DTC가 설정된 경우 주 구동 리튬이온 배터리 냉각 팬 교체를 지시하는 판단 절차가 포함되어 있습니다.
TSB1754003, 2017년 7월 26일 발행: TSB-15-54-002를 대체하고, 가능한 고장 코드로 P1AC6을 추가하며, 부품 정보를 수정하고 MUT3-SE 화면을 업데이트합니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 공식 출처 자료는 NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 제조사 공지인 TSB-19-54-005 (NHTSA MC-10158410-9999) 및 TSB1754003 (NHTSA 제조사 공지 10115257 및 10116253)입니다.

19. P1AC6 — 자주 묻는 질문