EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1B30

Varmennetun tiedon mukaan Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV -malleissa Mitsubishi ohjeistaa virallisissa TSB-diagnostiikkaohjeissa vaihtamaan BMU:n (Battery Management Unit), jos P1B30 on tallentunut EV-ECU:un.

AjaminenEi vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
LataaminenEi vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
HuoltoHuollon tekemä arviointi on aiheellinen, sillä varmennetun Mitsubishi-menettelyn mukaan BMU on vaihdettava, kun P1B30 on tallentunut EV-ECU:un.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Varmennetun tiedon mukaan Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV -malleissa Mitsubishi ohjeistaa virallisissa TSB-diagnostiikkaohjeissa vaihtamaan BMU:n (Battery Management Unit), jos P1B30 on tallentunut EV-ECU:un.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1B30 — Merkitys

Varmennetun tiedon mukaan Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV -malleissa Mitsubishi ohjeistaa virallisissa TSB-diagnostiikkaohjeissa vaihtamaan BMU:n (Battery Management Unit), jos P1B30 on tallentunut EV-ECU:un.

2. Tekninen selitys

P1B30 mainitaan NHTSA:lle toimitetuissa Mitsubishin virallisissa valmistajaviesteissä. Diagnostiikan vaiheessa 3 Mitsubishi ohjeistaa tarkistamaan MB991958-diagnostiikkatyökalulla, onko P1B30 tallentunut EV-ECU:un. Jos se on tallentunut, ohjeena on vaihtaa BMU. Jos se ei ole tallentunut, menettely jatkuu vaiheeseen 4, jossa teknikko tarkistaa BMU:sta P1AAB:n CMU ID -numeroinnin erikoistoiminnolla. Toimitettu näyttö ei anna P1B30:lle yleiskielistä vikakuvausta tämän diagnostiikan päätöspolun lisäksi.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Varmennetun tiedon mukaan P1B30 tarkistetaan EV-ECU:sta, ja ohjeena on vaihtaa BMU, kun P1B30 on tallentunut. Tarkempaa kuvausta vaikutuksen kohteena olevasta järjestelmästä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

5. P1B30 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1B30 — Mahdolliset syyt

  • Mitsubishin virallisissa diagnostiikkaohjeissa EV-ECU:un tallentunut P1B30 käsitellään ehtona BMU:n vaihdolle. Vian taustalla olevaa mekanismia ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

7. P1B30 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

8. P1B30 — Voinko ladata?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

  • Anna pätevän Mitsubishi-sähköautohuollon tarkastaa ajoneuvo määritettyä diagnostiikkamenettelyä käyttäen.
  • Ă„lä yritä itse korjata suurjänniteakkua tai BMU:ta.

10. P1B30 — Vianmääritys

  1. Pätevä teknikko tarkistaa MB991958-diagnostiikkatyökalulla, onko P1B30 tallentunut EV-ECU:un.
  2. Jos P1B30 on tallentunut EV-ECU:un, virallinen ohje on vaihtaa BMU.
  3. Jos P1B30 ei ole tallentunut, virallinen menettely etenee vaiheeseen 4, jossa tarkistetaan, onko P1AAB tallentunut BMU:hun CMU ID -numeroinnin erikoistoiminnolla.

11. Milloin huoltoon?

Huollon tekemä arviointi on aiheellinen, sillä varmennetun Mitsubishi-menettelyn mukaan BMU on vaihdettava, kun P1B30 on tallentunut EV-ECU:un.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista P1B30:n tila EV-ECU:ssa MB991958-diagnostiikkatyökalulla.
  • Kun P1B30 ei ole tallentunut, suorita BMU:n CMU ID -numeroinnin erikoistoiminto ja tarkista P1AAB mainitun menettelyn ohjeiden mukaisesti.

13. P1B30 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Jos P1B30 on tallentunut EV-ECU:un, Mitsubishi TSB:n diagnostiikkaohjeissa määritetään BMU:n vaihto.
  • P1B30:n puuttumista koskevan haaran myöhempiä korjaustuloksia ei ole kattavasti vahvistettu toimitetun näytön perusteella.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajaviesti MC-10158409. Se sisältää P1B30:n EV-ECU-tarkistuksen ja ohjeistaa vaihtamaan BMU:n, jos vikakoodi on tallentunut.
  • Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajaviesti MC-10158408. Se sisältää saman toimitetun P1B30-diagnostiikan päätöspolun.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennetut viralliset lähteet: NHTSA:n ylläpitämät Mitsubishin valmistajaviestit MC-10158409 (TSB-19-54-004) ja MC-10158408 (TSB-19-54-003), molemmat julkaistu 13. maaliskuuta 2019. Varmennettu soveltuvuus: Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV.

19. P1B30 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Mitsubishi ohjeistaa tekemään, kun P1B30 on tallentunut EV-ECU:un?

Vaihda BMU Mitsubishi TSB:ssä mainitun diagnostiikkamenettelyn mukaisesti.

Mitä tapahtuu, jos P1B30 ei ole tallentunut?

Menettely etenee vaiheeseen 4, jossa BMU:sta tarkistetaan P1AAB CMU ID -numeroinnin erikoistoiminnolla.

Voinko ajaa tai ladata autoa turvallisesti, kun siinä on P1B30?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1B30: Varmennetun tiedon mukaan Yhdysvaltain…