Mitsubishi P1B30
Per i modelli Mitsubishi i-MiEV 2012 e 2014 venduti negli Stati Uniti, la cui applicabilità è stata verificata, le istruzioni diagnostiche ufficiali Mitsubishi indicano di sostituire la BMU (unità di gestione della batteria) se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU.
Risposta rapida
Per i modelli Mitsubishi i-MiEV 2012 e 2014 venduti negli Stati Uniti, la cui applicabilità è stata verificata, le istruzioni diagnostiche ufficiali Mitsubishi indicano di sostituire la BMU (unità di gestione della batteria) se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU.
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1. Mitsubishi P1B30 — Significato
Per i modelli Mitsubishi i-MiEV 2012 e 2014 venduti negli Stati Uniti, la cui applicabilità è stata verificata, le istruzioni diagnostiche ufficiali Mitsubishi indicano di sostituire la BMU (unità di gestione della batteria) se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU.
2. Spiegazione tecnica
P1B30 è documentato nelle comunicazioni ufficiali del costruttore Mitsubishi inviate a NHTSA. Al Passaggio 3 della diagnosi, Mitsubishi prescrive di usare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU. Se è memorizzato, l’istruzione è di sostituire la BMU. Se non è memorizzato, la procedura prosegue al Passaggio 4, in cui il tecnico verifica la presenza di P1AAB nella BMU usando la funzione speciale di numerazione ID CMU. Le prove fornite non definiscono P1B30 in termini semplici oltre a questo percorso decisionale diagnostico.
3. Sistema interessato
Le prove verificate identificano l’EV-ECU come modulo in cui viene controllato P1B30 e specificano la sostituzione della BMU quando P1B30 è memorizzato. Una descrizione più specifica del sistema interessato non è ancora stata stabilita sulla base di prove verificate.
4. Gravità del codice
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
5. P1B30 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1B30 — Possibili cause
- Le istruzioni diagnostiche ufficiali Mitsubishi considerano la memorizzazione di P1B30 nell’EV-ECU una condizione che richiede la sostituzione della BMU. Il meccanismo di guasto sottostante non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
7. P1B30 — Posso guidare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
8. P1B30 — Posso ricaricare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo da un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi, seguendo la procedura diagnostica specificata.
- Non tentare personalmente interventi di riparazione sulla batteria ad alta tensione o sulla BMU.
10. P1B30 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico qualificato usa lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU.
- Se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU, le istruzioni ufficiali prescrivono di sostituire la BMU.
- Se P1B30 non è memorizzato, la procedura ufficiale prosegue al Passaggio 4 e verifica se P1AAB è memorizzato nella BMU usando la funzione speciale di numerazione ID CMU.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno far controllare il veicolo da un centro di assistenza, poiché la procedura Mitsubishi verificata prescrive la sostituzione della BMU quando P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare lo stato di P1B30 nell’EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Se P1B30 non è memorizzato, eseguire la funzione speciale di numerazione ID CMU della BMU e verificare la presenza di P1AAB, come indicato nella procedura citata.
13. P1B30 — Possibile riparazione o soluzione
- Se P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU, le istruzioni diagnostiche del TSB Mitsubishi specificano la sostituzione della BMU.
- Gli ulteriori esiti della riparazione nel caso in cui P1B30 non sia memorizzato non sono pienamente stabiliti dalle prove fornite.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore a NHTSA MC-10158409. Include il controllo di P1B30 nell’EV-ECU e prescrive la sostituzione della BMU se il codice è memorizzato.
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore a NHTSA MC-10158408. Include lo stesso percorso decisionale diagnostico per P1B30 riportato nelle informazioni fornite.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonti ufficiali verificate: comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA MC-10158409 (TSB-19-54-004) e MC-10158408 (TSB-19-54-003), entrambe pubblicate il 13 marzo 2019. Applicabilità verificata fornita: Mitsubishi i-MiEV 2012 e 2014 destinati al mercato statunitense.
19. P1B30 — Domande frequenti
Cosa prescrive Mitsubishi quando P1B30 è memorizzato nell’EV-ECU?
Sostituire la BMU, secondo la procedura diagnostica del TSB Mitsubishi citato.
Cosa succede se P1B30 non è memorizzato?
La procedura prosegue al Passaggio 4, che verifica la presenza di P1AAB nella BMU usando la funzione speciale di numerazione ID CMU.
Posso guidare o ricaricare il veicolo in sicurezza con P1B30?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.