Mitsubishi P1B77

1. Mitsubishi P1B77 — Merkitys

Yhdysvaltain markkinoiden vuosimallien 2014 ja 2016 Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoille P1B77 on kuvattu Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa. Toimitetun näytön mukaan, jos P1B77 jää tallentuneeksi määritetyn diagnostiikkamenettelyn aikana, akunhallintayksikkö (BMU) vaihdetaan ja koodi tarkistetaan sen jälkeen uudelleen. P1B77-koodin tarkkaa vian merkitystä ei ole vahvistettu toimitetun varmennetun näytön perusteella.

2. Tekninen selitys

Mitsubishin julkaistussa diagnostiikkamenettelyssä teknikkoa ohjeistetaan poistamaan P1B77, kytkemään pikalatauspistooli/-liitin tai ulkoisen virransyötön laitteisto ja tarkistamaan, palaako DTC-vikakoodi. Yhdessä toimitetuista menettelyistä todetaan, että BMU on vaihdettava, jos P1B77 on tallentunut, ennen siirtymistä uudelleentarkastusvaiheeseen. Jos P1B77 palaa tämän uudelleentarkastuksen jälkeen, menettely ohjaa teknikon takaisin vaiheeseen 1. Jos koodi ei palaa, diagnosointi on valmis. Lähdeotteissa varoitetaan myös, että CAN-väylän viat voivat aiheuttaa virheellisen DTC-vikakoodin tallentumisen tai asettumisen; tämä varoitus esiintyy kuitenkin sitä seuraavassa P1B78-diagnostiikkaosiossa, eikä se yksinään vahvista CAN-väylän vikaa P1B77:n syyksi.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Mitsubishin diagnostiikkaohjeessa mainitaan suoraan BMU. Myös EV-ECU mainitaan moduulina, josta vikakoodi tarkistetaan. Tarkempaa järjestelmäkuvausta ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

4. Kuinka vakava koodi on?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

5. P1B77 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1B77 — Mahdolliset syyt

• P1B77-koodin vahvistettua perussyytä ei ole vielä todettu varmennetun näytön perusteella.
• Toimitetussa Mitsubishin menettelyssä määritetään BMU:n vaihto, kun P1B77 on tallentunut määritetyssä diagnostiikkamenettelyssä, mutta siinä ei vahvisteta, että jokainen esiintymä johtuisi BMU:n viasta.
• Toimitetussa aineistossa varoitetaan, että CAN-väylän ongelmat voivat aiheuttaa virheellisen DTC-vikakoodin, mutta ote ei nimenomaisesti vahvista CAN-väylän vikoja P1B77:n syyksi.

7. P1B77 — Voinko ajaa?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

8. P1B77 — Voinko ladata?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Kuvatussa uudelleentarkastusmenettelyssä käytetään pikalatausliitintä/-pistoolia tai ulkoisen virransyötön laitteistoa, mutta kyseessä on teknikon suorittama diagnostiikkamenettely, eikä se vahvista, onko tavallinen lataaminen turvallista vai turvatonta, kun P1B77 on tallentunut.

9. Turvalliset toimet

• Anna ajoneuvo tarkastettavaksi soveltuvan Mitsubishi-diagnostiikkamenettelyn mukaisesti.
• Älä yritä vaihtaa BMU:ta tai tehdä suurjännitediagnostiikkaa itse.
• Ilmoita tallentunut DTC-vikakoodi ja ajoneuvon vuosimalli pätevälle Mitsubishi-sähköautohuollolle.

10. P1B77 — Vianmääritys

1. Varmennettu teknikon menettely: tarkista, onko P1B77 tallentunut EV-ECU:hun.
2. Poista tallentunut DTC-vikakoodi, jos diagnostiikkamenettely niin ohjaa.
3. Kytke pikalatauspistooli/-liitin tai ulkoisen virransyötön laitteisto Mitsubishin menettelyn mukaisesti.
4. Tarkista, onko P1B77 tallentunut tai asettunut uudelleen.
5. Toimitetun aineiston mukaan uudelleen palaava P1B77 edellyttää palaamista diagnostiikkamenettelyn alkuun.

11. Milloin huoltoon?

Huoltoon hakeutuminen on aiheellista, sillä varmennettu Mitsubishin menettely sisältää BMU:n vaihdon, kun P1B77 on tallentunut soveltuvassa diagnostiikkamenettelyssä. Käytä pätevää Mitsubishi-sähköautohuoltoa.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista, onko P1B77 tallentunut EV-ECU:hun.
• Noudata Mitsubishin vikakoodin poisto- ja uudelleentarkastusmenettelyä käyttäen määritettyä pikalataus- tai ulkoisen virransyötön laitteistoa.
• Vaihda BMU, jos P1B77 on tallentunut kuvatussa diagnostiikkamenettelyssä.
• BMU:n vaihdon jälkeen poista DTC-vikakoodi, kytke määritetty laitteisto uudelleen ja tarkista, palaako P1B77.
• Jos P1B77 palaa, siirry takaisin Mitsubishin diagnostiikkamenettelyn vaiheeseen 1; jos se ei palaa, diagnosointi on valmis.

13. P1B77 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Varmennetussa Mitsubishin diagnostiikkaohjeessa määritetään BMU:n vaihto, kun P1B77 on tallentunut viitatussa diagnostiikkamenettelyssä.
• Kuvattu onnistunut lopputulos on, ettei P1B77 palaa määrätyn uudelleentarkastuksen jälkeen.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu March 13, 2019, saatavilla NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteen PDF-tiedostona 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu March 13, 2019, saatavilla NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteen PDF-tiedostona 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettu soveltuvuus: Mitsubishi i-MiEV, Yhdysvaltain markkinat, vuosimallit 2014 ja 2016. Toimitetut NHTSA:n sivustolla julkaistut viralliset Mitsubishin tiedotteet ovat TSB-19-54-004 ja TSB-19-54-005. Takaisinkutsun soveltuvuutta ei ole vahvistettu toimitetun varmennetun näytön perusteella.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1B77 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019