Mitsubishi P1B77
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen met Amerikaanse specificaties uit modeljaren 2014 en 2016 wordt P1B77 vermeld in het Mitsubishi-diagnosemateriaal. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de Battery Management Unit (BMU) wordt vervangen als P1B77 tijdens de voorgeschreven diagnoseprocedure opgeslagen blijft, waarna de code opnieuw wordt gecontroleerd. De exacte betekenis van de storing P1B77 is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
Kort antwoord
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen met Amerikaanse specificaties uit modeljaren 2014 en 2016 wordt P1B77 vermeld in het Mitsubishi-diagnosemateriaal. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de Battery Management Unit (BMU) wordt vervangen als P1B77 tijdens de voorgeschreven diagnoseprocedure opgeslagen blijft, waarna de code opnieuw wordt gecontroleerd. De exacte betekenis van de storing P1B77 is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1B77 — Betekenis
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen met Amerikaanse specificaties uit modeljaren 2014 en 2016 wordt P1B77 vermeld in het Mitsubishi-diagnosemateriaal. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de Battery Management Unit (BMU) wordt vervangen als P1B77 tijdens de voorgeschreven diagnoseprocedure opgeslagen blijft, waarna de code opnieuw wordt gecontroleerd. De exacte betekenis van de storing P1B77 is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
2. Technische uitleg
In de gepubliceerde diagnoseprocedure van Mitsubishi staat dat technici P1B77 moeten wissen, het snellaadpistool/de snellaadconnector of de apparatuur voor externe voeding moeten aansluiten en moeten controleren of de DTC terugkomt. Volgens een van de aangeleverde procedures moet de BMU worden vervangen wanneer P1B77 is opgeslagen, voordat de controleprocedure wordt uitgevoerd. Als P1B77 na die controle terugkomt, verwijst de procedure de technicus terug naar stap 1. Als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid. De bronfragmenten waarschuwen ook dat problemen met de CAN-bus ertoe kunnen leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of ingesteld. Deze waarschuwing staat echter in het daaropvolgende diagnosegedeelte over P1B78 en stelt op zichzelf niet vast dat een probleem met de CAN-bus de oorzaak van P1B77 is.
3. Betrokken systeem
De BMU wordt rechtstreeks genoemd in de Mitsubishi-diagnose-instructie. Ook wordt de EV-ECU genoemd als de module waarin op de DTC wordt gecontroleerd. Een specifiekere systeembeschrijving is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1B77 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1B77 — Mogelijke oorzaken
- Een bevestigde hoofdoorzaak van P1B77 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
- De aangeleverde Mitsubishi-procedure schrijft voor de BMU te vervangen wanneer P1B77 is opgeslagen binnen de voorgeschreven diagnoseprocedure, maar stelt niet vast dat elke keer dat de code optreedt, een defecte BMU de oorzaak is.
- Het aangeleverde materiaal waarschuwt dat problemen met de CAN-bus een onjuiste DTC kunnen veroorzaken, maar het fragment stelt problemen met de CAN-bus niet specifiek vast als oorzaak van P1B77.
7. P1B77 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1B77 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Bij de gedocumenteerde controleprocedure wordt een snellaadconnector/-laadpistool of apparatuur voor externe voeding gebruikt, maar dit is een diagnoseprocedure voor technici en stelt niet vast of normaal laden veilig of onveilig is wanneer P1B77 aanwezig is.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig controleren volgens de toepasselijke Mitsubishi-diagnoseprocedure.
- Probeer de BMU niet zelf te vervangen en voer zelf geen werkzaamheden aan het hoogspanningssysteem uit.
- Geef de opgeslagen DTC en het modeljaar van het voertuig door aan een gekwalificeerde Mitsubishi-serviceprovider voor elektrische voertuigen.
10. P1B77 — Probleemoplossing
- Geverifieerde procedure voor technici: controleer of P1B77 is opgeslagen in de EV-ECU.
- Wis de opgeslagen DTC als de diagnoseprocedure dit voorschrijft.
- Sluit het snellaadpistool/de snellaadconnector of de apparatuur voor externe voeding aan zoals voorgeschreven in de Mitsubishi-procedure.
- Controleer of P1B77 opnieuw wordt opgeslagen of ingesteld.
- Volgens het aangeleverde materiaal moet bij terugkeer van P1B77 worden teruggegaan naar het begin van de diagnoseprocedure.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedure voorschrijft de BMU te vervangen wanneer P1B77 is opgeslagen binnen de toepasselijke diagnoseprocedure. Schakel een gekwalificeerde Mitsubishi-serviceprovider voor elektrische voertuigen in.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer op P1B77 in de EV-ECU.
- Volg de Mitsubishi-procedure voor wissen en opnieuw controleren met de voorgeschreven apparatuur voor snelladen of externe voeding.
- Vervang de BMU wanneer P1B77 is opgeslagen binnen de gedocumenteerde diagnoseprocedure.
- Wis na vervanging van de BMU de DTC, sluit de voorgeschreven apparatuur opnieuw aan en controleer of P1B77 terugkomt.
- Als P1B77 terugkomt, ga dan terug naar stap 1 van de Mitsubishi-diagnoseprocedure; als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid.
13. P1B77 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De geverifieerde Mitsubishi-diagnose-instructie schrijft voor de BMU te vervangen wanneer P1B77 is opgeslagen binnen de genoemde diagnoseprocedure.
- Een geslaagde uitkomst volgens de gedocumenteerde procedure is dat P1B77 na de voorgeschreven controle niet terugkomt.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019, beschikbaar via NHTSA als PDF 10158409 van een mededeling van de fabrikant: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019, beschikbaar via NHTSA als PDF 10158410 van een mededeling van de fabrikant: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheid: Mitsubishi i-MiEV, Amerikaanse markt, modeljaren 2014 en 2016. De aangeleverde officiële Mitsubishi-berichten, gehost door NHTSA, zijn TSB-19-54-004 en TSB-19-54-005. De toepasselijkheid van terugroepacties is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
19. P1B77 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1B77 bij een Mitsubishi i-MiEV?
De exacte betekenis van de storing is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs. Het bewijs beschrijft wel een Mitsubishi-diagnoseprocedure voor P1B77 en vermeldt daarin vervanging van de BMU.
Moet de BMU worden vervangen bij P1B77?
In de aangeleverde Mitsubishi-diagnoseprocedure is de instructie om de BMU te vervangen als P1B77 is opgeslagen en vervolgens de controleprocedure uit te voeren. Of dit buiten die gedocumenteerde procedure van toepassing is, is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Wat gebeurt er nadat de BMU is vervangen?
Volgens de gedocumenteerde procedure wordt de DTC gewist, de voorgeschreven apparatuur voor snelladen of externe voeding aangesloten en gecontroleerd of P1B77 terugkomt. Als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid; als de code wel terugkomt, verwijst de procedure de technicus terug naar stap 1.
Kan een probleem met de CAN-bus P1B77 veroorzaken?
Het aangeleverde materiaal waarschuwt dat problemen met de CAN-bus een onjuiste DTC kunnen veroorzaken, maar deze waarschuwing staat in het gedeelte over P1B78. Het stelt niet specifiek vast dat problemen met de CAN-bus P1B77 kunnen veroorzaken.