Mitsubishi P1B77
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV con specifiche USA degli anni modello 2014 e 2016, P1B77 è documentato nel materiale diagnostico Mitsubishi. Le prove fornite indicano che, se P1B77 rimane memorizzato durante la procedura diagnostica specificata, la Battery Management Unit (BMU) viene sostituita e il codice viene poi ricontrollato. Il significato esatto del guasto relativo a P1B77 non è accertato sulla base delle prove verificate fornite.
Risposta rapida
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV con specifiche USA degli anni modello 2014 e 2016, P1B77 è documentato nel materiale diagnostico Mitsubishi. Le prove fornite indicano che, se P1B77 rimane memorizzato durante la procedura diagnostica specificata, la Battery Management Unit (BMU) viene sostituita e il codice viene poi ricontrollato. Il significato esatto del guasto relativo a P1B77 non è accertato sulla base delle prove verificate fornite.
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1. Mitsubishi P1B77 — Significato
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV con specifiche USA degli anni modello 2014 e 2016, P1B77 è documentato nel materiale diagnostico Mitsubishi. Le prove fornite indicano che, se P1B77 rimane memorizzato durante la procedura diagnostica specificata, la Battery Management Unit (BMU) viene sostituita e il codice viene poi ricontrollato. Il significato esatto del guasto relativo a P1B77 non è accertato sulla base delle prove verificate fornite.
2. Spiegazione tecnica
La sequenza diagnostica pubblicata da Mitsubishi indica ai tecnici di cancellare P1B77, collegare la pistola/il connettore per la ricarica rapida o l’attrezzatura di alimentazione esterna e verificare se il DTC si ripresenta. Una delle procedure fornite specifica che, quando P1B77 è memorizzato, la BMU deve essere sostituita prima di procedere alla fase di ricontrollo. Se P1B77 si ripresenta dopo tale ricontrollo, la procedura indica al tecnico di tornare al passaggio 1. Se non si ripresenta, la diagnosi è completa. Gli estratti delle fonti avvertono inoltre che i guasti del bus CAN possono causare la memorizzazione o l’impostazione di un DTC errato; tuttavia, tale avvertenza compare nella sezione diagnostica successiva, relativa a P1B78, e da sola non dimostra che un guasto del bus CAN sia la causa di P1B77.
3. Sistema interessato
L’istruzione diagnostica Mitsubishi identifica direttamente la BMU. Viene inoltre identificata l’EV-ECU come modulo in cui si controlla il DTC. Una descrizione più specifica del sistema non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P1B77 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1B77 — Possibili cause
- La causa principale confermata di P1B77 non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate.
- La procedura Mitsubishi fornita indica di sostituire la BMU quando P1B77 è memorizzato nel percorso diagnostico specificato, ma non stabilisce che ogni occorrenza sia causata da un guasto della BMU.
- Il materiale fornito avverte che problemi sul bus CAN possono causare un DTC errato, ma l’estratto non dimostra nello specifico che i guasti del bus CAN siano una causa di P1B77.
7. P1B77 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1B77 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La procedura di ricontrollo documentata utilizza un connettore/pistola per la ricarica rapida oppure un’attrezzatura di alimentazione esterna, ma si tratta di una procedura diagnostica per tecnici e non dimostra che la ricarica normale sia sicura o non sicura in presenza di P1B77.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo seguendo la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile.
- Evitare di tentare personalmente la sostituzione della BMU o interventi diagnostici sui sistemi ad alta tensione.
- Comunicare il DTC memorizzato e l’anno modello del veicolo a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
10. P1B77 — Risoluzione dei problemi
- Procedura verificata per i tecnici: controllare se P1B77 è memorizzato nell’EV-ECU.
- Se previsto dal percorso diagnostico, cancellare il DTC memorizzato.
- Collegare la pistola/il connettore per la ricarica rapida o l’attrezzatura di alimentazione esterna come specificato nella procedura Mitsubishi.
- Verificare se P1B77 è nuovamente memorizzato o viene nuovamente impostato.
- Il materiale fornito indica che, se P1B77 si ripresenta, occorre tornare all’inizio della procedura diagnostica.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all’assistenza perché la procedura Mitsubishi verificata prevede la sostituzione della BMU quando P1B77 è memorizzato nel percorso diagnostico applicabile. Rivolgersi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza di P1B77 nell’EV-ECU.
- Seguire la procedura Mitsubishi di cancellazione e ricontrollo utilizzando l’attrezzatura specificata per la ricarica rapida o l’alimentazione esterna.
- Quando P1B77 è memorizzato nel percorso diagnostico documentato, sostituire la BMU.
- Dopo la sostituzione della BMU, cancellare il DTC, ricollegare l’attrezzatura specificata e verificare se P1B77 si ripresenta.
- Se P1B77 si ripresenta, tornare al passaggio 1 della procedura diagnostica Mitsubishi; se non si ripresenta, la diagnosi è completa.
13. P1B77 — Possibile riparazione o soluzione
- L’istruzione diagnostica Mitsubishi verificata specifica di sostituire la BMU quando P1B77 è memorizzato nel percorso diagnostico citato.
- Un esito positivo documentato consiste nel fatto che P1B77 non si ripresenta dopo il ricontrollo prescritto.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019, disponibile tramite NHTSA come PDF della comunicazione del costruttore 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019, disponibile tramite NHTSA come PDF della comunicazione del costruttore 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Applicabilità verificata: Mitsubishi i-MiEV, mercato USA, anni modello 2014 e 2016. Le comunicazioni ufficiali Mitsubishi ospitate da NHTSA fornite sono TSB-19-54-004 e TSB-19-54-005. L’applicabilità di eventuali richiami non è stata accertata sulla base delle prove verificate fornite.
19. P1B77 — Domande frequenti
Che cosa significa P1B77 su una Mitsubishi i-MiEV?
Il significato esatto del guasto non è stato accertato sulla base delle prove verificate fornite. Le prove documentano una procedura diagnostica Mitsubishi per P1B77 e indicano la sostituzione della BMU nell’ambito di tale procedura.
P1B77 richiede la sostituzione della BMU?
Nella procedura diagnostica Mitsubishi fornita, se è memorizzato P1B77, l’istruzione è sostituire la BMU e poi eseguire la procedura di ricontrollo. L’applicabilità al di fuori della procedura documentata non è stata accertata sulla base di prove verificate.
Che cosa succede dopo la sostituzione della BMU?
La procedura documentata cancella il DTC, collega l’attrezzatura specificata per la ricarica rapida o l’alimentazione esterna e verifica se P1B77 si ripresenta. Se non si ripresenta, la diagnosi è completa; se si ripresenta, la procedura indica al tecnico di tornare al passaggio 1.
Un problema sul bus CAN può causare P1B77?
Il materiale fornito avverte che problemi sul bus CAN possono causare un DTC errato, ma questa avvertenza è riportata nella sezione relativa a P1B78. Non dimostra nello specifico che i problemi sul bus CAN siano una causa di P1B77.