Mitsubishi P1B77
For Mitsubishi i-MiEV-biler med amerikansk spesifikasjon, Ärsmodell 2014 og 2016, er P1B77 dokumentert i Mitsubishis diagnoselitteratur. Det fremlagte underlaget viser at hvis P1B77 fortsatt er lagret under den angitte diagnoseprosedyren, skiftes batteristyringsenheten (BMU) ut, og koden kontrolleres pÄ nytt. Den nÞyaktige betydningen av feilen P1B77 er ikke fastslÄtt i det fremlagte, verifiserte underlaget.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV-biler med amerikansk spesifikasjon, Ärsmodell 2014 og 2016, er P1B77 dokumentert i Mitsubishis diagnoselitteratur. Det fremlagte underlaget viser at hvis P1B77 fortsatt er lagret under den angitte diagnoseprosedyren, skiftes batteristyringsenheten (BMU) ut, og koden kontrolleres pÄ nytt. Den nÞyaktige betydningen av feilen P1B77 er ikke fastslÄtt i det fremlagte, verifiserte underlaget.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1B77 â Betydning
For Mitsubishi i-MiEV-biler med amerikansk spesifikasjon, Ärsmodell 2014 og 2016, er P1B77 dokumentert i Mitsubishis diagnoselitteratur. Det fremlagte underlaget viser at hvis P1B77 fortsatt er lagret under den angitte diagnoseprosedyren, skiftes batteristyringsenheten (BMU) ut, og koden kontrolleres pÄ nytt. Den nÞyaktige betydningen av feilen P1B77 er ikke fastslÄtt i det fremlagte, verifiserte underlaget.
2. Teknisk forklaring
Mitsubishis publiserte diagnoseprosedyre instruerer teknikere om Ä slette P1B77, koble til hurtigladekontakten/-pistolen eller utstyret for ekstern strÞmforsyning og kontrollere om DTC-en kommer tilbake. En av de fremlagte prosedyrene angir at BMU skal skiftes ut nÄr P1B77 er lagret, fÞr man gÄr videre til kontrolltrinnet. Hvis P1B77 kommer tilbake etter kontrollen, henviser prosedyren teknikeren tilbake til trinn 1. Hvis den ikke kommer tilbake, er diagnosen fullfÞrt. Kildeutdragene advarer ogsÄ om at feil pÄ CAN-bussen kan fÞre til at en feilaktig DTC lagres eller registreres. Denne advarselen stÄr imidlertid i det pÄfÞlgende diagnoseavsnittet for P1B78 og fastslÄr ikke i seg selv at en feil pÄ CAN-bussen er Ärsaken til P1B77.
3. BerĂžrt system
BMU er uttrykkelig angitt i Mitsubishis diagnoseinstruksjon. EV-ECU er ogsÄ angitt som modulen der DTC-en kontrolleres. En mer spesifikk systembeskrivelse er ikke fastslÄtt i verifisert underlag.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslÄtt i verifisert underlag.
5. P1B77 â Mulige symptomer
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
6. P1B77 â Mulige Ă„rsaker
- En bekreftet rotÄrsak til P1B77 er ikke fastslÄtt i verifisert underlag.
- Den fremlagte Mitsubishi-prosedyren angir utskifting av BMU nÄr P1B77 er lagret i den angitte diagnoseprosedyren, men fastslÄr ikke at alle forekomster skyldes svikt i BMU.
- Det fremlagte materialet advarer om at problemer med CAN-bussen kan fÞre til en feilaktig DTC, men utdraget fastslÄr ikke spesifikt at feil pÄ CAN-bussen er en Ärsak til P1B77.
7. P1B77 â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt i verifisert underlag.
8. P1B77 â Kan jeg lade?
Ikke fastslÄtt i verifisert underlag. Den dokumenterte kontrollprosedyren bruker en hurtigladekontakt/-pistol eller utstyr for ekstern strÞmforsyning, men dette er en diagnostisk prosedyre for teknikere og fastslÄr ikke om normal lading er trygg eller utrygg nÄr P1B77 er til stede.
9. Trygge tiltak
- FĂ„ bilen undersĂžkt i henhold til den aktuelle Mitsubishi-diagnoseprosedyren.
- Ikke forsĂžk Ă„ skifte ut BMU eller utfĂžre hĂžyvoltdiagnostikk selv.
- Oppgi den lagrede DTC-en og bilens Ă„rsmodell til et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
10. P1B77 â FeilsĂžking
- Verifisert prosedyre for teknikere: Kontroller om P1B77 er lagret i EV-ECU.
- Slett den lagrede DTC-en hvis diagnoseprosedyren angir det.
- Koble til hurtigladekontakten/-pistolen eller utstyret for ekstern strĂžmforsyning som angitt i Mitsubishis prosedyre.
- Kontroller om P1B77 er lagret eller registreres pÄ nytt.
- Det fremlagte materialet angir at hvis P1B77 kommer tilbake, mÄ man gÄ tilbake til begynnelsen av diagnoseprosedyren.
11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?
Det er aktuelt Ä oppsÞke et verksted fordi Mitsubishis verifiserte prosedyre omfatter utskifting av BMU nÄr P1B77 er lagret i den aktuelle diagnoseprosedyren. Bruk et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P1B77 er lagret i EV-ECU.
- FĂžlg Mitsubishis prosedyre for sletting og ny kontroll, med angitt utstyr for hurtiglading eller ekstern strĂžmforsyning.
- Hvis P1B77 er lagret i den dokumenterte diagnoseprosedyren, skal BMU skiftes ut.
- Etter at BMU er skiftet ut, slettes DTC-en. Koble til angitt utstyr igjen, og kontroller om P1B77 kommer tilbake.
- Hvis P1B77 kommer tilbake, gÄr du tilbake til trinn 1 i Mitsubishis diagnoseprosedyre. Hvis den ikke kommer tilbake, er diagnosen fullfÞrt.
13. P1B77 â Mulig reparasjon eller lĂžsning
- Mitsubishis verifiserte diagnoseinstruksjon angir at BMU skal skiftes ut nÄr P1B77 er lagret i den aktuelle diagnoseprosedyren.
- Et dokumentert vellykket resultat er at P1B77 ikke kommer tilbake etter den foreskrevne kontrollen.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019, tilgjengelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019, tilgjengelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslÄtt av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert gyldighet: Mitsubishi i-MiEV, det amerikanske markedet, Ärsmodell 2014 og 2016. De fremlagte offisielle Mitsubishi-meldingene, publisert av NHTSA, er TSB-19-54-004 og TSB-19-54-005. Om dette gjelder en tilbakekalling, er ikke fastslÄtt i det fremlagte, verifiserte underlaget.
19. P1B77 â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr P1B77 pÄ en Mitsubishi i-MiEV?
Den nÞyaktige betydningen av feilen er ikke fastslÄtt i det fremlagte, verifiserte underlaget. Underlaget dokumenterer en Mitsubishi-diagnoseprosedyre for P1B77 og angir utskifting av BMU som del av denne prosedyren.
MĂ„ BMU skiftes ut ved P1B77?
I den fremlagte Mitsubishi-diagnoseprosedyren skal BMU skiftes ut hvis P1B77 er lagret, og deretter skal kontrollprosedyren utfÞres. Om dette gjelder utenfor den dokumenterte prosedyren, er ikke fastslÄtt i verifisert underlag.
Hva skjer etter at BMU er skiftet ut?
Den dokumenterte prosedyren sletter DTC-en, kobler til angitt utstyr for hurtiglading eller ekstern strĂžmforsyning og kontrollerer om P1B77 kommer tilbake. Hvis den ikke kommer tilbake, er diagnosen fullfĂžrt. Hvis den kommer tilbake, henviser prosedyren teknikeren tilbake til trinn 1.
Kan en feil pÄ CAN-bussen fÞre til P1B77?
Det fremlagte materialet advarer om at problemer med CAN-bussen kan fÞre til en feilaktig DTC, men denne advarselen stÄr i avsnittet om P1B78. Det fastslÄr ikke spesifikt at problemer med CAN-bussen er en Ärsak til P1B77.