Mitsubishi P1C02

1. Mitsubishi P1C02 — Merkitys

Vuosien 2012–2013 Yhdysvaltain Mitsubishi i‑MiEV -malleissa vikakoodi P1C02 ilmaisee DC-DC-muuntimen poikkeavan lähtöjännitteen. Varmennettu arviointikriteeri on, että B-liittimen lähtöjännite ylittää 16.0 V, kun EV-ECU sallii DC-DC-muuntimen toiminnan. Dokumentoitu vikasuojaustoiminto pysäyttää DC-DC-muuntimen lähdön.

2. Tekninen selitys

EV-ECU valvoo DC-DC-muuntimen toimintaa. P1C02 todetaan, kun DC-DC-muuntimen lähtöjännite, joka mitataan B-liittimestä, ylittää 16.0 V. Valmistajan huoltotiedoissa DC-DC-muuntimen vika mainitaan todennäköisenä syynä. Samassa lähteessä käsitellään myös P1C22:ta erillisenä DC-DC-muuntimen poikkeavan lähtöjännitteen vikakoodina, mutta P1C22:n ilmoitettu kriteeri on eri: lähtöosan ylijännitteen poikkeaman tunnistuspiirin vika havaitaan vähintään ennalta määrätyn määrän kertoja.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

DC-DC-muuntimen lähtöosa ja EV-ECU:n valvonta.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Dokumentoitu vikasuojaus kuitenkin pysäyttää DC-DC-muuntimen lähdön, kun tämä vika on aktiivinen.

5. P1C02 — Mahdolliset oireet

• Dokumentoitu vikasuojaustoiminto pysäyttää DC-DC-muuntimen lähdön.

6. P1C02 — Mahdolliset syyt

• DC-DC-muuntimen vika.

7. P1C02 — Voinko ajaa?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

8. P1C02 — Voinko ladata?

Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

• Varaa vianmääritys pätevälle Mitsubishin sähköautohuollolle.
• Älä yritä tehdä itse suurjännite- tai DC-DC-muuntimen korjaustöitä.

10. P1C02 — Vianmääritys

1. Tarkista valmistajan asianmukaisia vianmääritysmenettelyjä käyttäen uudelleen, onko vikakoodi tallentunut.
2. Varmista DC-DC-muuntimen lähtöjännitteen toiminta ilmoitetussa tarkastustilanteessa: EV-ECU sallii DC-DC-muuntimen toiminnan.
3. P1C02:n varmennettu arviointiraja on B-liittimen jännite yli 16.0 V.

11. Milloin huoltoon?

Huolto on aiheellinen, koska valmistajan tiedoissa DC-DC-muuntimen vika mainitaan todennäköisenä syynä ja todetaan, että vikasuojaus pysäyttää muuntimen lähdön.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista uudelleen, onko vikakoodi tallentunut.
• Arvioi DC-DC-muuntimen lähtöjännite B-liittimestä määritellyssä käyttötilanteessa.
• Diagnosoi DC-DC-muunnin Mitsubishin huolto-ohjeiden mukaisesti.

13. P1C02 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Varmennetussa lähteessä DC-DC-muuntimen vika mainitaan todennäköisenä syynä, mutta toimitettu aineisto ei vahvista korjaustulosta.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishin TSB-20-54-003, julkaistu NHTSA:n kautta 2020-04-22 (NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10175779). Se dokumentoi P1C02:n DC-DC-muuntimen poikkeavan lähtöjännitteen vianmäärityksen toimitetuissa soveltuvien ajoneuvojen tiedoissa.

16. Takaisinkutsutiedot

• Ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettu virallinen lähde: NHTSA:n isännöimä Mitsubishin valmistajan tiedote, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1C02 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020