Mitsubishi P1C13

1. Mitsubishi P1C13 — Merkitys

P1C13 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka ilmoittaa DC-DC-muuntimen A/D-muunnosmoduulin poikkeamasta. Varmennetun TSB-tiedon mukaan tämän vikakoodin varmistuessa DC-DC-muuntimen ulostulo katkaistaan.

2. Tekninen selitys

Varmennettu arviointiehto on, että EV-ECU sallii DC-DC-muuntimen toiminnan. Vikakoodi asetetaan, kun A/D-muunnosmoduulissa havaitaan poikkeama, mukaan lukien A/D-muunnosmoduulin muunnosajan aikakatkaisu. Toimitettu näyttö ei osoita muita diagnostiikan syitä tämän kuvauksen lisäksi.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

DC-DC-muunnin / sisäinen laturi-DC-DC-muunninyksikkö ja EV-ECU:n valvonta.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Varmennettu vikasietotoiminto kuitenkin katkaisee DC-DC-muuntimen ulostulon.

5. P1C13 — Mahdolliset oireet

• DC-DC-muuntimen ulostulo katkaistaan, kun P1C13 on aktiivinen.

6. P1C13 — Mahdolliset syyt

• A/D-muunnosmoduulissa havaitaan poikkeama, mukaan lukien kyseisen moduulin muunnosajan aikakatkaisu.
• Toimitetun TSB:n mukaan sisäinen laturi/DC-DC-muunnin on vaihdettava, jos vikakoodi varmistuu testimenettelyn jälkeen.
• Muita syitä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

7. P1C13 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

8. P1C13 — Voinko ladata?

Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

• Varaa vianmääritys pätevälle Mitsubishi-sähköautohuollolle.
• Älä yritä korjata tai purkaa suurjännitekomponentteja.
• Selvitä soveltuvaa Mitsubishin diagnostiikkaohjetta käyttäen, onko P1C13 edelleen aktiivinen.

10. P1C13 — Vianmääritys

1. Toimitetussa TSB-menettelyssä tarkistetaan, onko vikakoodi aktiivinen tilapäisen käyttötoimenpiteen jälkeen.
2. Jos P1C13 on aktiivinen, TSB ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen.
3. Jos P1C13 ei ole aktiivinen, TSB määrittelee tilanteen ajoittaiseksi viaksi ja ohjaa käyttämään Mitsubishin ajoittaisten vikojen diagnosointimenettelyjä.

11. Milloin huoltoon?

Huolto on aiheellinen, koska soveltuva Mitsubishin TSB ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen, kun P1C13 on varmistettu. Vianmääritys ja korjaus tulee teettää pätevällä sähköautoteknikolla.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista soveltuvaa Mitsubishin ohjetta käyttäen, onko P1C13 tällä hetkellä aktiivinen.
• Noudata ohjetta TSB-20-54-003, mukaan lukien siinä viitattua sisäisen laturin irrotus- ja asennusmenettelyä, kun vaihto on tarpeen.
• Jos vikakoodi ei nollaudu, noudata viitattuja Mitsubishin ajoittaisten vikojen diagnosointiohjeita.

13. P1C13 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Jos P1C13:n varmistetaan olevan aktiivinen TSB-menettelyn aikana, vaihda sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.
• Jos P1C13 ei ole aktiivinen menettelyn aikana, käsittele tilannetta ajoittaisena vikana viitattujen Mitsubishin ohjeiden mukaisesti.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishin TSB-20-54-003, julkaistu 22. huhtikuuta 2020; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10175779-9999. Se sisältää P1C13:n diagnostiikkamenettelyn ja ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen, kun vikakoodi varmistuu.

16. Takaisinkutsutiedot

• Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettu lähde: NHTSA:n julkaisema Mitsubishin valmistajan tiedote TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1C13 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020