Mitsubishi P1C13
P1C13 är en Mitsubishi i-MiEV-felkod för en avvikelse i DC-DC-omvandlarens A/D-omvandlingsmodul. Verifierad TSB-information anger att utmatningen från DC-DC-omvandlaren stoppas när den här felkoden bekräftas.
Snabbt svar
P1C13 är en Mitsubishi i-MiEV-felkod för en avvikelse i DC-DC-omvandlarens A/D-omvandlingsmodul. Verifierad TSB-information anger att utmatningen från DC-DC-omvandlaren stoppas när den här felkoden bekräftas.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1C13 — Betydelse
P1C13 är en Mitsubishi i-MiEV-felkod för en avvikelse i DC-DC-omvandlarens A/D-omvandlingsmodul. Verifierad TSB-information anger att utmatningen från DC-DC-omvandlaren stoppas när den här felkoden bekräftas.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade bedömningsvillkoret är att EV-ECU:n tillåter DC-DC-omvandlaren att vara i drift. Felkoden registreras när A/D-omvandlingsmodulen identifieras som avvikande, inklusive en timeout för omvandlingstiden i A/D-omvandlingsmodulen. Det tillhandahållna underlaget fastställer inga ytterligare diagnostiska orsaker utöver denna beskrivning.
3. Berört system
DC-DC-omvandlare / ombordladdar- och DC-DC-omvandlarenhet samt EV-ECU-övervakning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Den verifierade felsäkra åtgärden är dock att utmatningen från DC-DC-omvandlaren stoppas.
5. P1C13 — Möjliga symtom
- Utmatningen från DC-DC-omvandlaren stoppas när P1C13 är registrerad.
6. P1C13 — Möjliga orsaker
- En avvikelse i A/D-omvandlingsmodulen identifieras, inklusive en timeout för omvandlingstiden i modulen.
- Den tillhandahållna TSB:n anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om felkoden bekräftas efter testproceduren.
- Ytterligare orsaker har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. P1C13 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1C13 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon.
- Försök inte reparera eller demontera högspänningskomponenter.
- Använd tillämplig diagnostikprocedur från Mitsubishi för att avgöra om P1C13 fortfarande är registrerad.
10. P1C13 — Felsökning
- Den tillhandahållna TSB-proceduren kontrollerar om felkoden är registrerad efter ett steg med tillfällig drift.
- Om P1C13 är registrerad instruerar TSB:n att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- Om P1C13 inte är registrerad klassificerar TSB:n tillståndet som ett intermittent fel och hänvisar till Mitsubishis procedurer för diagnostik av intermittenta fel.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom den tillämpliga Mitsubishi-TSB:n anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när P1C13 bekräftas. Diagnos och reparation bör utföras av en kvalificerad elfordonstekniker.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera enligt tillämplig Mitsubishi-procedur om P1C13 är registrerad för närvarande.
- Följ TSB-20-54-003, inklusive den hänvisade proceduren för demontering och montering av ombordladdaren när byte anges.
- Om felkoden inte återkommer, följ den hänvisade Mitsubishi-vägledningen för diagnostik av intermittenta fel.
13. P1C13 — Möjlig reparation eller lösning
- Om det under TSB-proceduren bekräftas att P1C13 är registrerad ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut.
- Om P1C13 inte är registrerad under proceduren ska tillståndet hanteras som ett intermittent fel enligt den hänvisade Mitsubishi-vägledningen.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020; NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10175779-9999. Den innehåller diagnostikproceduren för P1C13 och anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när felkoden bekräftas.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: Mitsubishi-tillverkarens meddelande hos NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C13 — Vanliga frågor
Vad betyder P1C13?
Det betyder att A/D-omvandlingsmodulen i DC-DC-omvandlaren har identifierats som avvikande, inklusive en timeout för A/D-omvandlingstiden.
Vad händer när P1C13 registreras?
Den verifierade felsäkra funktionen stoppar utmatningen från DC-DC-omvandlaren.
Vilken reparation anger Mitsubishi?
Enligt den tillhandahållna TSB-proceduren ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut om det bekräftas att P1C13 är registrerad. Om koden inte är registrerad identifierar Mitsubishi ett intermittent fel och hänvisar till sin diagnostikvägledning för intermittenta fel.
Vilka fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Den verifierade tillämpligheten gäller Mitsubishi i-MiEV-modeller av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden.