Mitsubishi P1C13
P1C13は、DC-DCコンバーターのA/D変換モジュールの異常を示す三菱i-MiEVのDTCです。確認済みのTSB情報によると、このDTCが確認されると、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
要点
P1C13は、DC-DCコンバーターのA/D変換モジュールの異常を示す三菱i-MiEVのDTCです。確認済みのTSB情報によると、このDTCが確認されると、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C13 — 意味
P1C13は、DC-DCコンバーターのA/D変換モジュールの異常を示す三菱i-MiEVのDTCです。確認済みのTSB情報によると、このDTCが確認されると、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
2. 技術的な説明
確認済みの判定条件は、EV-ECUがDC-DCコンバーターの作動を許可していることです。A/D変換モジュールの異常が検出された場合にDTCがセットされます。これには、A/D変換モジュールの変換時間のタイムアウトも含まれます。提供された証拠では、この説明を超える診断上の原因は確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
DC-DCコンバーター／車載充電器・DC-DCコンバーターアセンブリー、およびEV-ECUによる監視。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。ただし、確認済みのフェイルセーフ動作では、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
5. P1C13 — 確認される可能性のある症状
- P1C13がセットされると、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
6. P1C13 — 考えられる原因
- A/D変換モジュールの異常が検出されています。これには、同モジュールの変換時間のタイムアウトも含まれます。
- 提供されたTSBでは、テスト手順後にDTCが確認された場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
- これ以外の原因は、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1C13 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1C13 — 充電できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの整備に対応できる有資格の整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧部品の修理や分解を試みないでください。
- 該当する三菱の診断手順に従い、P1C13が引き続きセットされているか確認してください。
10. P1C13 — トラブルシューティング
- 提供されたTSBの手順では、一時的な作動ステップの後にDTCがセットされているか確認します。
- P1C13がセットされている場合、TSBでは車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- P1C13がセットされていない場合、TSBでは間欠故障と判断し、間欠故障の診断について三菱の手順を参照するよう案内しています。
11. 整備に連絡するタイミング
該当する三菱TSBでは、P1C13が確認された場合に車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示しているため、整備を受けることが適切です。診断と修理は、EV整備の有資格技術者が行ってください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当する三菱の手順に従って、現在P1C13がセットされているか確認してください。
- 交換が必要と判断された場合は、参照先の車載充電器の取り外し・取り付け手順を含め、TSB-20-54-003に従ってください。
- コードが再度セットされない場合は、参照先の三菱の間欠故障診断ガイダンスに従ってください。
13. P1C13 — 考えられる修理または解決方法
- TSBの手順中にP1C13がセットされていることが確認された場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換してください。
- 手順中にP1C13がセットされていない場合は、参照先の三菱のガイダンスに従って間欠故障として扱ってください。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-20-54-003、2020年4月22日発行。NHTSAメーカー通達MC-10175779-9999。P1C13の診断手順が記載されており、DTCが確認された場合は車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの情報源：NHTSAが公開する三菱メーカー通達、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C13 — よくある質問
P1C13は何を意味しますか？
DC-DCコンバーターのA/D変換モジュールに異常が検出されたことを示します。これには、A/D変換時間のタイムアウトも含まれます。
P1C13がセットされるとどうなりますか？
確認済みのフェイルセーフ機能により、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
三菱はどのような修理を指定していますか？
提供されたTSBの手順では、P1C13がセットされていることが確認された場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。セットされていない場合、三菱は間欠故障と判断し、間欠故障の診断ガイダンスを参照するよう案内しています。
提供された証拠の対象となる車両はどれですか？
確認済みの適用対象は、米国市場向けの2012～2013年式三菱i-MiEVです。