EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1D14

P1D14 on Mitsubishi i-MiEVin latausjärjestelmän vikakoodi, joka tarkoittaa ”Jännitekomento poikkeava”. Varmennettu näyttö koskee Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 i-MiEV-malleja ja kertoo, että vikakoodi voi tallentua vaihtovirtalatauksen aikana, kun EV-ECU sallii latauksen.

AjaminenVarmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
LataaminenVarmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
HuoltoOta yhteyttä Mitsubishi-sähköautoihin pätevöityneeseen huoltoon, jos P1D14 on tallentunut, etenkin jos se tallentuu uudelleen tavanomaisen latauksen jälkeen.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1D14 on Mitsubishi i-MiEVin latausjärjestelmän vikakoodi, joka tarkoittaa ”Jännitekomento poikkeava”. Varmennettu näyttö koskee Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 i-MiEV-malleja ja kertoo, että vikakoodi voi tallentua vaihtovirtalatauksen aikana, kun EV-ECU sallii latauksen.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1D14 — Merkitys

P1D14 on Mitsubishi i-MiEVin latausjärjestelmän vikakoodi, joka tarkoittaa ”Jännitekomento poikkeava”. Varmennettu näyttö koskee Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 i-MiEV-malleja ja kertoo, että vikakoodi voi tallentua vaihtovirtalatauksen aikana, kun EV-ECU sallii latauksen.

2. Tekninen selitys

Vikakoodia arvioidaan, kun EV-ECU sallii sisäisen laturin latauksen ja vaihtovirtaa syötetään. Vikakoodi tallentuu, kun EV-ECU:n latausjännitekomento on yli 370 V tai alle 0 V.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Sisäinen latausjärjestelmä, mukaan lukien EV-ECU:n latausjännitekomento ja sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.

4. Kuinka vakava koodi on?

Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.

5. P1D14 — Mahdolliset oireet

  • P1D14 saattaa tallentua vaihtovirtalatauksen aikana.
  • Muita kuljettajan havaittavissa olevia oireita ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1D14 — Mahdolliset syyt

  • Varmennetussa TSB:ssä poikkeavan EV-ECU:n latausjännitekomennon, joka on yli 370 V tai alle 0 V, ilmoitetaan olevan vikakoodin tallentumisen arviointikriteeri.
  • Muita perimmäisiä syitä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

7. P1D14 — Voinko ajaa?

Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.

8. P1D14 — Voinko ladata?

Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.

9. Turvalliset toimet

  • Tarkastuta auto soveltuvien Mitsubishin huolto-ohjeiden mukaisesti.
  • Älä yritä tehdä korkeajännitejärjestelmän vianmääritystä tai vaihtaa sen osia itse.

10. P1D14 — Vianmääritys

  1. TSB:n menettelyyn kuuluu vikakoodin poistaminen, auton tavanomainen lataaminen ja sen tarkistaminen, tallentuuko vikakoodi uudelleen.
  2. Jos P1D14 tallentuu uudelleen tavanomaisen latauksen jälkeen, TSB ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen.
  3. Jos P1D14 ei tallennu uudelleen, TSB luokittelee tilanteen ajoittaiseksi toimintahäiriöksi ja ohjaa teknikon käyttämään ajoittaisen toimintahäiriön vianmääritysmenettelyjä.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Mitsubishi-sähköautoihin pätevöityneeseen huoltoon, jos P1D14 on tallentunut, etenkin jos se tallentuu uudelleen tavanomaisen latauksen jälkeen.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista, että kyseessä on Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu Mitsubishi i-MiEV vuosimallia 2012–2013.
  • Poista vikakoodi ja lataa auto tavanomaisesti.
  • Tarkista, tallentuuko P1D14 uudelleen.
  • Jos vikakoodi tallentuu uudelleen, noudata TSB-20-54-003:n ohjeita sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen vaihtamisesta.

13. P1D14 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Jos vikakoodi tallentuu uudelleen määritetyn lataustarkistuksen jälkeen, TSB-20-54-003 ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen.
  • Jos vikakoodi ei tallennu uudelleen, TSB luokittelee sen ajoittaiseksi toimintahäiriöksi ja ohjeistaa käyttämään ajoittaisen toimintahäiriön menettelyjä.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10175779 — Mitsubishin TSB-20-54-003, julkaistu 22. huhtikuuta 2020. Se sisältää P1D14:n vianmääritys- ja korjausohjeet.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA:n julkaisema Mitsubishin TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D14 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1D14 tarkoittaa?

Se tarkoittaa varmennetun Mitsubishi TSB -aineiston mukaan ”Jännitekomento poikkeava”.

Milloin P1D14 tallentuu?

Vikakoodia valvotaan, kun EV-ECU sallii sisäisen laturin latauksen ja vaihtovirtaa syötetään. Vikakoodi tallentuu, kun EV-ECU:n latausjännitekomento on yli 370 V tai alle 0 V.

Mitä korjausta Mitsubishi TSB ohjeistaa, jos vikakoodi palaa?

Kun vikakoodi on poistettu, autoa on ladattu tavanomaisesti ja on varmistettu, että vikakoodi tallentuu uudelleen, TSB ohjeistaa vaihtamaan sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen.

Tarkoittaako P1D14, että ajaminen tai lataaminen on vaarallista?

Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1D14: P1D14 on Mitsubishi i-MiEVin…