Mitsubishi P1D27

1. Mitsubishi P1D27 — Merkitys

Yhdysvaltain markkinoiden vuosimallien 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa varmennettu näyttö yhdistää vikakoodin P1D27 ajoneuvon sisäisen laturin lämpötilaan: tasasuuntausosan kelan lämpötila-anturin lämpötila on yli 110°C (230°F). Dokumentoitu vikatilatoiminto keskeyttää latauksen.

2. Tekninen selitys

Toimitetussa NHTSA:n julkaisemassa Mitsubishin tiedotteessa TSB-20-54-003 mainitaan P1D27 ajoneuvon sisäisen laturin diagnostiikkaehdoissa. Vikakoodi tallentuu, kun EV-ECU sallii latauksen ja tasasuuntausosan kelan lämpötila-anturin lämpötila ylittää 110°C (230°F). Lähdeotteessa todetaan myös, että vikatila-/varatoimintona lataus keskeytetään.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoneuvon sisäinen latausjärjestelmä, mukaan lukien tasasuuntausosan kelan lämpötilan tunnistukseen liittyvä tila ja EV-ECU:n latauslupa.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Varmennettu näyttö vahvistaa, että lataus keskeytyy, mutta siinä ei anneta vakavuusluokitusta.

5. P1D27 — Mahdolliset oireet

• Lataus keskeytyy.
• P1D27 voidaan tallentaa, kun EV-ECU sallii ajoneuvon sisäisen laturin latauksen.

6. P1D27 — Mahdolliset syyt

• Varmennettu lähde vahvistaa, että tasasuuntausosan kelan lämpötila-anturin yli 110°C (230°F) lukema on vikakoodin asettumiskriteeri.
• Toimitettu ote katkeaa todennäköisten syiden luettelon jälkeen; muita syitä ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.

7. P1D27 — Voinko ajaa?

Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.

8. P1D27 — Voinko ladata?

Ei, kun dokumentoitu vikatilatoiminto on aktiivinen: varmennetun lähteen mukaan lataus keskeytetään.

9. Turvalliset toimet

• Lopeta latausyritykset, jos lataus on keskeytynyt, ja varaa aika pätevään Mitsubishi-sähköautodiagnostiikkaan.
• Käytä diagnostiikan viitteenä NHTSA:n julkaisemaa Mitsubishin teknistä huoltotiedotetta.
• Älä yritä suurjännitejärjestelmän tai ajoneuvon sisäisen laturin korjaustoimenpiteitä ilman sähköautojen huoltoon vaadittavaa pätevää koulutusta.

10. P1D27 — Vianmääritys

1. Vahvista tallentunut vikakoodi asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla.
2. Tarkista ajoneuvon sisäisen laturin lämpötilaan liittyvät diagnostiikkatiedot Mitsubishi TSB-20-54-003 -huoltotiedotteesta.
3. Muita vianetsintävaiheita ei ole vielä selvitetty toimitetun varmennetun näytön perusteella.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä pätevään Mitsubishi-sähköautohuoltoon, jos P1D27 on tallentunut tai lataus keskeytyy.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista P1D27 asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla.
• Arvioi tasasuuntausosan kelan lämpötila-anturin tila Mitsubishi TSB-20-54-003 -huoltotiedotteen mukaisesti.
• Muita huoltotarkistuksia ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.

13. P1D27 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Toimitetun varmennetun näytön perusteella korjausratkaisua ei ole vielä määritetty.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-20-54-003, julkaistu NHTSA:n kautta valmistajan tiedotteena PDF 10175779 22. huhtikuuta 2020. Toimitetun näytön mukaan tiedotteessa mainitaan P1D27 ja todetaan, että lataus keskeytetään, kun tasasuuntausosan kelan lämpötila-anturin lämpötila ylittää 110°C (230°F).

16. Takaisinkutsutiedot

• Toimitetun varmennetun näytön perusteella takaisinkutsutietoja ei ole vahvistettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

NHTSA:n valmistajan tiedote, PDF 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

• P1D25
• P1D26
• P1D40
• P1D41

19. P1D27 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020