Mitsubishi P1D27
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, 검증된 근거에 따르면 DTC P1D27은 온보드 차저의 온도 상태와 관련이 있습니다. 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 발생하며, 문서에 명시된 페일세이프 조치는 충전 중단입니다.
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미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, 검증된 근거에 따르면 DTC P1D27은 온보드 차저의 온도 상태와 관련이 있습니다. 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 발생하며, 문서에 명시된 페일세이프 조치는 충전 중단입니다.
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1. Mitsubishi P1D27 — 의미
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, 검증된 근거에 따르면 DTC P1D27은 온보드 차저의 온도 상태와 관련이 있습니다. 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 발생하며, 문서에 명시된 페일세이프 조치는 충전 중단입니다.
2. 기술 설명
제공된 NHTSA 공개 Mitsubishi 공지 TSB-20-54-003에는 온보드 차저 진단 조건에서 P1D27이 발생한다고 명시되어 있습니다. EV-ECU가 충전을 허용하는 동안 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 DTC가 설정됩니다. 출처 발췌문에는 페일세이프/백업 기능으로 충전이 중단된다는 내용도 있습니다.
3. 영향을 받는 시스템
정류부 코일 온도 감지 상태 및 EV-ECU의 충전 허가를 포함한 온보드 충전 시스템.
4. 이 코드의 심각도
알 수 없습니다. 검증된 근거에는 충전이 중단된다는 내용은 있지만 심각도 등급은 제시되어 있지 않습니다.
5. P1D27 — 나타날 수 있는 증상
- 충전이 중단됩니다.
- EV-ECU가 충전을 허용하는 동안 P1D27이 저장될 수 있습니다.
6. P1D27 — 가능한 원인
- 검증된 출처에 따르면 정류부 코일 온도 센서의 측정값이 110°C (230°F)를 초과하는 것이 DTC 판정 기준입니다.
- 제공된 발췌문은 추정 원인을 나열하는 부분에서 잘려 있어, 추가 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1D27 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D27 — 충전할 수 있나요?
문서에 명시된 페일세이프 기능이 작동 중이면 충전할 수 없습니다. 검증된 출처에 따르면 충전이 중단됩니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 충전이 중단된 경우 충전을 다시 시도하지 말고, 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 업체에 진단을 의뢰하십시오.
- 진단 시 NHTSA가 공개한 Mitsubishi TSB를 참고하십시오.
- 자격을 갖춘 EV 정비 교육을 받지 않았다면 고전압 또는 온보드 차저 수리 절차를 시도하지 마십시오.
10. P1D27 — 문제 해결
- 적절한 진단 장비로 저장된 DTC를 확인하십시오.
- Mitsubishi TSB-20-54-003의 온보드 차저 온도 관련 진단 정보를 검토하십시오.
- 추가 문제 해결 절차는 제공된 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
P1D27이 발생하거나 충전이 중단되면 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 업체에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 적절한 진단 장비로 P1D27을 확인하십시오.
- Mitsubishi TSB-20-54-003에 따라 문서에 명시된 정류부 코일 온도 센서 상태를 점검하십시오.
- 그 밖의 정비 점검 항목은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
13. P1D27 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 구체적인 수리 방법은 제공된 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2020년 4월 22일 NHTSA 제조사 공지 PDF 10175779로 공개된 Mitsubishi TSB-20-54-003. 제공된 근거에는 P1D27이 명시되어 있으며, 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 충전이 중단된다고 되어 있습니다.
16. 리콜 정보
- 제공된 검증된 근거로는 리콜 정보가 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA 제조사 공지 PDF 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D27 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV 코드 P1D27은 무엇을 의미하나요?
적용 대상 차량에 대해 검증된 근거에 따르면, 온보드 차저 정류부 코일 온도 센서가 110°C (230°F)를 초과하면 P1D27이 확인됩니다.
P1D27이 발생하면 어떻게 되나요?
문서에 명시된 페일세이프/백업 기능은 충전을 중단하는 것입니다.
P1D27이 발생한 상태로 운전해도 되나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
제공된 근거의 적용 대상 차량은 무엇인가요?
Mitsubishi i-MiEV, 2012–2013년식, 미국 지역.