Mitsubishi P1D41
Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV -malleissa todennettu TSB-aineisto määrittää koodin P1D41 merkitykseksi ”Invertterin lähtövirta”. Dokumentoitu vikasietotoiminto keskeyttää latauksen.
Nopea vastaus
Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV -malleissa todennettu TSB-aineisto määrittää koodin P1D41 merkitykseksi ”Invertterin lähtövirta”. Dokumentoitu vikasietotoiminto keskeyttää latauksen.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1D41 — Merkitys
Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV -malleissa todennettu TSB-aineisto määrittää koodin P1D41 merkitykseksi ”Invertterin lähtövirta”. Dokumentoitu vikasietotoiminto keskeyttää latauksen.
2. Tekninen selitys
NHTSA:n julkaisemassa Mitsubishi TSB-20-54-003:ssa, sivulla 43/95, vikakoodi P1D41 määritellään merkitykseltään ”Invertterin lähtövirraksi”. Toimitettu lähdeote yhdistää tähän merkintään latauksen keskeyttämisen vikasietoisena/varatoimintona. Näyttöote ei määritä toimintaa tarkemmin kuin dokumentoidun latauksen keskeytymisen osalta.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Todennettu näyttö ilmoittaa vikakoodin merkitykseksi ”Invertterin lähtövirta”. Lähteessä mainitaan myös EV-ECU, jäähdytysneste, vesipumppu, jäähdyttimen puhallin ja sisäiseen laturiin asennettu lämpötila-anturi vianmäärityksessä huomioon otettavina kohteina.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Vakavuutta ei ole määritetty toimitetun todennetun näytön perusteella.
5. P1D41 — Mahdolliset oireet
- Lataus keskeytyy.
6. P1D41 — Mahdolliset syyt
- EV-ECU:n vika.
- Riittämätön jäähdytysnestemäärä.
- Vesipumpun vika.
- Jäähdyttimen puhaltimen vika.
- Sisäiseen laturiin asennetun lämpötila-anturin vika.
7. P1D41 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
8. P1D41 — Voinko ladata?
Ei, kun dokumentoitu vikasietotoiminto on aktiivinen: TSB:n mukaan lataus keskeytetään.
9. Turvalliset toimet
- Älä yritä korjata suurjännitekomponentteja.
- Järjestä vianmääritys TSB-20-54-003:ssa mainitun valmistajan menetelmän mukaisesti.
10. P1D41 — Vianmääritys
- Toimitetun näytön mukaan vianmääritys aloitetaan diagnostiikkalaitteen käytöllä, mutta siinä ei esitetä kaikkia vianmääritysvaiheita.
- Tarkempia vianmääritysvaiheita ei ole vielä vahvistettu toimitetun todennetun näytön perusteella.
11. Milloin huoltoon?
Toimitetut tiedot eivät nimenomaisesti luokittele huoltotarvetta. Koska latauksen todetaan keskeytyvän ja TSB:ssä mainitaan useita mahdollisia komponenttitason syitä, hakeudu pätevän Mitsubishi-sähköautohuollon vianmääritykseen.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Käytä toimitetussa TSB-otteessa mainittua diagnostiikkalaitetta.
- Tarkista Mitsubishi TSB-20-54-003:n täydellinen P1D41-vianmääritysmenettely. Toimitettu näyttö ei sisällä tarkempia seuraavia tarkistuksia.
13. P1D41 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella. Toimitetussa otteessa luetellaan mahdollisia syitä, mutta siinä ei dokumentoida korjauksen lopputulosta.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-20-54-003, jonka NHTSA on julkaissut valmistajan tiedotteena 10175779; julkaistu 22. huhtikuuta 2020. Toimitetussa otteessa P1D41 mainitaan sivulla 43/95.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D41 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Mitsubishi P1D41 tarkoittaa?
Vahvistetun, Yhdysvaltain markkinoiden vuosien 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV -mallien soveltuvuuden osalta TSB-20-54-003 ilmoittaa koodin P1D41 merkitykseksi ”Invertterin lähtövirta”.
Mitä tapahtuu, kun P1D41 tallentuu?
Toimitetussa TSB-aineistossa todetaan, että lataus keskeytetään vikasietoisena/varatoimintona.
Mikä voi aiheuttaa P1D41-koodin?
TSB:ssä mahdollisiksi syiksi luetellaan EV-ECU:n vika, riittämätön jäähdytysnestemäärä, vesipumpun vika, jäähdyttimen puhaltimen vika sekä sisäiseen laturiin asennetun lämpötila-anturin vika.
Voiko autolla ajaa, kun P1D41 on tallentunut?
Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.