Mitsubishi P1D41
Per i Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 negli Stati Uniti, le prove verificate del TSB identificano P1D41 come «Corrente di uscita dell'inverter». L'azione fail-safe documentata prevede l'interruzione della ricarica.
Risposta rapida
Per i Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 negli Stati Uniti, le prove verificate del TSB identificano P1D41 come «Corrente di uscita dell'inverter». L'azione fail-safe documentata prevede l'interruzione della ricarica.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1D41 — Significato
Per i Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 negli Stati Uniti, le prove verificate del TSB identificano P1D41 come «Corrente di uscita dell'inverter». L'azione fail-safe documentata prevede l'interruzione della ricarica.
2. Spiegazione tecnica
Il Mitsubishi TSB-20-54-003 pubblicato da NHTSA, a pagina 43 di 95, indica il DTC P1D41 come «Corrente di uscita dell'inverter». L'estratto della fonte fornito associa questa voce all'interruzione della ricarica come funzione fail-safe/di backup. L'estratto delle prove non definisce una descrizione completa del funzionamento oltre all'interruzione della ricarica documentata.
3. Sistema interessato
Le prove verificate identificano la descrizione del DTC come «Corrente di uscita dell'inverter». La fonte cita inoltre l'EV-ECU, il refrigerante, la pompa dell'acqua, la ventola del radiatore e un sensore di temperatura installato nel caricatore di bordo come elementi da considerare nella diagnosi.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La gravità non è accertata sulla base delle prove verificate fornite.
5. P1D41 — Sintomi possibili
- La ricarica si interrompe.
6. P1D41 — Possibili cause
- Guasto dell'EV-ECU.
- Quantità insufficiente di refrigerante.
- Guasto della pompa dell'acqua.
- Guasto della ventola del radiatore.
- Guasto del sensore di temperatura installato nel caricatore di bordo.
7. P1D41 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1D41 — Posso ricaricare?
No, finché è attiva l'azione fail-safe documentata: il TSB indica che la ricarica viene interrotta.
9. Azioni sicure
- Non tentare di riparare componenti ad alta tensione.
- Richiedere una diagnosi secondo la procedura del costruttore indicata nel TSB-20-54-003.
10. P1D41 — Risoluzione dei problemi
- Le prove fornite indicano che la diagnosi inizia con l'uso di uno strumento di diagnosi, ma non riportano la procedura diagnostica completa.
- Ulteriori passaggi specifici per la ricerca dei guasti non sono ancora accertati sulla base delle prove verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
La necessità di assistenza non è classificata esplicitamente nei dati forniti. Poiché è documentata l'interruzione della ricarica e il TSB elenca diverse possibili cause a livello di componenti, richiedere una diagnosi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Utilizzare uno strumento di diagnosi, come indicato nell'estratto del TSB fornito.
- Consultare la procedura diagnostica completa Mitsubishi del TSB-20-54-003 per P1D41. I controlli successivi specifici non sono inclusi nelle prove fornite.
13. P1D41 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate. L'estratto fornito elenca possibili cause, ma non documenta una riparazione completata.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato da NHTSA come comunicazione del costruttore 10175779; pubblicato il 22 aprile 2020. L'estratto fornito identifica P1D41 a pagina 43 di 95.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D41 — Domande frequenti
Cosa significa P1D41 su un Mitsubishi?
Per l'applicabilità verificata ai Mitsubishi i-MiEV statunitensi del 2012–2013, il TSB-20-54-003 indica P1D41 come «Corrente di uscita dell'inverter».
Cosa succede quando viene impostato P1D41?
Le prove del TSB fornite indicano che la ricarica viene interrotta come funzione fail-safe/di backup.
Quali sono le possibili cause di P1D41?
Il TSB elenca come probabili cause un guasto dell'EV-ECU, una quantità insufficiente di refrigerante, un guasto della pompa dell'acqua, un guasto della ventola del radiatore e un guasto del sensore di temperatura installato nel caricatore di bordo.
È possibile guidare il veicolo con P1D41?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.