Tesla UI_a137
UI_a137 tarkoittaa, että Teslan huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan ilmoitus itsessään ei tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
Yleiset hakumuodot: UIa137 · UI-a137 · UI a137 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
UI_a137 tarkoittaa, että Teslan huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan ilmoitus itsessään ei tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UI_a137 — Merkitys
UI_a137 tarkoittaa, että Teslan huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan ilmoitus itsessään ei tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
2. Tekninen selitys
NHTSA:lle toimitetuissa varmennetuissa Tesla-asiakirjoissa UI_a137 kuvataan aktiiviseksi huoltoyhteydeksi, jota käytetään etädiagnostiikkaan. Se tarkoittaa, että huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Ilmoitus kertoo aktiivisesta etäistunnosta eikä yksilöi ajoneuvon komponentin vikaa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Teslan huollon etädiagnostiikkayhteys ja tietoviihdejärjestelmän toiminnot.
4. Kuinka vakava koodi on?
Diagnostiikkatietueessa vakavuus on merkitty tuntemattomaksi. Teslan dokumentoidun ilmoitustekstin mukaan UI_a137 itsessään ei kuitenkaan tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
5. UI_a137 — Mahdolliset oireet
- Tietoviihdejärjestelmän joidenkin toimintojen toiminnassa voi ilmetä heikkenemistä etähuoltoyhteyden ollessa aktiivinen.
6. UI_a137 — Mahdolliset syyt
- Teslan huoltoteknikon aktiivinen etäkirjautuminen diagnoosia tai korjausta varten.
7. UI_a137 — Voinko ajaa?
Kyllä. Teslan dokumentoidun ilmoitustekstin mukaan ajoneuvolla voi ajaa.
8. UI_a137 — Voinko ladata?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
9. Turvalliset toimet
- Huomioi, että ilmoitus kertoo aktiivisesta Teslan huollon etädiagnostiikka- tai korjausistunnosta.
- Tietoviihdejärjestelmän jotkin toiminnot eivät ehkä ole käytettävissä yhteyden ollessa aktiivinen.
10. UI_a137 — Vianmääritys
- Varmennettu näyttö ei vahvista omistajalle tarkoitettua vianmääritysohjetta.
- Älä tulkitse UI_a137-ilmoitusta itsessään näytöksi ajoneuvon viasta; Teslan julkaistun ilmoitustekstin mukaan se ei tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
11. Milloin huoltoon?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista, että UI_a137 itsessään edellyttäisi yhteydenottoa huoltoon. Varmennetuissa asiakirjoissa yhteys kuvataan Teslan huoltoteknikon etäkirjautumiseksi.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Teslan huolto voi kirjautua ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Varmennettu näyttö ei vahvista muita huoltotarkastuksen toimenpiteitä.
13. UI_a137 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Etähuollon diagnoosi- tai korjausistunto päättyy. Varmennettu näyttö ei vahvista UI_a137-ilmoitukselle erityistä korjaus- tai kuittausmenettelyä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan tiedote MC-10250484 (julkaistu December 1, 2023) sisältää Teslan omistajan käsikirjan ilmoitusohjeistuksen UI_a137:lle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajan tiedote MC-10253666 (julkaistu March 27, 2024) sisältää Teslan omistajan käsikirjan ilmoitusohjeistuksen UI_a137:lle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:lle toimitetuissa varmennetuissa valmistajan virallisissa tiedotteissa todetaan: ”Huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoosi etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten. Tietoviihdejärjestelmän joidenkin toimintojen toiminta voi heikentyä yhteyden ollessa aktiivinen, mutta tämä ilmoitus ei tarkoita, että ajoneuvossasi olisi ongelma. Ajoneuvolla voi ajaa.”
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UI_a137 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-ilmoitus UI_a137 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että Teslan huoltoteknikko on kirjautunut ajoneuvoon etäyhteydellä diagnoosia tai korjausta varten.
Tarkoittaako UI_a137, että ajoneuvossa on vika?
Ei. Teslan dokumentoidun ilmoitustekstin mukaan tämä ilmoitus ei tarkoita, että ajoneuvossa olisi ongelma.
Voinko ajaa, kun UI_a137 näkyy?
Kyllä. Teslan dokumentoidun ilmoitustekstin mukaan ajoneuvolla voi ajaa.
Miksi näytön tai tietoviihdejärjestelmän toiminta voi olla erilaista?
Tesla ilmoittaa, että tietoviihdejärjestelmän joidenkin toimintojen toiminta voi heikentyä etähuoltoyhteyden ollessa aktiivinen.
Voinko ladata ajoneuvoa, kun UI_a137 on aktiivinen?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393